[汽車之家 新車首發]  當地時間2018年3月5日，日內瓦車展媒體日的前夜，大眾集團再次通過大眾之夜活動，發布了旗下各個品牌的新車型。其中包含有大眾I.D. Vizzion概念車、大眾集團Sedric概念車coolbus版本、大眾MOIA、奧迪e-tron SUV量產版、蘭博基尼Terzo Millennio、賓利添越PHEV、斯柯達Vision X概念車以及Italdesign Zerouno Duerta等。接下來，就讓我們看看這些新車的具體情況吧。

● 大眾I.D. Vizzion概念車

　　大眾I.D.系列概念車已經涵蓋了兩廂車、MPV等多個細分車型，在今年的日內瓦車展上，大眾帶來了全新的I.D. Vizzion概念車，這款車將展示未來大眾純電動豪華車的設計方向。

　　I.D. Vizzion概念車外觀采用了較為動感的紅色車身。細節方面，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計，這使得新車前臉整體更具沖擊力。同時，下方采用類似V型的進氣口造型讓該車看上去更加動感。車身側面，較為低矮的轎跑型車身輪廓，搭配修長的線條輪廓結合勾勒出運動的視覺效果。值得一提的是，新車采用無B柱對開門設計，內飾一覽無余十分簡潔明快。

　　內飾方面，新車內飾同樣與外觀一樣，極具科幻色彩。白色與棕色的撞色讓該車帶有幾分陰柔之美。細節方面，新車配備有四把造型科幻的獨立座椅，進一步彰顯其概念車的屬性。此外，新車將具備SAE的5級自動駕駛能力，它的車內取消了方向盤和踏板。

　　動力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池在車輛地板下方，續航里程可達665公里（413英里）。此外，新車的驅動電機可以306馬力（225千瓦）的動力輸出。

● 大眾集團Sedric概念車coolbus版本

　　大眾集團Coolbus概念車采用了十分可愛的方盒子造型，這樣的設計非常討巧，同時車身以及前擋風加入了LED燈帶元素進行點綴，極具科幻色彩。同時，新車采用了對開式側滑門設計，能夠保證上下車的便利性。

　　該車在尾部方面加入了一塊大尺寸屏幕，預計駕駛員能夠通過自行設置，進行內容外顯，該配置的加入能夠給人一種新鮮感和高級感，第一眼看過去就能夠留下不錯的印象。值得一提的是，該車尾部規整的“SCHOOL BUS”字樣被一條斜杠所劃掉，取而代之的是一個很隨意的“COOL BUS”字樣標識而取代，從而彰顯出一種叛逆、張揚的設計風格。

　　內飾方面，由于該車并沒有設置駕駛員位置以及方向盤等常規車輛的配置，所以采用了2+2的座椅布局設計，并以“面對面”的方式擺放，使其具有不錯的內部空間。

● 大眾MOIA

　　如果大家看到這款車一定不會眼生，因為該車是基于大眾T6打造的一款全新車型——大眾MOIA。在外觀方面，新車整體采用了黃色的涂裝，搭配下部黑色包圍，使整車看起來跨界風格十足。

　　車身側面，一條鋒利的腰線從前輪眉貫穿至尾燈，與隆起的輪眉線條在車身表面塑造出豐富的視覺效果，而位于車門下方硬朗的折線，則讓該車在視覺上變得更加立體。

　　內飾方面，新車前中控臺造型與現款T6基本保持一致，但由于功能需要僅保留了駕駛席位，副駕駛座椅位置進行改造，從而實現了更寬闊的使用空間。此外，其后排卻一改商務的氣息采用了1+1+2+3的座椅布局。

● 奧迪e-tron SUV量產版（測試車）

　　新車采用了奧迪家族最新的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵搭配兩側尖銳、狹長的大燈組，讓該車看上去十分運動。值得一提的是，該車前格柵采用封閉式處理，從而彰顯出該車新能源車型的特殊身份。

　　車身側面來看，該車或將搭載了模塊化智能后視系統，位于車輛兩側的電子外后視鏡在一定程度上提升科技感。同時，該后視鏡拍攝到的畫面將會實時同步傳輸到車內的顯示系統之上，相較于傳統的外后視鏡，在優化風阻系數的同時，還大大降低了駕駛員的視野盲區。尾部方面，該車尾燈采用熏黑效果，貫穿式的尾燈設計，點亮后科技感十足。此外，其后備廂上設有小型擾流板，進一步凸顯運動化的效果。

