參數公布 豐田燃料電池大巴Sora將量產
[汽車之家 新聞] 在推進燃料電池量產化道路上，豐田一直走在前列。近日，其宣布將在日本生產、銷售被命名為Sora的燃料電池大巴，并將在2020年前交付給東京市，以備奧運會使用。
| Sora硬件參數 | |
| 項目 | 數據 |
| 車身尺寸（mm） | 10525/2490/3350 |
| 承載能力 | 79人（22個坐席、56個站席、1位司機） |
| 電池組形式 | 豐田燃料電池堆（固體高分子型） |
| 電機種類 | 交流同步電機 |
| 最大功率 | 雙電機，每個154Ps（113kW） |
| 最大扭矩 | 雙電機，每個335N·m |
| 儲氫罐數量 | 10個儲氫罐（每個70MPa） |
| 儲氫罐容積 | 600L |
| 電池類型 | 鎳氫 |
官方公布，Sora車身長10.525米，運載能力79人，其中包含22個座位、56個站位以及1名司機。核心的動力總成部分由2個堆棧以及2臺113kW交流同步電機組成。其產生的電能由豐田已經使用多年，技術穩定、成本相對較低的鎳氫電池組存儲。儲能組另外一部分為儲氫罐，目前公布資料顯示，10個70Mpa壓力儲氫罐可攜帶600L氫氣，保證車輛正常行駛。
值得一提的是，其核心部分也就是驅動結構采用豐田燃料電池系統（TFCS），這與目前已經量產的Mirai采用相同技術架構。這一架構下的車型均采用純電驅動，這有利于消除換檔時的頓挫感，同時它還搭載有加速控制功能抑制急加速，實現平緩起步，以此保護車內站立乘客的人身安全，還有利于提升乘坐舒適性。
此外，為減少因車體高大，造成的視覺盲區，車內外配有8個攝像頭傳感器，駕駛員可以通過液晶顯示屏觀察其采集到的圖像。與之搭配的是視野輔助攝像頭系統，可在停車時監測車輛四周的行人和自行車等運動物體，通過聲音和圖像提醒駕駛員，進一步提高安全性。
續航里程部分，Sora可達200km，但實際投入使用時將用于日常行駛150km的公交線路。售價方面，此前官方給出的參考售價為1億日元/輛，約合人民幣578萬，十分昂貴。不過豐田也表示該車將得到日本政府的購置補貼，補貼后價格與同級別柴油巴士基本相同。此外，該車還可享受6年/30萬公里的原廠質保。（信息來源：Insideevs；文/汽車之家 唐朝 ）
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