2019年量產(chǎn)上市拜騰首款概念車發(fā)布

耿源

2018年01月08日 07:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 美國時間1月7日，BYTON拜騰在拉斯維加斯正式發(fā)布了旗下首款概念車BYTON Concept，該產(chǎn)品采用富于科技感的全新設計語言及創(chuàng)新的智能人車交互系統(tǒng)，是一款為共享出行和自動駕駛時代而生的智能純電動SUV。基于此概念車打造的量產(chǎn)版本將于2019年底在BYTON拜騰位于中國南京的工廠正式投產(chǎn)，起步價格將在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。此外，該車將會在4月份開幕的北京車展上正式亮相。

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● 新車介紹

　　作為BYTON拜騰首款概念車，BYTON Concept定位于豪華智能中型SUV，其設計思路可謂創(chuàng)新，相比于其他傳統(tǒng)SUV新車的前懸更短，擁有鮮明的車身比例，整體車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸的大尺寸輪圈，運動風格十足。

　　作為一臺純電動車，新車的格柵采用封閉式設計，并布局有LED光帶，可根據(jù)使用場景開啟不同顯示模式，從而達到智能表情（smart surfaces）的效果與車主進行“對話”。BYTON智能表情可以在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態(tài)、車輛解鎖以及行進期間，開啟不同的顯示模式。格柵上方是采用全LED光源的大燈組，整體來看營造出的視覺效果非常具有科技感。

　　側(cè)面來看，得益于沒有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和變速箱，新車的車廂占整個車身的比例更大，雖然采用傳統(tǒng)側(cè)開式車門設計，但在B柱之上新車采用了感應進入（BYTON Intuitive Access）功能，通過人臉識別技術(shù)，可識別駕駛員信息同時開啟車門，傳統(tǒng)的后視鏡被側(cè)方后視攝像頭所取代。此外，BYTON Concept的車尾也采用了智能表情設計，與前臉相互呼應。

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　　內(nèi)飾設計上可謂是BYTON拜騰最大亮點，一貫喜歡大尺寸液晶屏的中國消費者這下有的期待了，概念車搭載一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕（Shared Experience Display），尺寸橫貫整個中控臺，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，確保不會令駕駛員分心或影響視線。同時為方便操作，該屏幕并非采用觸控，而是設計有手勢識別功能，便于用戶隔空操作。簡潔的中控臺只剩下空調(diào)出風口，造型也是別具科技感，同時新車的雙輻方向盤中央增加9英寸觸控顯示盤（Driver Tablet），便于駕駛員集成造作該車的不同功能，從而減少注意力分散的情況。

　　利用電動汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，BYTON Concept實現(xiàn)了內(nèi)部空間的最大化。平坦的車內(nèi)地板，沒有傳統(tǒng)的前排中部擋位，讓車內(nèi)乘客享有開闊的空間感受。新車采用2+2式座椅布局，前排座椅具有會客廳模式，可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，更方便車內(nèi)乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議，后排乘客也可以毫無障礙的體驗共享全面屏。

　　BYTON Concept采用原木地板內(nèi)飾和真皮座椅，內(nèi)飾色彩搭配也充滿高級感，CES上展示的三款車分別采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內(nèi)飾，未來量產(chǎn)車還會提供更多個性化的配色選擇，用戶可以通過BYTON APP里的AR工具，在手機上自由搭配，選擇最中意的配色方案。

　　作為“新一代智能終端”，BYTON Concept提供了非常新穎、便捷的人車交互方式，例如上述感應進入（BYTON Intuitive Access），鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，開啟車門，還能根據(jù)用戶專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容等方面的個性化調(diào)節(jié)。用戶無論進入哪一輛BYTON拜騰，其資料都可以從云端下載到車輛上，讓用戶感覺像在自己的車中。概念車采用的手勢控制技術(shù)，在車內(nèi)任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏，比如用手抓取一個地點，拋進大屏中央的地圖里，即可啟動導航。另一個人機交互亮點是駕駛員觸控屏，讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導航、座椅調(diào)節(jié)等功能。觸摸屏兩側(cè)還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個物理按鈕。通過與亞馬遜合作，BYTON Concept還將Alexa語音助手整合到車內(nèi)語音控制系統(tǒng)中。

