應(yīng)對(duì)法律法規(guī) 本田將在印度設(shè)電池工廠
[汽車(chē)之家 新聞] 近日，海外媒體曝光本田將在印度建設(shè)全新電池工廠，隨后將在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，以此應(yīng)對(duì)印度政府提出的2030年禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)的法律法規(guī)。
根據(jù)2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，印度是繼美國(guó)、中國(guó)、日本后本田的第四大銷(xiāo)量市場(chǎng)，因此在印度政府公布2030年禁售燃油車(chē)型政策后，本田開(kāi)始在印度布局新能源產(chǎn)品。計(jì)劃之一便是此次曝光的在印度建設(shè)電池工廠。不過(guò)由于本田不是電池制造商，因此該項(xiàng)目需要另外一家供應(yīng)商協(xié)作完成。目前處于項(xiàng)目早期，具體供應(yīng)商尚未公布。
此前，本田在印度新能源戰(zhàn)略更加偏重混合動(dòng)力車(chē)型，但在2018年7月1日后，印度將實(shí)施新商品與關(guān)稅制度（GST），其中針對(duì)混動(dòng)車(chē)型征收43%關(guān)稅，而純電動(dòng)車(chē)型稅率明顯較低，僅為12%，這也間接促進(jìn)了本田改變?cè)谟《鹊男履茉雌?chē)戰(zhàn)略。同時(shí)，另一大重要原因在于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田，其已在今年年初與鈴木、東芝以及電裝等公司在印度建立了電池工廠。（信息來(lái)源：Insideevs；文/汽車(chē)之家 唐朝）
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