[汽車之家 新聞] 在汽車與人們的生活日益密切的今天，有的車企注重銷量，如大街上隨處可見的大眾、豐田；有的車企注重隨大流的“模仿”，現在什么車火，我就造跟它長得像的車。而還有的車企注重追求藝術品味，而且面對的是一部分崇尚個性的消費人群。它就是擁有法系車血統的標致雪鐵龍高端品牌車型——DS 7。
DS 7將在即將開展的2018北京車展上正式上市，而目前，它的預售價區間已經公布，為21.39-31.49萬元。之前，我們已經對它的【預售價】、【多媒體系統體驗】以及【試駕感受】進行過報道，今天我們就主要聊聊它的市場前景如何。
首先，我們先來了解一下DS 7的幾點重要信息：
1.基于PSA集團EMP2平臺打造
2.設計感和科技感耐人尋味
3.1.6T發動機（高/低功率版）+愛信8AT手自一體變速箱
4.預售價區間21.39-31.49萬元
5.北京車展正式上市
■ 車型亮點及與眾不同之處
● 一件精挑細琢、富有浪漫主義的藝術品
似乎與法國沾邊的一些高端物品，都被賦予著濃郁的浪漫主義色彩。家族式的“DS之翼”設計源自DS 19老爺車，六邊形的前格柵由亮黑鉆石切割菱形圖案組成。無獨有偶，內飾部分的諸多功能性按鍵，也采用了類似的菱形圖案。這種精湛的工藝源自高端鐘表的“巴黎飾釘”。復雜而精巧的小金字塔矩陣構建的立體菱形圖案頗具藝術感。
說到內飾的風格，DS 7給予了消費者5種選擇，其中歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場版Bastille這四種是根據巴黎當地建筑和街區所獲得的靈感，第五種Performance Line則屬于運動風格版本。DS 7富有浪漫主義色彩的內飾風格也榮獲了法國國際汽車節最佳內飾設計大獎。
真皮座椅的樣式也采用了表鏈式的設計，乘坐起來柔軟舒適。除此之外，前排座椅還帶有座椅加熱、通風、按摩及記憶功能。中控臺及內襯板等處還采用了源自法國高級定制時裝的珍珠縫線工藝。
● 走在科技感的前列
LED智能前大燈采用了激光雕刻3D技術，并擁有擁有自適應前照燈系統（AFS），可以根據不同的路況環境及時做出相應的調整，這種高科技配置在同級別車型中是比較少有的。在DS 7車頭的LOGO后面，配有夜視系統的紅外線探頭，可直接探測到100米以外的人和動物，提高夜間行車的安全性。
DS 7所配備的這套ACC自適應巡航系統可以智能化的識別車速限制標識，如果當前路段限速低于設定車速，系統會自動降低車速，以防止違章超速情況的發生。
儀表盤和方向盤之間還設有兩個紅外線探頭，這套駕駛員疲勞監測系統可以隨時監控駕駛者的注意力，防止注意力分散或者疲勞駕駛的發生，并將提示信息顯示在儀表板上。除此之外，DS 7還具備自動泊車系統，可以滿足側方/垂直停車兩種情況。
● 玩燈行家的“新任壇主”
說到玩燈的行家，大家自然會想到“燈廠”奧迪，而DS 7的車燈除了科技感和功能性外，還將藝術感融入其中。在日常的實際使用之中，也會讓車主和行人陶醉其中。DS 7前大燈的樣式不僅美觀別致，而且它還有一個美麗的名字——璀璨的“巴黎之光”LED智能前大燈。
燈腔內的三顆LED燈就像琳瑯滿目的鉆石一般，可在車輛解鎖時自動旋轉180°，并發出鉆石般耀眼的紫色光芒，儀式感相當強。并且，它還具備自適應前照燈系統（AFS），提高行車的安全性。
日間行車燈采用“串珠式”的設計樣式，設計靈感源自車內的珍珠縫線工藝。這一藝術品式的LED日間行車燈非常引人注目，具有很高的辨識度。
尾燈的設計并不是簡單的從樣式上呼應前大燈，狹長的造型搭配了鍍鉻裝飾件，并且還借鑒了盧浮宮的玻璃金字塔。內部的菱形設計圖案也是DS 7的核心源，在中網、內飾等地方都可以看到。激光雕刻技術的菱形晶塊猶如動物鱗甲，藝術氣息濃郁，點亮效果后的視覺效果顯著，柔和而不刺眼。
■ 與“BBA”品牌車型相比的優/劣勢
在獨領風騷的豪華品牌緊湊型SUV產品中，奔馳、寶馬和奧迪在這一領域中的地位著實堅挺。DS 7如果將三者鎖定為首要的競爭對手，品牌方面是其最大的劣勢，畢竟在國人心中，“BBA”的品牌影響力相當顯著，并且在短時間內很難撼動。動力系統方面，DS 7僅提供1.6T一款發動機，雖然有高/低功率兩個版本，但是相比奔馳GLA（1.6T和2.0T）、寶馬X1（1.5T和2.0T）和奧迪Q3（1.4T和2.0T），在整車動力及其動力系統的選擇性方面要遜色一些。
