[汽車之家 新車上市]  3月26日，騰勢純電動中型車騰勢500正式上市，新車共推出兩款車型，即時尚版與榮耀版，新車補貼后（以北京市為例）售價為29.88-32.88萬元。相比現款騰勢400，新車最大的變化是針對外觀和內飾進行了局部優化，同時續航里程提升至451公里（NEDC測試標準下）。

　　此外，針對老款騰勢車主，騰勢推出了5折回購老款車型用作新車首付或購車款，同時面向其他新能源用戶，補差價更換全新的10kW/20kW直流充電樁。

● 看完以下幾點，新車變化您已了解八成：

　　1.新車外觀相比騰勢400改變主要在車頭，內飾變化不大，最主要的提升在續航里程。

　　2.騰勢官方將為老用戶提供不低于成交價50%的保值金回購服務；除充電地圖升級外，購車還可享受10KW與20KW直流充電樁的升級服務，以及代充電、代駕、代保養服務；選擇“心安保”將為騰勢車主再提供1年或2年的整車延保方案。對于過保的車主，只需最低999元就可以購買整車延保，

● 新車特點

- 外觀略有改變、內飾略微調整

　　騰勢500是現款騰勢400車型的的改款車型，外觀方面，新車采用了全新的前臉設計，最明顯的改變在于它取消了原有的前格柵，并且使用了多邊形設計的大燈組，大燈為LED作為光源，視覺效果十分精致。前保險杠部分，新車的下部格柵采用了貫穿式黑色面板，內部融入了銀色鍍鉻飾條。

　　內飾方面，新車基本保留了現款車型的前衛設計風格，細節方面，全新設計的平底雙輻方向盤，讓內飾運動感更強。此外，擋把區域前方原有的煙灰缸及點煙器被取消，同時針對杯架造型也進行了調整。

　　配置方面，騰勢500標配LED遠近光燈、自動大燈、前后車窗一鍵升降、電動后視鏡調節、后視鏡加熱、內外后視鏡防炫目、自動雨刷、自動空調、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、真皮座椅、主副駕駛座電動調節、前后排中央扶手、9英寸中控液晶顯示屏、ABS、EBD、ESC等。

　　乘坐空間部分，身高180cm的體驗者進入前排并將座椅調至最低位置，可獲得4指的頭部空間；保持前排座椅不動來到后排，此時體驗者的頭部空間僅略厚與手掌，腿部空間兩拳。

　　動力部分，騰勢500車型沿用現款車型的電機，時尚版車型最大功率117馬力，榮耀版車型最大功率184馬力。不過，新車針對電池組進行了升級，換裝的全新70kWh容量電池組（原為62kWh），NEDC測試標準下續航里程達到了451km。另外，根據此前消息，我們推測未來騰勢將推出采用三元鋰離子動力電池組的新車。

● 新車背景

- 為提升續航里程而來，未來或將推出三元鋰動力電池版本

『圖為騰勢400』

　　騰勢是2012年由比亞迪與戴姆勒共同投資打造的品牌，其主攻方向就是純電動車型與相關技術。其首款產品于2014年上市，在這4年中經過多次技術升級，其推出了300km、400km的不同版本車型。隨著今年國家新能源補貼政策的更新，騰勢此次推出了騰勢500車型，以此滿足市場需求。

● 競爭對手

- 直接競爭對手不多

　　補貼后接近30萬元人民幣的騰勢500市場上對手不多，與其較為接近的恐怕只有上汽榮威ERX5。作為比亞迪與戴姆勒共同研發的心血結晶，雖然騰勢500并非全新一代車型，但幾年前的造型設計以及選材用料上仍然具有一定競爭力。從長遠角度看，未來特斯拉MODEL 3引入國內后，或許才能引起這一細分市場的波瀾。

● 總結

　　提起騰勢，人們腦中首先想到更多的或許都是比亞迪與戴姆勒，有了德國人做背書，騰勢最初的產品就以高端和續航長作為銷售籌碼。不過由于價格相對較高，因此銷量表現并未如預期般的火熱。另一方面，兩家公司發揮自身優勢開發，令其駕駛質感與燃油車保持接近，加之續航里程優勢使其雖然歷經多年，但產品性能本身并不落于時代。隨著本次騰勢500的上市，這個優點將繼續被放大。（文/圖 汽車之家 唐朝 王梓冰）

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