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《錢包很誠實》之強行開啟春天的蔚領

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  [汽車之家 新聞]  春分時節,《錢包很誠實系列》迎來了2018年的第二期,本期的主角是2016年底上市的一汽-大眾首款旅行車蔚領,一款適合出游踏青的好伙伴。雖然旅行車在中國的認可度不高,向來是小眾車型的代表,然而蔚領自上市以來銷量表現可圈可點,為一汽-大眾成功開辟了一塊嶄新的市場。舊瓶裝新酒的車型不少,嘗試挑戰旅行車市場的車型也不少,它們往往都面臨著巨大的爭議,那么蔚領是如何“力排眾議”打動消費者的呢?我們通過本文一起來探討。

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● 一汽-大眾蔚領的出道之路

一汽-大眾 蔚領 2018款 1.5L 手動時尚型

  在蔚領到來之前,一汽-大眾旗下的車型陣容一直很穩定,捷達寶來高爾夫速騰邁騰和CC,再加個高爾夫·嘉旅,全憑七零后、八零后、九零后消費者耳熟能詳的七款轎車稱霸天下,年年總銷量過百萬。如果一汽-大眾出個表情包的話,建議首選“不服你打我啊”。也難怪,偶爾有網友拍攝到早期蔚領的測試車時,業內會認為它是寶來兩廂版,用以豐富寶來車系。畢竟再怎么著,一汽-大眾的全新車型也應該是款SUV吧。

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  從最初諜照曝光的新聞評論中可以看出,部分網友并不看好這款“寶來兩廂版”。一方面,一汽-大眾在十五年前曾試水過寶來HS車型,后因銷量不佳、消費群體變遷等原因停產,目前國內兩廂車市場份額逐漸縮水,大眾再度復產寶來兩廂車的可能性不大。另一方面,如果它是一款類似于朗境/朗行的跨界休旅車,那么它的市場前景注定較為小眾。因此,剛剛從排放門事件休整過來的大眾,C-TREK這步棋讓人摸不著頭腦。

  隨著C-TREK命名的公布,其車型定位也逐漸浮出水面,原來它瞄準的是國內常年沉寂的旅行車市場。作為一貫務實的大眾品牌來說,C-TREK無疑是它的一次押寶之旅。即使是現在,我們也很難說蔚領(C-TREK)是十分成功的,但它成為了一塊敲門磚,帶動了寶駿310W閱朗明銳旅行車等一批具有中國特色的旅行車的出現。

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  回顧網友的評論可以看到,蔚領上市之前,大家對一汽-大眾“六年磨一劍”打造出來的這款小眾產品不滿大于認可。首當其沖的原因是蔚領與寶來共享的PQ34平臺,似乎什么都是原來的配方,六年時間,就用祖傳的平臺研發出一款和在售寶來除了屁股沒什么差別的車,大眾的粉絲們哀鴻遍野。個別網友很樂觀的安慰自己,就當是四代高爾夫旅行版借尸還魂吧。

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  適逢產品小年,那個時期的一汽-大眾,感受到了營銷之路上的艱辛。“六年磨一劍”的口號是無法撤回了,自己給自己開啟的硬仗,咬著牙也得打完。正如《錢包很誠實之科沃茲》中所提及的,中國市場不乏“老樹新花”的車型,大多數網友購車時并不了解平臺的意義所在,即使略知一二,只要產品過硬,安全性、動力性能等一般不會成為日常用車時的絆腳石。所以,蔚領好不好,還得靠價格和用戶口碑來體現。

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  在正式公布價格的新聞評論中,我們看到了兩種大相徑庭的言論。支持的一方認為,蔚領的價格很公道,性價比比朗行/朗境家族高,通過性超過了杰德,值得選擇。反對一方理由五花八門,有的說旅行車就該有逼格,蔚領和寶來半斤八兩,還不如添點錢買蔚攬、買進口明銳旅行車;有的說蔚領怎么能比寶來貴呢,明明是一樣的東西,價格高了就是打著旅行車的旗號坑錢;還有的說,這價位為什么不買SUV,比蔚領通過性、空間強多了……不管大家以什么樣的理由反對蔚領,從目前的銷量數據來看,支持的一方明顯更懂消費市場心理,或許他們中的一些真的成為了蔚領車主。那么,下面我們就來看看蔚領的具體銷量表現。

一汽-大眾蔚領的黑馬之路

2017年一汽-大眾旗下各車型總銷量
廠商/車型月均銷量(輛)2017年累計銷量(輛)
一汽-大眾1170991405188
蔚領517862135
高爾夫·嘉旅392647112
一汽-大眾CC183021961
高爾夫12817153809
寶來20865250385
邁騰17590211074
速騰27728332733
捷達27165325979

  從中汽協公布的銷量數據來看,2017年蔚領的總體銷量達到62135輛,月均銷量在5178輛左右,雖然與速騰、寶來、捷達不可同日而語,但已經超過一汽-大眾CC、高爾夫·嘉旅等同樣走個性化路線的車型,甚至比上汽大眾的朗行/朗境家族銷量更高。

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『2017年蔚領與主流競爭對手銷量對比』

  近幾年SUV市場呈現紅得發紫的趨勢,因而兩廂車、跨界休旅車、旅行車的市場受到進一步擠壓,例如聲名在外的本田杰德,2014年銷量可達到63210輛,隨后逐步走低;朗行/朗境家族2014年銷量高達114840輛,2017年已下滑至55549輛;而呼聲最高的主流旅行車——國產明銳旅行車(明銳Scout)上市后也沒有給明銳車系帶來質的變化,整個國產明銳車系2016年銷量為155098輛,2017年略有下滑,為130193輛。從市場大環境來看,2017年對于中國市場的車企來說都是艱難的一年,蔚領在逆境中沒有被打倒,已經是勝利的第一步。

上汽通用五菱 寶駿310W 2017款 1.5L 手動豪華型

寶駿310W』

  在中國特色旅行車領域,還有一個極端的例子——寶駿310家族,寶駿在小型車、兩廂車、休旅車的交叉領域打出一記組合拳,以超高性價比驗證了市場的潛力,2017年總銷量達到160993輛。這個例子從側面說明,中國消費者購車時比較看重性價比,一二線以外城市的購車需求依然旺盛。與其說蔚領的成功得益于劍走偏鋒,不如說它以接近于寶來的性價比,在10-15萬價格區間內切走了SUV/跨界車市場的一塊小蛋糕。下面我們將進行進一步討論。

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  • C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.50 41.77 7.40
    測試文章:你離遠方可能只差一個它 測試大眾蔚領
    評測編輯-:

    蔚領是一款優缺點很鮮明的車,優點是好開、省油、后備廂空間大,缺點是內飾設計老套,配置也偏低。

    評測編輯-王澤石:

    蔚領整體上的駕駛感覺輕快柔和,輕巧的轉向力度和柔軟的懸架調校營造出了輕松的駕駛氛圍,如果你也有顆旅行的心,那可以考慮它。

    評測編輯-:

    蔚領的車尾加的挺成功,看著很舒服很順眼,它是一款比較親民的旅行車,其實對于家用來說,還是挺合適的。

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C-TREK蔚領

指導價:11.39-16.29萬
級別:緊湊型車
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