純電續航50km 曝途觀L插電混動版諜照

劉立偉

2018年03月03日 12:19 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 近日，有外媒曝出了國產途觀L插電式混合動力車型（PHEV）海外路試諜照，新車偽裝并不嚴重，外觀上與Tiguan GTE概念車高度相似，有外媒猜測，該車型動力總成與Tiguan GTE概念車相似，將搭載一套1.4T發動機和電機組成的混動系統，純電續航里程50公里。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從諜照中可以看出，新車在外觀上的設計與之前發布的Tiguan GTE概念車基本一致，兩側的LED 日間行車燈造型犀利，三幅式中網內部加入了“PHEV”標識，顯示其新能源車型身份，LED大燈層次感較強，燈組內部結構較為復雜。

　　車身側面造型并不浮夸，但凌厲的腰線，從車頭前翼子板處緩緩上升與尾部相連，同時前翼子板上還配有藍色元素的標識，為了有更低的油耗和純電續航里程，該車將配備低滾阻輪胎，同時輪圈尺寸相比燃油版也會有所減小，

　　不過，該版本車型不會在北美上市，從尾部左下方標識可以看出，該車是于上汽大眾工廠生產，右下方“PHEV”標識可判斷其身份，LED尾燈采用了類似于“F”狀的設計，雖然是混合動力車型，但依舊采用了雙邊共兩出的排氣形式。

　　動力方面，國產途觀L插電式混合動力車型的具體參數消息尚未公布，但有外媒猜測，該車型動力總成與Tiguan GTE概念車相似，或將搭載1.4L渦輪增壓發動機與電機組成的純電驅動系統，最大功率220馬力，純電續航里程為50公里，據了解，新車混和動力系統的動力電池來自于寧德時代。（諜照來源：motor1 文/汽車之家劉立偉）

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評測編輯-盛元珺：	途觀1.4T車型的動力表現可以說是超越預期的，日常市區駕駛絲毫沒有乏力的情況，而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面，途觀目前1.4T只有兩款車型，整體表現屬于夠用，但不豐盛的水平。介于它即將換代，目前優惠力度比較大，如果你不趕時髦，追求實惠的話，眼前的途觀1.4T還是值得考慮的
評測編輯-朱力神：	在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價，但配置表現較為一般。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少，操控則和老款保持了一致，其空間表現在同級別中也有著一定的優勢。總的來說，是一款非常符合家庭使用的城市SUV，但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本。
評測編輯-祁子鑫：	大眾的這套動力系統表現依然讓人滿意，平順性和效率都是同級別的領先者。外觀和內飾沒有變化，中規中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松，但配置上表現比較簡譜，例如真皮方向盤等都缺席了。總體來說，這款車是讓途觀官方售價降到20萬區間以下，同時提供自動擋的車型，對于喜歡大眾車的人來說，這是個好選擇。

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評測編輯-孟慶嘉：	車是不錯，國產后加長了軸距，換裝了6代的內飾元素，同時價格也要更便宜些，這就是眾人瘋狂訂購的原因！不過四驅的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處，另外，瘋狂的加價也讓人哭笑不得。
評測編輯-梁巍：	測試進口Tiguan的時候我們已經知道了它的能力，一款綜合實力不錯的城市SUV，而且國產之后尺寸更大了，動力更強了，價格也相對更低了，更符合國人對車的認知。也正因如此才出現了上市之前火爆預定的場面，但隨后發生的事情大家都知道了，實在讓人失望。
評測編輯-韓路：	對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的，因為它具備強大的動力、優秀的操控性和足夠家用的空間。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了，它嬌貴的發動機只能加97號汽油，較硬的懸掛也不太適合長途行駛，而且四驅方面的表現也比較一般。

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