● 長安CS55舒適性評分：4.67分

　　震動過濾性好/隔音效果欠佳

　　從統計結果來看，長安CS55的舒適性得分為4.67分，這在同級別車型中也算是不錯的成績了。通過查閱我們可以看到，大家對于它的好評點主要集中在震動過濾好、舒適性不錯、空調給力等方面，正如車主“天使的翅膀Jerry”在評價中所說的：“（這款車）懸架調校的很舒適，高速很平穩，不覺得發飄，很沉穩，市內過減速帶和窨井蓋的時候，干凈利索，沒有余波，起伏也不大。”車主“asd5533910”也給出了相似的評價，“舒適性還是不錯的，座椅包裹也不錯，每次出門都得跑一段鄉村爛路，感覺比大多數SUV舒適性強。”

　　同樣，長安CS55的舒適性也得到了我們汽車之家專業評測團隊編輯羅浩的認同，他在測試長安CS55 1.5T自動擋車型的文章中提到，“這輛車的行駛舒適性還算不錯，各種顛簸過濾基本到位，只是前懸架彈簧略硬，過減速坎的時候有彈跳跡象，后懸架更柔和，避震器能很好的吸收掉振動。最重要的是，這款車的車身整體感強，無論過彎還是過坎，懸架都能給人比較緊致的感覺。”

　　不過，羅浩在肯定這款車的同時也指出了其不足，那就是長安CS55在隔音效果方面還有待提升，他是這樣來評價的：“隔音方面，CS55在胎噪和風噪上做得不錯，但對于發動機噪音的控制還有提升的空間。急加速過程中，能夠聽到較為明顯的發動機嘶吼聲，對它的駕駛品質多少會產生一些影響。”

　　這樣的說法同樣在車主當中引起了共鳴，通過翻閱車主對于長安CS55的舒適性評價不難發現，大家對于長安CS55的隔音效果也的確存在有一定的抱怨，例如胎噪大、風噪處理不算完美、發動機聲音難聽等等，都是車主們希望廠家改進的地方。

　　● 長安CS55動力評分：4.56分

　　動力充沛/起步較肉

　　再來看看大家比較關心的動力表現，長安CS55在這一項的得分為4.56分，這個成績在同級別車型中應該也算的上是中等偏上水平了。目前這款車搭載的是一臺最大功率為156馬力的1.5T渦輪增壓發動機，從我們同事此前在長安動力研究院了解到的信息來看，長安CS55并沒有把長安CS75的1.5T發動機直接照搬過來，而是進行了多方面重新調校，讓新款發動機在油耗以及NVH方面都有更不錯的表現。雖然該發動機沒有配備直噴技術，參數不及CS75上的1.5T發動機，但長安為CS55量身打造了全新的渦輪增壓器，提高了材料耐熱性，同時整備質量有所下降。

　　那么，在長安的精心調校下，長安CS55的動力表現如何呢？我們的編輯李坤在此前對于這款車進行評價測試（評測文章傳送門）時說到，“長安CS55 230T自動擋車型的發動機低扭調的并不弱，配合較輕的油門踏板，原地起步很輕松。行駛過程中想要超車時，深踩油門它也會給你帶來一定的推背感，同時車身對于油門踏板的指令不會有太多的遲疑，整個加速過程比較流暢。”

　　顯然，各位車主也同樣感受到了長安的這份“良苦用心”，因此，在說到這款車的動力表現方面，大家普遍覺得除了起步有點肉之外，別的，沒毛病！車主“風趣的賽拉各斯”這樣說道：“提車當天在路上特意試了一下，深踩油門會有一定的延遲，大概會有2秒鐘，然后轉數立馬上來了，車子就像打了雞血一樣。D擋起步比較肉，輕踩油門車子不怎么跑，深踩油門會竄出去，推背感極強。”

　　而車主“天籟0110”在駕駛自家CS55行駛2300公里后也給出了相似的評價：“起步有點慢，上二擋有點頓挫，其他擋位沒問題，動力可以說夠用了，超車無壓力，跑高速只要你給油它就加速……轉速在2000轉左右渦輪介入時明顯感覺動力提升，降擋超車毫無壓力。”所以，綜合來看，長安CS55在動力方面的表現還是比較能夠得到眾車主的認可的。

　　● 長安CS55操控評分：4.77分

　　底盤調校舒適/方向盤略重

　　長安CS55的操控評分為4.77分，多數車主都對新車的操控表現很滿意。“操控不錯”、“底盤韌性不錯”、“指向精準”是被車主們提到最多的操控優點。車主“葉隨風落90”在描述這款車的操控性時說到：“指向精準，指哪打哪，方向盤反饋手感舒適，力度適中。底盤懸架調校舒適，過個減速帶干凈利落，砰砰兩下就過了。爬個坡也是比較輕松的，不需要很大的油門。轉彎的時候懸架支撐也比較到位，傾斜不會很大。高速行駛的時候，不會感覺車子發飄，超個車也是輕輕松松。”

