[汽車之家 新聞] 談到歐洲汽車工業(yè)，人們總能想到德國人引以為豪的機械質(zhì)感，英國人的典雅與悶騷、法國人的特立獨行。當然，別忘了還有躲在亞平寧半島上的意大利人。“牛馬”幾乎是所有男孩兒Dream Car 自不必說，他們還擁有瑪莎、阿爾法·羅密歐這樣的“后備力量”。不過，那些都是陳年舊事了，一直以懶散著稱的意大利人對新能源車這樣的前衛(wèi)事物接受程度如何，還得去了才知道，這就是我們的The Italian Job。
● 我們?yōu)槭裁床贿h萬里來到意大利？
新能源無論在中國，還是在歐洲、美國都是未來的發(fā)展方向，不過國情、環(huán)境、文化、消費習慣讓新能源產(chǎn)品在全球不同國家的發(fā)展狀態(tài)不盡相同。與其在家腦補，不如走出去看看，取長補短，了解其他國家發(fā)展之路。這次借著日內(nèi)瓦車展結(jié)束的機會，我們決定去意大利走一遭。
● 為什么選擇米蘭與都靈？
國家敲定后，自然面臨著去哪座城市的問題，這次我們選擇米蘭與都靈。米蘭——意大利第二大城市，雖然沒有首都羅馬人口多，但它卻是意大利的經(jīng)濟中心，在本國的地位與我國的上海相似，也算是一個國際化的都市，時尚之都、藝術(shù)之都這樣的城市標簽貼在它的身上也不為過；都靈——意大利第三大城市，全球汽車工業(yè)巨頭之一FCA集團總部所在地，曾經(jīng)是歐洲汽車工業(yè)的中心；一個緊跟前衛(wèi)思想的城市，一個傳統(tǒng)汽車工業(yè)甚是發(fā)達的城市，他們的新能源車現(xiàn)狀我覺得是可以代表意大利這個國家的整體水平的。
接下來我們就通過買車、用車和養(yǎng)車這三個方面去看看意大利這樣一個可以造出法拉利、蘭博基尼如此厲害的性能車的國家，在新能源車方面處于一個什么樣的發(fā)展狀態(tài)。整個調(diào)查的內(nèi)容很豐富，我們結(jié)論先行，即意大利新能源車發(fā)展處于初級狀態(tài)，具體體現(xiàn)在下面幾點：
買車：有店面沒展車，銷售賣燃油車忙的不亦樂乎；
用車：充電樁很少，但是夠用，畢竟保有量極低；支付不便利，通過卡片結(jié)算，比較落后；
養(yǎng)車：沒有車輛進廠保養(yǎng)，更沒有專門的工位和技師。
（注：我們此次調(diào)查中，所指新能源車包括純電動車、插電式混合動力車、氫燃料電池車等，但不包括油電混合動力車）
我們對這兩個城市的規(guī)模做一個簡單的了解，上邊的圖片是在等比例尺下米蘭、都靈、北京和上海的城市地圖。米蘭和都靈的地圖中顏色略深的區(qū)域是整個市區(qū)的范圍，包括了中心城區(qū)與市郊；北京地圖中的深色區(qū)域是四環(huán)路以內(nèi)的市區(qū)，上海地圖中的深色區(qū)域則是中環(huán)路以內(nèi)的市區(qū)。相比之下，米蘭和都靈的城市規(guī)模比北京和上海要小多了。
一、買車環(huán)節(jié)就碰壁：店面易找買車難
米蘭和都靈的汽車銷售模式采用了4S店與綜合經(jīng)銷商（可以同時銷售幾個品牌的店面）結(jié)合的方式，不過店面都開在市區(qū)之外的地方，如果拿北京來打比方的話，大致是二環(huán)附近是綜合經(jīng)銷商，畢竟在面積較小的展廳里可以展示多個品牌的車型；三環(huán)、四環(huán)附近才是規(guī)模大一些的4S店。如果要以上海市的距離打比方的話，4S店基本上都在中環(huán)路以外的位置上。
1、米蘭經(jīng)銷商
城區(qū)最中央的位置是著名的米蘭大教堂的所在地，米蘭大教堂已經(jīng)是世界著名的旅游圣地，經(jīng)多任設(shè)計師接受，建筑風格已經(jīng)從哥特式變成了“裝飾性哥特式”，原有的韻味還在，但是多了很多華麗的修飾，是整座教堂顯得不僅莊重而且華美。米蘭整座城市基本上是以米蘭大教堂為中心，向外擴展建設(shè)的。
◆ 靠近城區(qū)的雷諾、日產(chǎn)、Dacia綜合經(jīng)銷商
看到店頭，大家可能會心生疑惑：你不是在意大利嗎？為什么不去看看意大利品牌的經(jīng)銷商，卻跑來看法國佬和東洋人的店面？最直接的原因就是意大利人的品牌里，新能源車型太少，最接地氣的也就是菲亞特500e了，但是這款車已銷聲匿跡。意大利人在汽車工業(yè)的道路上，依然保持著傳統(tǒng)燃油車的路線大步向前，根本不管你新能源浪潮什么的。他們只是任憑其他國家發(fā)展新能源車，然后盡情的在自己的國度里銷售，一副跟“管我鳥事”的態(tài)度繼續(xù)造著可以盡情咆哮的“公牛”和“駿馬”。
此處靠近市區(qū)，就在米蘭“二環(huán)路”的邊上，所謂的二環(huán)路其實只是一條環(huán)繞米蘭老城區(qū)的普通道路。加上路邊感覺年代“久遠”的建筑，感覺置身于三、四線的小城市一般。根本就無法與時尚、藝術(shù)這樣的標簽聯(lián)系在一起。
在這個地段開商鋪，店面的成本應(yīng)該小不了。為了驗證米蘭的房價，我們找了一個米蘭的房產(chǎn)網(wǎng)站搜索了一番，最后在約2km外的老城區(qū)找到了一處正在出售的公寓。雖然與經(jīng)銷商的位置有一定距離，但是都在老城區(qū)的邊緣，應(yīng)該差不了太多。
這么看來，米蘭的房價應(yīng)該還沒國內(nèi)的一線城市高到那么離譜，但是要跟米蘭3000歐元左右的月收入相比，估計想弄一套大點的底商做銷售中心，還是會卡在成本問題上。店面除一層外還有一部分屬于半地下室，展廳內(nèi)緊湊的擺放著三個品牌的8輛展車，都是比較當?shù)乇容^熱門的車型。
這里并沒有我們想要了解的新能源車型，而且店內(nèi)只有一名銷售人員，我們等待了大約20分鐘，他才送走了剛剛接待的那一對意大利夫婦。在等待的過程中，我們發(fā)現(xiàn)在雷諾廣告墻的電視屏幕上，正在播放雷諾純電動車型的宣傳片。
當我們以消費者的身份（當?shù)厝〉蒙绫ＹY格后，外籍公民是可以通過正規(guī)渠道購買汽車的）向銷售表明想購買新能源車的來意后，他很熱情的提供了有實車的經(jīng)銷商地址，并給我們展示了一本雜志，上面有關(guān)于純電動車長距離測試的文章，文章內(nèi)容我們在聊充電設(shè)施建設(shè)時為您呈現(xiàn)。但是詢問他一些關(guān)于純電動車型的銷售政策時，他只是說讓我們?nèi)ビ袑嵻嚨牡昝孀稍儯@種答復(fù)給我們最直觀的感覺就是他也不是特別清楚，或許并不想在我們的身上浪費跟多的時間，畢竟這里沒有我們想“買”的車型。
