2018北美車展探館：i8 Roadster特別版

周翱

2018年01月13日 01:28 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新聞] 在2018北美車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到寶馬i8 Roadster First Edition的實車圖，外觀方面，寶馬i8 Roadster First Edition整體造型與敞篷版車型基本保持一致，動力方面依舊搭載一套插電式混合動力系統，其最大功率達374馬力。

　　寶馬i8 Roadster First Edition作為i8 Roadster的限量款車型，外觀與現款基本一致，并沒有升級成為與硬頂版相同的熏黑輪圈，除了科幻的外觀，軟頂敞篷與蝴蝶門依然是十分吸引眼球的設計，前大燈組內部經過了重新設計，并采用了激光大燈，車輛內部也與現款在設計上沒有太大區別，但在中央扶手下方我們可以看到有First Edition的專屬銘牌，可以理解為以此提升車輛的獨特性。

　　作為一款中期改款車型，除了外觀的升級之外，新款i8搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統，并具備半自主自動駕駛能力。動力方面，新車將會搭載一套插電式混合動力系統，其由一臺1.5T三缸汽油發動機和電動機組成，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續航里程為55km，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h。電池方面，新款i8 Roadster也有所升級，原有7.1kWh的電池組容量將升級到14.5kWh，純電續航里程也從原來的37km進一步增加到53km。（文/汽車之家周翱圖/汽車之家北美車展前方團隊）

向編輯周翱提問

文章標簽：海外車展新車預告

+1 贊

+1 踩

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

2018北美車展探館：i8 Roadster特別版

登錄后體驗更完整

寶馬i8 2019款敞篷跑車

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

2018北美車展探館：i8 Roadster特別版

登錄后體驗更完整

寶馬i8 2019款 敞篷跑車

寶馬i8相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

寶馬i8 2019款敞篷跑車