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日內瓦車展:奧迪e-tron quattro原型車

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  [汽車之家 新車首發]  2018日內瓦車展期間,奧迪e-tron quattro量產版原型車正式亮相。新車基于概念車打造,動力采用純電動系統,最大續航里程或超500公里。

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  新車采用了奧迪家族最新的設計理念,大尺寸的六邊形進氣格柵搭配兩側尖銳、狹長的大燈組,讓該車看上去十分運動。值得一提的是,該車前格柵采用封閉式處理,從而彰顯出該車新能源車型的特殊身份。

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  車身側面來看,該車或將搭載模塊化智能后視系統,位于車輛兩側的電子外后視鏡在一定程度上提升科技感。同時,該后視鏡拍攝到的畫面將會實時同步傳輸到車內的顯示系統之上,相較于傳統的外后視鏡,在優化風阻系數的同時,還大大降低了駕駛員的視野盲區。尾部方面,該車尾燈采用熏黑效果,貫穿式的尾燈設計,點亮后科技感十足。此外,其后備廂上設有小型擾流板,進一步凸顯運動化的效果。

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  據悉,該車將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造,尺寸將介于奧迪Q5和Q7之間。動力方面,奧迪e-tron quattro量產版采用純電動系統驅動,或裝配三臺電動機,最大功率有望達到435馬力,增壓模式下可達503馬力,最大續航里程將會超過500公里。同時,奧迪官方透露,e-tron quattro量產版的造價成本,與奧迪A6基本相當。(文/汽車之家 吳昱晨)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,并不影響車內駕乘品質,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,注重綜合素質,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
詢底價
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