　　為了給用戶提供個性化的無縫互聯(lián)生活，BYTON Concept的設計核心是BYTON Life。它是一個連接應用程序、數(shù)據(jù)和智能設備終端的開放式數(shù)字云平臺，本次亮相的概念車具體展示了四個主題模塊下的BYTON Life功能，包括健康、通信、娛樂和活動。通過內(nèi)置的相關(guān)硬件，以及與用戶的其他智能設備同步，BYTON Concept可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監(jiān)測，并且同步健身數(shù)據(jù)，給出健身建議。BYTON Concept就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態(tài)，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯(lián)系。BYTON Life支持從車外到車內(nèi)的無縫切換，手機中正在播放的音樂或者視頻節(jié)目，在用戶進入車輛之后，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續(xù)播放。BYTON Life還擁有先進的人工智能技術(shù)和機器學習能力，每一次互動都會讓它變得越來越聰明。它能夠?qū)蛻舻娜粘�、位置、喜好和應用程序的�?shù)據(jù)進行分析，從而對客戶下一步的行動提供定制化建議。

　　BYTON拜騰的互聯(lián)硬件為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可支持最高10Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。數(shù)據(jù)安全植根于BYTON拜騰互聯(lián)技術(shù)的DNA中。公司已成立BYTON數(shù)據(jù)安全中心進行自主研發(fā)，保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時的數(shù)據(jù)安全。具備機器學習能力的BYTON智能網(wǎng)關(guān)是其核心技術(shù)之一，能夠?qū)崟r跟蹤車內(nèi)狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障和威脅，并采取應對措施。

　　未來的量產(chǎn)車將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（峰值扭矩400牛·米）的后驅(qū)單電機，以及350kW （峰值扭矩710�！っ祝┑那昂箅p電機組合。

　　BYTON拜騰采用了專為電動車設計的全新平臺，除了第一款SUV之外，未來還將基于同一平臺設計和生產(chǎn)轎車及MPV。首款SUV將在2019年上市，轎車和MPV預計在2021年和2022年推向市場，目標市場包括中國、美國和歐洲。根據(jù)計劃，2019年BYTON拜騰的首款量產(chǎn)車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。與此同時，車輛平臺也已經(jīng)為未來傳感器和攝像頭的升級做好了準備，配合軟件的升級，2020年以后可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛功能。

● BYTON拜騰簡介：

　　BYTON拜騰創(chuàng)立于2016年3月，2017年9月品牌正式發(fā)布，其英文名稱BYTON是“Bytes on Wheels”的縮寫，其中byte（字節(jié)）代表互聯(lián)網(wǎng)，wheel（車輪）代表傳統(tǒng)汽車，BYTON意味著將兩個世界融合，鏈接汽車工業(yè)與數(shù)字科技，突出打造“下一代智能終端”的產(chǎn)品定位，并致力于打造面向未來、貼近客戶需求的只能珠簾純電動豪華汽車。

　　該品牌由前寶馬集團副總裁畢�？挡┦亢颓�英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷博士聯(lián)合創(chuàng)立，前者曾是寶馬i8項目的總負責人，領(lǐng)導了寶馬i8的研發(fā)工作，后者更是使得英菲尼迪逐步成為了中國家喻戶曉的日系豪華品牌。

　　BYTON拜騰是一家植根于中國、布局全球的企業(yè)，屬于真正的中國品牌，其全球運營總部、智能制造基地以及研發(fā)中心設計在中國南京，同時在美國硅谷、德國慕尼黑設有分部和產(chǎn)品概念及設計中心。

● 編輯點評：

　　2017年是中國新能源品牌爆發(fā)式增長的一年，BYTON拜騰品牌的正式發(fā)布也剛好在這一年當中，創(chuàng)新的產(chǎn)品理念讓人對BYTON拜騰留下來深刻的印象。這不2018年一開年，BYTON拜騰就攜首款概念車正式亮相。雖然仍是一款概念車但它的完整度還是比較高的，接下來我們還將陸續(xù)為您帶來這款概念車的試乘體驗，敬請期待。（文/汽車之家耿源）