『寶馬X1』
『奧迪Q3』
『奔馳GLA』
| 四款緊湊型SUV 車身尺寸和動力系統對比表 | |||||||
| 車型 | DS 7 | 寶馬X1 | 奔馳GLA | 奧迪Q3 | |||
| 長/寬/高（mm） | 4603/1891/1626 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 | 4398/1841/1591 | |||
| 軸距（mm） | 2740 | 2780 | 2699 | 2603 | |||
| 動力配備 | 1.6T | 1.5T | 2.0T | 1.6T | 2.0T | 1.4T | 2.0T |
| 最大功率（馬力） | 181/220 | 136 | 192/231 | 156 | 184/211 | 150 | 180/220 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250/300 | 220 | 280/350 | 250 | 300/350 | 250 | 320/350 |
| 變速箱 | 8AT | 6AT | 8AT | 7DCT | 6DCT | 7DCT | |
不過從售價的對比中，我們可以看到，DS 7的優勢還是十分明顯的。DS 7的預售價格區間為21.39-31.49萬元，相比奔馳GLA、寶馬X1能夠相差8-10萬元。除此之外，DS 7在車身尺寸方面占有優勢，對于定位于緊湊型SUV車型而言，奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3確實看起來要低矮和小巧一些。不過由于售價區間、品牌因素等原因，奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3并不是DS 7最直接的競爭對手。
■ 與其它高端品牌車型相比的優/劣勢
DS作為標致雪鐵龍的高端品牌，自然在品牌競爭中對標雷克薩斯、英菲尼迪及謳歌等豐田、日產及本田的高端品牌。除了雷克薩斯UX尚未上市外，DS 7與英菲尼迪QX30（1.6T車型為24.98-29.46萬元）、謳歌CDX（指導價格為22.98-31.28萬元）在售價方面相差不大。DS 7的優勢在于藝術性方面的設計感突出，晶鉆式的前大燈、儀式感的鐘表、“巴黎飾釘”的立體菱形圖案，無一不表明DS 7的諸多區域或組成部分都是一件精雕細琢的藝術品。
『謳歌CDX』
『雷克薩斯UX（未上市）』
『英菲尼迪QX30』
DS 7的另一個優勢在于，它的配置要相對豐富一些。相比之下，DS 7還具備車道偏離預警、夜視系統、疲勞駕駛提示、自適應巡航、感應后備廂、全液晶儀表盤、前排座椅通風/按摩、后排電動座椅及12.3英寸中控彩色大屏等配置。并且，不論是高配還是低配車型，DS 7相比同價位的英菲尼迪QX30和謳歌CDX在配置方面還是有一定優勢的。除此之外，DS 7在車身尺寸及動力系統的賬面數據上也更有優勢。
| 主要配置對比 | |||
| 車型 | DS72018款45THP歌劇院版 | 謳歌CDX2016款1.5T四驅鉆享版 | 英菲尼迪QX302017款2.0T 四驅運動版 |
| 指導價格 | 31.49萬元（預售價） | 31.28萬元 | 32.98萬元 |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 | 7英寸 |
| 車聯網 | ● | - | - |
| GPS導航 | ● | ● | - |
| 自適應遠近光 | ● | - | - |
| 轉向頭燈 | ● | - | ● |
| 后視鏡電動折疊/記憶 | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節 | ● | - | - |
| 電動座椅記憶 | ● | ● | - |
| 前排座椅加熱/通風 /按摩 |
●/●/● | ●/-/- | ●/-/- |
| 三款緊湊型SUV 車身尺寸和動力系統對比表 | ||||
| 車型 | DS 7 | 英菲尼迪QX30 | 謳歌CDX | |
| 長/寬/高（mm） | 4603/1891/1626 | 4425/1815/1485 | 4496/1840/1615 | |
