[汽車(chē)之家 新聞] 近日，寶馬汽車(chē)公司宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，爭(zhēng)取在2018年讓插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售再次實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，從而捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)地位。寶馬計(jì)劃2018年售出新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛，這意味著將比2017年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%，而與2016年相比增長(zhǎng)約70%。
『寶馬i3』
寶馬早在2013年就推出了寶馬i3純電動(dòng)汽車(chē)，是較早向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的汽車(chē)廠商，但在該領(lǐng)域目前正面臨著梅賽德斯-奔馳、特斯拉等對(duì)手日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)在德國(guó)慕尼黑表示：“我們肯定會(huì)采取措施，以促進(jìn)我們新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。這是為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。”
面對(duì)各國(guó)日益嚴(yán)格的排放管制，寶馬和其他汽車(chē)制造商正投入創(chuàng)紀(jì)錄的資金，以開(kāi)發(fā)一系列更具吸引力的電動(dòng)汽車(chē)，希望能激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。但這種投入的回報(bào)仍不確定，因?yàn)榕c同等價(jià)位的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電池高昂的價(jià)格將會(huì)擠壓電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)率。此外，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中，目前新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量仍只占很一小部分，例如，與寶馬2016年全球汽車(chē)銷(xiāo)量240萬(wàn)輛相比，其2018年新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)顯得微不足道。
編輯有話(huà)說(shuō)：
如今全球新能源的大潮奔騰不息，歐洲很多國(guó)家也紛紛表示將會(huì)在未來(lái)禁售燃油車(chē)，而像挪威、芬蘭、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、印度等國(guó)家更是已經(jīng)制定了明確的時(shí)間表，準(zhǔn)備加快新能源車(chē)取代燃油車(chē)的步伐。沃爾沃、北汽等企業(yè)也制定了燃油車(chē)退出計(jì)劃。當(dāng)前全球新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了焦點(diǎn)，一些生產(chǎn)廠商也正在加快新能源研發(fā)的腳步，相信不久的未來(lái)新能源汽車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，而寶馬的15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)真的就顯得微不足道了。（文/汽車(chē)之家 慈鑫）