　　在眾車主對于長安CS55的操控性評價中，我們可以看到很多人都提到了方向盤的操控問題，有人說這款車的方向盤太沉，也有人說這款車的方向盤轉向輕松，那為什么會出現兩種不同的聲音呢？這就要提到一個新的功能了，據了解，長安CS55配備了方向盤助力可調模式，共分為三種：舒適、正常和運動，通過不同模式的調節，其轉向力度將呈現出遞增趨勢，所以也就有了車主口中輕重不一的評價，這也是長安首次嘗試該功能。

　　相比之下，眾車主對于長安CS55的底盤懸架調校的認可度就比較統一了，正如車主“滕野先生”說的那樣：“（這款車的）懸架確實調校的不錯，雖然是多連桿的，但是調校的挺舒適。不得不說長安在底盤這方面還是有一定實力的，百年車企加上軍工企業。”

　　● 長安CS55油耗評分：4.29分

　　油耗表現一般

　　根據用戶反饋的實際油耗，長安CS55手動擋車型的綜合平均油耗為8.2L/100km，而自動擋車型的綜合平均油耗為8.9L/100km，雖然最終長安CS55的綜合油耗評分僅為4.29分，不算高，但是口碑中車主們對這款車的油耗表現都覺得可以接受。

　　正如車主“呂家陽1”所說：“油耗比我預期偏高，但是作為SUV車型，一噸半的車重，這個油耗也可以理解，而且市區跑經常怠速，打開啟停功能的話，市區油耗百公里8個左右，不開啟停10個左右，還是比較省的，高速的話，勻速跑比較省油。”

　　● 長安CS55性價比評分：4.72分

　　78%的車主給出5分評價

　　2017年7月26日，長安CS55正式上市一經上市便吸引了廣大汽車愛好者的熱烈討論，其上市文章的評論數甚至達到3800多條，作為一款走精品化路線的戰略車型，長安CS55在年輕化和品質感方面都得到了較大的提升，因此，該車剛上市不久就月銷過萬，用戶提車周期一度較長，長安也由此推出了“CS55隨心購”活動，訂車超過90天的客戶可享受100元/超時天數的補償。

　　從我們的車主口碑來看，該車的性價比評分為4.72分，結果顯示，有78%的車主對于該車的性價比給出了5分的評價，此外，還有19%的車主給出了4分的評價，這表明了有超過90%的車主對于這款車的性價比還是非常滿意的，這個成績相比其他同級別車型來說算得上是表現優異了，我們一起來看看車主怎么說。

　　車主“天使的翅膀Jerry”表示，“買車的時候和媳婦定的是12萬以內的車，要求空間大、省油、安全氣囊、坐著舒服，這些長安CS55都滿足，還多出來電子手剎、大燈透鏡高度可調、日間行車燈、天窗，對得起這個價格了。”

　　此外，2017款1.5T自動炫色型是車主口碑分享數量最多的車型，這款車也是我們此前汽車之家長安CS55購車手冊里的重點推薦車型。更多車主的口碑分享可以點此查看。

　　● 長安CS55購車主要目的

　　最后，我們看看長安CS55的車主買車的主要用途都是什么？購車目的/用途方面，我們可以看到有84%的車主購買長安CS55是為了上下班代步，除此之外，自駕游的比重也比較高，達到了60%，而接送小孩的占比為31%，購物的占比為22%，由此可以看出，長安CS55對于購車人群的定位還是比較精準的，正是一些以家庭為單位出行的年輕消費群體，其城市通勤屬性和居家屬性能夠符合目標用戶的需求。

　　總結：

　　在看完了各位車主對于長安CS55在外觀、內飾、空間、動力、油耗等方面所給出的真實評價后，相信大家對于這款車也有了更加深入的了解，綜合來看，大家對于長安CS55滿意的地方主要集中在：車尾造型、內飾設計、儲物空間、震動過濾、動力、操控等方面。而不足點則主要在于：車頭設計、車內異味、后備廂空間、隔音效果、起步肉、方向盤較重等方面。相比之下，車主們對于這款車的評價還是以正面為主的。

　　2017年，長安汽車總銷量為166.28萬輛，其中，長安CS55上市半年便完成了7.97萬輛的銷量成績，這樣的成績對于一個還處于上升階段的全新車型來說，的確是一個不錯的開局，不過，值得一提的是，在長安CS55所處的緊湊型SUV細分市場內，其競爭也是最為激烈的，除去絕對的銷量王者——哈弗H6外，同樣以精致的外觀和豐富的配置在這個級別中擁有不錯口碑的廣汽傳祺GS4以及吉利博越也是其強勁的對手。此外，從長安CS55的定價上來看，除了要應對同級別中的對手外，其還將搶占一部分中國品牌精品小型SUV車型的市場。因此，等待著長安CS55的，必將是一場見血的硬仗。（文/汽車之家 陳碩）

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