| 軸距（mm） | 2740 | 2700 | 2660 | |
| 動力配備 | 1.6T | 1.6T | 2.0T | 1.5T |
| 最大功率（馬力） | 181/220 | 156 | 211 | 182 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250/300 | 250 | 350 | 240 |
| 變速箱 | 8AT | 7DCT | 8DCT | |
與這些競品車型相比，DS 7沒有四驅版車型，雖然作為一款城市型的緊湊型SUV車型來講，四驅系統并不是特別重要。不過這個觀點就相當于一些緊湊型SUV沒有7座版車型一樣，雖然“食之無味、棄之可惜”，但“聊勝于無”的觀點潛移默化的存在于消費者的心中。另外，同樣作為高端品牌，DS的品牌影響力還并不及這三位對手，并且在網點建設及售后、渠道等方面也尚待提升。
■ 同價位的合資品牌競品車型相比的優/劣勢
通過同價位的一些合資品牌相比，有些消費者也會用DS 7與昂科威、途觀L及標致5008等車型進行比較。在售價區間較為吻合的條件下，DS 7的優勢在于，它屬于標致雪鐵龍的高端品牌，在外觀及內飾設計方面更加豪華，在檔次感和一些科技性配置看上去要更高一些。
『途觀L』
『昂科威』
| 同價位的合資品牌競品車型對比 | ||||
| 車型 | DS72018款45THP歌劇院版 | 途觀L2017款380TSI自動四驅旗艦版 | 昂科威2018款28T四驅全能運動旗艦型 | 標致50082017款380THP7座豪華GT版 |
| 價格 | 31.49萬 | 31.98萬 | 31.99萬 | 27.97萬 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 發動機 | 1.6T220馬力L4 | 2.0T220馬力L4 | 2.0T260馬力L4 | 1.8T204馬力L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 9擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - | 全時四驅 | 全時四驅 | - |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
不過，與途觀L、昂科威這些較為熱門的SUV相比，DS 7面臨的往往都是一些中型SUV車型，這樣在級別上其實并沒有太大的優勢，并且在空間方面自然也不及對手。所以對于消費者來說，是一個務實之選還是信仰之選，消費者的心理傾向也不言而喻。另外，DS 7在市場保有量及保值率上遠不及對手。而面對隨處可見的大眾、別克4S店，其在網點建設和售后服務方面也是有一定差距的。并且，DS 7在動力系統及四驅版車型上同樣選擇性較少。
■ 對未來的展望
從上面的競品分析中，我們不難了解，DS 7目前最大的問題在于其自身的品牌影響力上。不說奔馳和寶馬，就連與第二階梯的日系品牌相比，DS的品牌優勢也并不算大。DS或許也意識到了這一點，并且在售價及科技性配置方面做出努力，試圖補齊這塊“短板”。與其自身的DS 6相比，不管是從設計還是配置方面，也都有明顯的進步，并且DS 7還采用了8速手自一體變速箱和多連桿獨立懸架，來替代DS 6上的6速手自一體變速箱和扭力梁式非獨立懸架。
另外，還有一點，由于DS 7特立獨行的設計風格及追求個性的思維方式，也使得它的受眾群體是比較鮮明化的一群消費者。它并不會像大眾或是奧迪一樣走普遍化路線。DS 7今后的受眾也將會是一個有法國浪漫主義情懷的人，是一個被藝術設計元素所吸引的人，是一個認可該車核心技術的人，是一個追求個性、崇尚自我的大部分年輕人。
目前，DS 7僅推出的一款1.6T動力系統也是較為單一的，雖然分為高/低功率兩個版本，不過面對對動力需求較高的消費者來說，其無法與競品的2.0T車型競爭，因此后續DS 7是否會推出更大排量的車型，還是值得期待的。當然，缺失的四驅版車型也是后續是否推出的一個疑問。DS 7將于下周開幕的2018北京車展正式上市，屆時具體的售價也將公布，那么它的指導價格究竟如何呢？我們拭目以待！（文/汽車之家 王亮）