● 蘭博基尼Terzo Millennio

　　作為蘭博基尼詮釋未來新車開發設計思路的概念車——Terzo Millennio在今年的日內瓦大眾之夜上正式亮相，新車由蘭博基尼與美國麻省理工學院聯合開發，集創新性科技和材料于一身。Terzo Millennio擁有自我健康監測的能力，能夠在事故后通過其下部結構發現可能產生的裂縫和損害，同時減少或避免讓裂縫延伸到或出現在碳纖維結構上的風險。

　　Terzo Millennio一詞直譯為“三千年”他代表著蘭博基尼下一代超跑的設計思路，同時也揭示了下一個前年，蘭博基尼希望實現的科技與理念。該車采用了超輕的車體結構，盡可能減少車身表面覆蓋材料，引導空氣迅速流經車身，以達到空氣動力學效率最優化。同時車身本體就是電池，從而減少了需要布局在地板上的電池組。

　　此外，該車的四個車輪均配備有電動馬達，這也給予其動力系統更多突破傳統的創新構思。研發小組在車身表面構建了先進的電容器和儲能結構，使車輛在能夠達到最大功率的同時，還能保證快速充電的能力，通過動能的有效回收利用，減少電池的循環頻率和老化速度。

● 賓利添越PHEV

　　外觀方面，添越PHEV整體延續了純燃油版車型的設計方案，僅細節上有所不同。可以看到，添越PHEV前保險杠霧燈區域進氣口和中網均采用了鍍鉻處理，這與4.0T V8車型的全黑設計和6.0T W12車型的僅中網鍍鉻處理都有所不同。與此同時，4.0T V8車型上獨特的8字形雙邊共兩出式排氣在新車上也得以延續。此外，作為一款插電式混動車型，新車的充電接口被布置在了左后翼子板上，而前車門下部、迎賓踏板和尾門等處還配有銅色“Hybrid”徽標。

　　內飾方面，添越PHEV將原有的發動機啟停開關替換成了駕駛模式選擇開關，其可在電動、混動、保持三種模式中進行切換，便于駕駛者在行程中對電池進行有效管理。與此同時，車輛的車況及行駛信息還將通過全新的8英寸信息娛樂系統中控屏呈現，包括車輛性能、電能能耗及能量流向等。針對新的動力系統，添越PHEV的轉速表被一款全新表盤所替代，在純電動模式和發動機運行的模式下，其將顯示不同的信息內容。此外冷卻液溫度表也被電池狀態儀表所取代。

　　配置方面，新車還配有前排座椅22向調節、六種模式的按摩系統、座椅加熱/通風；獨立的后排座位則可進行18項電動調節，并提供有按摩、通風和電動腳托，同時提供可拆卸的10.2英寸平板電腦（安卓系統，提供4G/WiFi、藍牙等功能）、隱藏式杯座、更多儲物空間以及USB充電接口等。

　　添越PHEV將提供三種不同級別的音響系統供選，包括標準版、特別版以及Naim for Bentley高級音響。其中Naim for Bentley音響系統的功率高達1950W，包括18個揚聲器和超高音揚聲器。主動安全配置方面，新車還將配備帶自動跟車功能的預測性自適應巡航、交通標志識別、車后交叉車流報警、全景影像、泊車輔助、夜視系統、抬頭顯示等。此外，新車還支持手機遠程控制，駕駛員可通過手機提前打開空調、控制充電，或查找充電站。

　　動力方面，添越PHEV的插電混動系統由全新3.0T V6汽油發動機與電動機組成，匹配四驅系統，并提供四種公路駕駛模式，包括運動、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下，該車的純電續航里程超過50km。在家用或工業電源下，使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時。

● 斯柯達Vision X概念車

　　斯柯達Vision X概念車可以看做是未來斯柯達一款SUV的設計出行，新車量產后定位低于柯珞克，同時外觀設計上更加偏向于硬派風格，標志性的直瀑式進氣格柵采用了更粗獷的條幅設計，同時前大燈組延續分體式風格。

