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銷量不佳 起亞斯汀格或推更多衍生車型

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  [汽車之家 新聞]  日前,有外媒報道稱,起亞官方未來或將針對斯汀格推出更多的衍生車型,其涵蓋范圍有望從高端豪華車型到性能車全覆蓋,以此來助推其銷量的提升。

起亞(進口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

起亞(進口) 斯汀格 2018款 2.0T GT+

  自2017年北美車展亮相以來,起亞斯汀格就被冠以了起亞歷史上“最強性能量產車”的稱號,3.3T雙渦輪增壓發動機、0-100km/h加速時間5.1秒、8速自動變速箱、前置后驅等等這些數據和配置打破了人們心中對于起亞廉價、平庸、代步的傳統印象。

  然而就是這樣一款“自帶光環”的車型卻沒有受到更多市場的青睞。對此,起亞北美產品規劃師Orth Hendrick在剛剛過去的紐約車展上表示,他們對于斯汀格在市場上的表現感到有些吃驚,因為在他們看來,這款車的受眾群體覆蓋面應該很龐大,不過由于目前斯汀格還處于產品的初期階段,因此還有更多機會在等待著它。

  “我們對于斯汀格整個生命周期的表現還是非常期待的,未來我們將賦予它更多的色彩,讓它時刻保持新鮮的狀態!盚endric還暗示,未來將會針對斯汀格推出更多的衍生車型,并有望涵蓋從高端豪華車型到性能車,因此,未來也將會為消費者提供更多選擇。(消息來源:motor1;文/汽車之家 陳碩)

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測試文章:2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
    評測編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質,它是韓系車型中的佼佼者。不過國內的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評測編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時,能夠營造很強的運動感,但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內,不僅滿足廣大消費者的購車需求,同時也證明自己的實力。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好,但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的,期待未來3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導價:暫無報價
級別:中大型車
詢底價
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