● 法拉利488 Pista
2018日內(nèi)瓦車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了法拉利488 Pista車型，該車由488升級(jí)打造而來，除了采用輕量化的設(shè)計(jì)之外，還將擁有更為兇悍的動(dòng)力輸出。
『法拉利488 Pista實(shí)車圖』
『法拉利488 Pista泄露官圖』
作為法拉利488的輕量化性能版，法拉利488 Pista擁有更加夸張的前后包圍設(shè)計(jì)，全新的前保險(xiǎn)杠將為車身帶來更大下壓力，同時(shí)，下方的開口還將為剎車系統(tǒng)帶來更好的散熱效果。新車尾部重新設(shè)計(jì)了擾流板，預(yù)計(jì)尾部下壓力將得到優(yōu)化，同時(shí)底部全新的擴(kuò)散器將更好的使空氣快速通過底盤，減少尾部亂流。
『法拉利488 Pista泄露官圖』
從僅有的一張內(nèi)飾圖片來看，新車相比488 GTB的變化并不大，但在輕量化方面除此之外，海外媒體透露488 Pista的整車質(zhì)量?jī)H為1280kg，相比488 GTB（1370kg）減少90kg。由于官方尚未正式發(fā)布，具體信息我們有待核實(shí)。
『法拉利488 Pista實(shí)車圖』
雖然官方尚未公布新車動(dòng)力參數(shù)和性能參數(shù)，但據(jù)此前消息，法拉利488 Pista將繼續(xù)搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或提升至721馬力，峰值扭矩或?yàn)?70?！っ?，這一數(shù)據(jù)如果真實(shí)，將相比488 GTB增加51馬力和10牛·米；其0-100km/h加速時(shí)間將低于2.8秒，最高時(shí)速或?qū)⑼黄?40km/h。
● 嘉年華ST-Line
2018日內(nèi)瓦車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了嘉年華ST-Line。它基于普通版嘉年華，在外觀方面增加了更運(yùn)動(dòng)的套件，內(nèi)飾也變得更加運(yùn)動(dòng)，而價(jià)格卻并不高昂。
目前我們只拍到了這款車的尾部照片，可以看到輪圈尺寸更大，并且樣式更加有性格。車尾底部增加了更復(fù)雜的裝飾套件，排氣樣式則是單邊單出。
新一代嘉年華于2017年日內(nèi)瓦車展發(fā)布，在延續(xù)了經(jīng)典的兩廂設(shè)計(jì)之外，根據(jù)當(dāng)下不同消費(fèi)者的喜好推出了四款不同風(fēng)格的車型。全新嘉年華五門版車型的長寬高分別為4041/1734/1483mm，軸距為2493mm。新車相比現(xiàn)款國內(nèi)嘉年華車身長度增加了71mm，寬度增加了12mm，高度增加了13mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)更時(shí)尚，從圖上我們可以看到該車配備了平底方向盤。中控臺(tái)很有層次，直立的8英寸懸浮式中控屏是最新家族樣式，SYNC 3互聯(lián)系統(tǒng)以及B&O播放聲音系統(tǒng)均出現(xiàn)在車上。
動(dòng)力方面，全新嘉年華搭載三種不同調(diào)校的三缸1.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為101馬力、125馬力和140馬力；兩種不同調(diào)校的三缸1.1L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為70馬力和85馬力；兩種不同調(diào)校的1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85馬力和120馬力。
2018日內(nèi)瓦車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時(shí)拍攝到了福克斯RS限量版車型。為了滿足漂移愛好者的需求，該車更換了新型的限滑差速器，從而使駕駛者獲得更順暢的漂移體驗(yàn)。
外觀方面，新車采用了Nitrous Blue和Race Red兩種車身涂裝供消費(fèi)者選擇，同時(shí)前進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠兩側(cè)的前進(jìn)氣口、外后視鏡、車頂、19英寸輪圈以及后擾流板等均采用了亮黑色涂裝，視覺效果醒目。
該車內(nèi)飾與普通版基本一致，黑色Recaro運(yùn)動(dòng)加熱座椅以藍(lán)色飾條裝點(diǎn)，使得車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍上升到了極致。配置方面，該車配備了方向盤加熱、后視鏡加熱、語音導(dǎo)航等配置。
動(dòng)力方面，該車將沿用現(xiàn)款車型的2.3T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩440?！っ?，在持續(xù)時(shí)間可達(dá)15秒的超增壓模式下，最大扭矩可達(dá)到470牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱，并配有多模式四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，雖然該車的動(dòng)力與現(xiàn)款車型相同，但是其更換了由Quaife打造的新型的限滑差速器（Quaife是一家公司的名稱），該配置可以使輪胎獲得更大的抓地力，從而在彎道行駛時(shí)能夠更快。