　　尾部造型上，新車延續了斯柯達捷克水晶風格的尾燈組，LED光源搭配燈組設計，效果非常出色。此外，新車還將配備有20英寸輪圈和隱藏式門把手。

　　內飾風格上，能夠看出斯柯達未來將使用極簡風格，全液晶儀表盤搭配中控臺獨立液晶顯示屏集成了大部分功能，全新的雙輻式方向盤，第一次出現在概念車之上，同時新車為突顯年輕化還在后備廂布局有小型無人機和滑板。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.5G-TEC發動機，即可使用液態天然氣作為燃料，該系統最大功率130馬力，峰值扭矩200牛·米。同時該車還將配備有電池動能回收系統。

● Italdesign Zerouno Duerta

　　在本屆大眾之夜上，奧迪旗下設計和工程子公司Italdesign帶來了Zerouno Duerta（敞篷版），新車相比于此前的硬頂版重新設計了車頂機構，使得呈現敞篷。

　　外觀來看，新車保持了硬頂版的設計思路，采用類似楔形車身設計，而區別僅在于“切掉了”車頂，此外，硬頂版車型上的大尺寸后擾流板、翼子板鯊魚鰓開口、五輻式輪圈、巨大的尾部擴散器等細節也被悉數保留，犀利風格得以延續。

　　內飾風格上，新車采用了極簡設計，整體與奧迪R8風格非常相似。動力方面，新車將搭載來自于蘭博基尼的5.2L自然吸氣V10發動機，匹配7速雙離合變速箱。作為參考，Zerouno硬頂版車型的0-100km/h加速成績僅為2.9秒。

● CUPRA e-Racer

　　CUPRA e-Racer是一款純電動賽車，新車采用了極為夸張的設計風格，左右兩側的大尺寸進氣口、大蜂窩網式進氣格柵以及全LED大燈組讓該車顯得格外具有攻擊性。

　　車身側面來看，其突出的輪眉造型以及錯綜的車身腰線等細節設計均透露出兇悍氣質。此外，運動感十足的輪圈及紅色剎車卡鉗都彰顯該車不俗的性能。

　　這款賽車搭載的電機最大功率為670馬力，其采用四輪驅動，車輛最高速度可以達到270km/h，0-100km/h加速時間為3.2秒，0-200km/h加速時間為8.2秒。

● 大眾集團未來規劃以及愿景

　　值得一提的是，大眾集團表示到2022年陸續投入34億歐元將用來打造智能出行、新能源等。同時并發布了2025+戰略，該戰略共計投入340億歐元，并主要用于在自動駕駛、電動車、數字互聯以及移動出行服務等。此外，大眾汽車集團在未來出行方面，目前已經在多個城市實現50多個合作項目，其中包括美國洛杉磯、中國北京以及印度的孟買等城市開展合作。

　　與此同時，大眾的Sedric概念車將由大眾集團層面進行主導開發，這款車未來也將量產，今天一同亮相的coolbus就是Sedric概念車的一個版本。此外，官方表示，大眾集團將會在今年推出11款新車，并在今年夏季推出奧迪Q6車型。而MAN和斯堪尼亞的電動車會在今年進行測試，并于明年量產。同時，大眾I.D.概念車以及保時捷Misson E車型也會于明年正式量產。

　　在出行方式多樣化的如今，大眾集團也將緊追潮流，在德國漢堡推出MOIA共享汽車服務并在該地進行試點運營（MOIA是大眾集團的全資子公司，其于2016年正式成立，愿景是未來實現“100萬輛汽車上路”）。而在充電方面，大眾集團聯合KUKA推出自動充電機器人，據了解這個機器人還有小型化的版本，可以在個人車庫以及個人充電樁上實現。

● 全文總結：

　　相比于之前幾屆大眾之夜，2018日內瓦車展大眾之夜似乎并沒有太過于重磅的量產車在現場發布，大眾集團旗下諸多品牌還是選擇將車展媒體日作為重點。不過通過各家展示的產品來看，大眾集團所希望帶給我們的不僅是電氣化的未來，更是共享出行方式的未來，同時像斯柯達Vision X，大眾I.D. Vizzion概念車也將充分展示，大眾對未來產品的規劃思路。借此日內瓦車展大眾之夜的報道到此結束，接下來我們將會帶來更多日內瓦車展的新車報道，敬請關注。（攝/范鑫 陳浩 周宇軒；文/周易 耿源）