[汽車之家 新車官圖]  日前，凱迪拉克正式發布了新款CT6 V-Sport車型的官圖，新車針對外觀和內飾進行了一定幅度的調整，同時動力上首次搭載了全新的4.2升雙渦輪增壓V8發動機。據悉，新車或將于2018紐約車展全球首發。

　　凱迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6進行打造，我們能夠看到屬于凱迪拉克V系列的專屬進氣格柵，同時全LED大燈組相比老款也進行了升級，輔以夸張的前保險杠造型，將運動屬性體現的淋漓盡致。

　　側面來看，新車相比老款變化不大，全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統，看起來格外具有運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5182/1879/1472mm，軸距達到3106mm。

　　尾部設計上，新車最大的變化源自尾燈組，相比于此前垂直尾燈組造型，新款CT6 V-Sport采用了“7”字形設計，并輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進行點綴，同時尾部的V-Sport標識和雙邊共四出排氣也體現出了新車的與眾不同。

　　內飾設計上，新車換裝了全新的電子換擋桿，同時優化了人機交互系統，除此之外作為一款運動車型，新車以大面積碳纖維內飾取代了木紋裝飾板，不過在座椅設計上依然采用豪華的皮革材質。

　　動力方面，新款CT6全系新增了全新研發的4.2升雙渦輪增壓V8發動機，在普通版車型上其最大功率和峰值扭矩分別為507馬力和750牛·米，而V-Sport車型的數據則進一步達到了557馬力和850牛·米。據悉，這款全新的發動機集成了多項科技，包括雙渦管雙渦輪、電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節氣門體、燃油直噴技術、閉缸技術、自動啟停、可變排量機油泵等。

　　傳動系統方面，與這款發動機匹配的是10速手自一體變速箱，10個前進擋帶來的綿密齒比，使得CT6 V-Sport幾乎可以在全速域下持續發揮發動機的最大性能，同時也為高速巡航帶來了更低的轉速，從而實現更好的NVH表現和燃油經濟性。

　　在底盤方面，CT6 V-Sport還配備了機械式后橋限滑差速器、專屬運動化調校的電磁懸架及轉向系統、直徑19英寸的Brembo制動系統等。此外，新車的駕駛模式選擇功能也為V-Sport車型開辟了專屬的賽道模式，在該模式下，車輛的電磁懸架、轉向回饋、全時四驅動力分配、后輪轉向參數、車身穩定程序介入機制、排氣聲浪等均將調整至最為運動的狀態，以滿足駕駛員的動力、操控及感官需求。

　　除CT6 V-Sport外，此次凱迪拉克也發布了中期改款CT6車型的信息，上文中我們已在動力部分提及少許，不過官方暫未發布新款CT6車型官圖。據悉，新款CT6車型同樣換裝了新樣式的前臉及尾部造型，并配備了全新的互聯車機系統，后者提供智能手機化人機交互操作、4G-LTE網絡、導航、娛樂應用程序，以及更高效的語音識別功能和全新設計的控制器等。

　　其它配置方面，新款CT6還配備有超級巡航（僅V-Sport車型以外車型搭載）、10英寸高清中控屏幕、手機無線充電板、實時路況/路線導航功能、后排影音系統、第二代流媒體后視鏡、全景影像、夜視功能、前進/后退雙向緊急自動制動、行人偵測等諸多舒適性及主被動安全配置。（文/汽車之家 刁昊、耿源）

詳情點擊這里查看

查看同類文章：

新車官圖

更多精彩內容：

海外車展

高端對話

車聞軼事

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<