[汽車之家 新車首發]  美國時間1月7日，BYTON拜騰在拉斯維加斯正式發布了旗下首款概念車BYTON Concept，該產品采用富于科技感的全新設計語言及創新的智能人車交互系統，是一款為共享出行和自動駕駛時代而生的智能純電動SUV。基于此概念車打造的量產版本將于2019年底在BYTON拜騰位于中國南京的工廠正式投產，起步價格將在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。此外，該車將會在4月份開幕的北京車展上正式亮相。

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● 新車介紹

　　作為BYTON拜騰首款概念車，BYTON Concept定位于豪華智能中型SUV，其設計思路可謂創新，相比于其他傳統SUV新車的前懸更短，擁有鮮明的車身比例，整體車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸的大尺寸輪圈，運動風格十足。

　　作為一臺純電動車，新車的格柵采用封閉式設計，并布局有LED光帶，可根據使用場景開啟不同顯示模式，從而達到智能表情（smart surfaces）的效果與車主進行“對話”。BYTON智能表情可以在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間，開啟不同的顯示模式。格柵上方是采用全LED光源的大燈組，整體來看營造出的視覺效果非常具有科技感。

　　側面來看，得益于沒有傳統燃油發動機和變速箱，新車的車廂占整個車身的比例更大，雖然采用傳統側開式車門設計，但在B柱之上新車采用了感應進入（BYTON Intuitive Access）功能，通過人臉識別技術，可識別駕駛員信息同時開啟車門，傳統的后視鏡被側方后視攝像頭所取代。此外，BYTON Concept的車尾也采用了智能表情設計，與前臉相互呼應。

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　　內飾設計上可謂是BYTON拜騰最大亮點，一貫喜歡大尺寸液晶屏的中國消費者這下有的期待了，概念車搭載一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕（Shared Experience Display），尺寸橫貫整個中控臺，可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心或影響視線。同時為方便操作，該屏幕并非采用觸控，而是設計有手勢識別功能，便于用戶隔空操作。簡潔的中控臺只剩下空調出風口，造型也是別具科技感，同時新車的雙輻方向盤中央增加9英寸觸控顯示盤（Driver Tablet），便于駕駛員集成造作該車的不同功能，從而減少注意力分散的情況。

　　利用電動汽車的結構優勢，BYTON Concept實現了內部空間的最大化。平坦的車內地板，沒有傳統的前排中部擋位，讓車內乘客享有開闊的空間感受。新車采用2+2式座椅布局，前排座椅具有會客廳模式，可以各自向內旋轉12度，更方便車內乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議，后排乘客也可以毫無障礙的體驗共享全面屏。

　　BYTON Concept采用原木地板內飾和真皮座椅，內飾色彩搭配也充滿高級感，CES上展示的三款車分別采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內飾，未來量產車還會提供更多個性化的配色選擇，用戶可以通過BYTON APP里的AR工具，在手機上自由搭配，選擇最中意的配色方案。

　　作為“新一代智能終端”，BYTON Concept提供了非常新穎、便捷的人車交互方式，例如上述感應進入（BYTON Intuitive Access），鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，開啟車門，還能根據用戶專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及信息娛樂內容等方面的個性化調節。用戶無論進入哪一輛BYTON拜騰，其資料都可以從云端下載到車輛上，讓用戶感覺像在自己的車中。概念車采用的手勢控制技術，在車內任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏，比如用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖里，即可啟動導航。另一個人機交互亮點是駕駛員觸控屏，讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導航、座椅調節等功能。觸摸屏兩側還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個物理按鈕。通過與亞馬遜合作，BYTON Concept還將Alexa語音助手整合到車內語音控制系統中。

　　為了給用戶提供個性化的無縫互聯生活，BYTON Concept的設計核心是BYTON Life。它是一個連接應用程序、數據和智能設備終端的開放式數字云平臺，本次亮相的概念車具體展示了四個主題模塊下的BYTON Life功能，包括健康、通信、娛樂和活動。通過內置的相關硬件，以及與用戶的其他智能設備同步，BYTON Concept可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監測，并且同步健身數據，給出健身建議。BYTON Concept就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯系。BYTON Life支持從車外到車內的無縫切換，手機中正在播放的音樂或者視頻節目，在用戶進入車輛之后，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續播放。BYTON Life還擁有先進的人工智能技術和機器學習能力，每一次互動都會讓它變得越來越聰明。它能夠對客戶的日程、位置、喜好和應用程序的數據進行分析，從而對客戶下一步的行動提供定制化建議。

　　BYTON拜騰的互聯硬件為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可支持最高10Gbit/s的數據傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。數據安全植根于BYTON拜騰互聯技術的DNA中。公司已成立BYTON數據安全中心進行自主研發，保證車輛內部以及和云端連接時的數據安全。具備機器學習能力的BYTON智能網關是其核心技術之一，能夠實時跟蹤車內狀況，及時發現潛在的故障和威脅，并采取應對措施。

　　未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：后驅版本采用71kWh的電池組，續航為400公里；四驅版本采用95kWh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（峰值扭矩400牛·米）的后驅單電機，以及350kW （峰值扭矩710牛·米）的前后雙電機組合。

　　BYTON拜騰采用了專為電動車設計的全新平臺，除了第一款SUV之外，未來還將基于同一平臺設計和生產轎車及MPV。首款SUV將在2019年上市，轎車和MPV預計在2021年和2022年推向市場，目標市場包括中國、美國和歐洲。根據計劃，2019年BYTON拜騰的首款量產車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。與此同時，車輛平臺也已經為未來傳感器和攝像頭的升級做好了準備，配合軟件的升級，2020年以后可實現L4級別的自動駕駛功能。

● BYTON拜騰簡介：

　　BYTON拜騰創立于2016年3月，2017年9月品牌正式發布，其英文名稱BYTON是“Bytes on Wheels”的縮寫，其中byte（字節）代表互聯網，wheel（車輪）代表傳統汽車，BYTON意味著將兩個世界融合，鏈接汽車工業與數字科技，突出打造“下一代智能終端”的產品定位，并致力于打造面向未來、貼近客戶需求的只能珠簾純電動豪華汽車。

　　該品牌由前寶馬集團副總裁畢福康博士和前英菲尼迪中國總經理戴雷博士聯合創立，前者曾是寶馬i8項目的總負責人，領導了寶馬i8的研發工作，后者更是使得英菲尼迪逐步成為了中國家喻戶曉的日系豪華品牌。

　　BYTON拜騰是一家植根于中國、布局全球的企業，屬于真正的中國品牌，其全球運營總部、智能制造基地以及研發中心設計在中國南京，同時在美國硅谷、德國慕尼黑設有分部和產品概念及設計中心。

● 編輯點評：

　　2017年是中國新能源品牌爆發式增長的一年，BYTON拜騰品牌的正式發布也剛好在這一年當中，創新的產品理念讓人對BYTON拜騰留下來深刻的印象。這不2018年一開年，BYTON拜騰就攜首款概念車正式亮相。雖然仍是一款概念車但它的完整度還是比較高的，接下來我們還將陸續為您帶來這款概念車的試乘體驗，敬請期待。（文/汽車之家 耿源）

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