可變道電軌西門(mén)子推出首條電子公路

姚嘉

2018年02月03日 09:39 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道，西門(mén)子公司打造的第一條電子高速公路，目前在美國(guó)加州南海岸正式啟用。作為電氣化公路示范項(xiàng)目，該公路雙向1.6公里，由架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)連接而成。

　　西門(mén)子表示，該項(xiàng)目技術(shù)與傳統(tǒng)的路面有軌電車(chē)類似，公路上方的架空電軌可以為車(chē)輛供電，電軌接觸點(diǎn)可以通過(guò)傳感器與接觸網(wǎng)自動(dòng)連接與斷開(kāi)，能夠幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)變道和超車(chē)，而不像傳統(tǒng)電軌車(chē)只能固定在一條道路行駛。目前該項(xiàng)目已經(jīng)有三輛卡車(chē)在試運(yùn)行狀態(tài)，其中一臺(tái)為純電動(dòng)，另外兩條為柴油混合動(dòng)力卡車(chē)。

　　關(guān)于成本方面西門(mén)子表示，未來(lái)在此條電子高速路上行駛的新能源卡車(chē)，效率要比傳統(tǒng)卡車(chē)提高了一倍，當(dāng)每輛卡車(chē)的行駛里程超過(guò)約16萬(wàn)公里時(shí)，對(duì)比傳統(tǒng)燃油卡車(chē)綜合費(fèi)用將節(jié)省了約12.5萬(wàn)元。

　　報(bào)道稱，該系統(tǒng)目標(biāo)降低貨運(yùn)燃油消耗的同時(shí)，也能夠降低卡車(chē)綜合的運(yùn)營(yíng)成本。這個(gè)項(xiàng)目的目的是為了展示卡車(chē)也可以使用再生能源，并且可以在高速路系統(tǒng)中使用。西門(mén)子表示，未來(lái)電子高速路可以更大規(guī)模的應(yīng)用，并會(huì)有其他公共車(chē)輛的加入。（消息來(lái)源：New Atlas；文/汽車(chē)之家姚嘉）

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