2018日內(nèi)瓦車展探館：福克斯RS限量版

張曉丹

2018年03月04日 16:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2018日內(nèi)瓦車展開幕在即，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)在探館時拍攝到了福克斯RS限量版車型。為了滿足漂移愛好者的需求，該車更換了新型的限滑差速器，從而使駕駛者獲得更順暢的漂移體驗(yàn)。

　　外觀方面，新車采用了Nitrous Blue和Race Red兩種車身涂裝供消費(fèi)者選擇，同時前進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠兩側(cè)的前進(jìn)氣口、外后視鏡、車頂、19英寸輪圈以及后擾流板等均采用了亮黑色涂裝，視覺效果醒目。

　　該車內(nèi)飾與普通版基本一致，黑色Recaro運(yùn)動加熱座椅以藍(lán)色飾條裝點(diǎn)，使得車內(nèi)運(yùn)動氛圍上升到了極致。配置方面，該車配備了方向盤加熱、后視鏡加熱、語音導(dǎo)航等配置。

　　動力方面，該車將沿用現(xiàn)款車型的2.3T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩440牛·米，在持續(xù)時間可達(dá)15秒的超增壓模式下，最大扭矩可達(dá)到470牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱，并配有多模式四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，雖然該車的動力與現(xiàn)款車型相同，但是其更換了由Quaife打造的新型的限滑差速器（Quaife是一家公司的名稱），該配置可以使輪胎獲得更大的抓地力，從而在彎道行駛時能夠更快。（文/汽車之家張曉丹）

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福克斯(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.05秒	37.92米	--升
測試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測試文章：一場遲到的較量福克斯ST對比高爾夫GTI
評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個價(jià)位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是，忽略實(shí)用。當(dāng)然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實(shí)存在，不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。