補貼后預售16萬起新款比亞迪秦EV官圖

姚嘉

2018年02月26日 13:22 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖]　　日前，比亞迪官方發布了2018款秦EV450官圖，新車補貼后預售價格為16-19萬，外觀方面采用了最新的家族設計語言，NEDC綜合工況續航里程可達400公里。據悉，新款比亞迪秦EV450已在北京市場開啟預售，預計將在第一季度正式上市。

『新款比亞迪秦EV450官圖』

『現款比亞迪秦EV300』

　　通過此次發布的官圖來看，新款比亞迪秦EV450在外觀細節方面進行了調整，融合了最新的家族設計語言，還新增一套19英寸輪圈以及棕色車漆供消費者選擇，整體車輛造型更加時尚、年輕。車身尺寸方面，其長寬高分別為4740/1770/1490mm，軸距為2670mm。

　　內飾方面，新款比亞迪秦EV450保持與現款相同的設計，中控區域配置了12.8英寸的觸摸大屏，同時搭載了最新的智能網聯系統，新增云服務功能以及一年的4G流量，進一步滿足消費者的多樣化用車需求。

　　除外觀與內飾外，比亞迪秦EV450搭載的電池組也進行了全面的升級，由現款秦EV300的磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，電池組能量密度提升至最高140.97Wh/kg，同時新電池的最大充電功率由40kW提升至60kW，在充電時長方面將減少用戶的時間成本。

　　在動力方面，比亞迪秦EV450電機最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m，0-100km加速為7.9秒。在換裝了三元鋰電池后，其NEDC綜合工況續航里程可達400公里，同時在60km/h等速狀態續航里程可達480km。此外，比亞迪秦EV450采用了最新的電池智能溫控管理系統，通過水冷體系控制電池升溫及冷卻，使電池能夠在合適溫度下進行工作，從而提升車輛電池壽命以及不同地域的適應性。（文/汽車之家姚嘉）

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評測編輯-王子平：	這是一臺完全走實在路線的純電動車，它有著實用的續航，實用的配置，價格也比較入門。雖然它的加速表現不強，但畢竟是一臺電動車，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。
評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續航，當然短板也比較明顯，加速比較弱。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置，中控大屏很炫酷，結合它的續航優勢和價格，整體競爭力不錯。

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評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續航里程環節確實做得相當不錯，開空調實測能跑出260+的成績，力壓市面上大部分電動車，而且價格也不貴，中配的車型補貼后在15W左右，還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項，電動車么，城市里代步踏實開吧，就是外觀需要接受一段時間。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優勢就是續航里程長，官方300km，實測260km以上的續航能夠超過市面上大多數的電動車。以這點來看，它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯，舒適性也ok，缺點是操控差。慢點兒開，車上的人都會很開心。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大，續航能力在同級別中屬于佼佼者，價格補貼完也不貴，要是能在外觀設計上重新調整調整，估計會有更多的人接受。

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評測編輯-梁巍：	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列，無論產品如何這種精神我們應該支持。如果從這個角度出發，我們再來看看秦這款產品，似乎親切了許多，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車。當然它需要改進的地方還有很多，裝配工藝、用料、底盤調教等等，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統，盡管汽油機介入時有振動感，整體制造工藝也還有提升空間，但對咱們中國消費者來說，秦是一款里程碑式的作品，也許若干年后回望，大家都會對今天這批先行者心生敬意。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車，在國內網友和汽車愛好者的眼中，它已經成了一個神話，一個傳說，一個象征符號，9分，毫無疑問。

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