較多保留概念車設(shè)計奔騰T77量產(chǎn)版諜照

李長寧

2018年05月28日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 在2018北京車展期間，一汽奔騰帶來了T77概念車，新車采用了全新的設(shè)計語言，其預(yù)示著奔騰未來的設(shè)計思路。而近日，我們獲得了一組新車量產(chǎn)版車型的測試諜照，其車身造型較多的保留了概念車的設(shè)計元素。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『奔騰T77量產(chǎn)版諜照』

『奔騰T77概念車』

　　測試車采用了較為嚴(yán)密的偽裝，并且其前后燈組也處于臨時狀態(tài)。不過我們?nèi)阅芸闯觯拍钴嚧笞焓角案駯旁诹慨a(chǎn)版車型上得到了保留，但其保險杠兩側(cè)少了概念版車型上肌肉感的線條，更加接近量產(chǎn)狀態(tài)。

『奔騰T77量產(chǎn)版諜照』

『奔騰T77概念車』

　　而在車尾部分，量產(chǎn)版車型也基本保留了概念車設(shè)計，筆直的腰線從車頭一直延伸至車尾，視覺效果十分犀利。預(yù)計懸浮式車頂也將出現(xiàn)在新車上。此外，測試車的輪圈樣式也更加低調(diào)。

　　新車的內(nèi)飾還處于早期狀態(tài)，不過從零散的組件來看，其將配備一鍵啟動、電子手剎、自動駐車等配置。值得一提的是，這款車的座椅造型較為運(yùn)動，預(yù)計會帶來不錯的包裹性。至于動力方面，官方并沒有公布，諜照顯示其將推出采用手動擋的版本。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家李長寧）

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奔騰T77 2019款 230 TID 自動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.20秒	39.67米	8.40升
測試文章：破而后立測試一汽奔騰T77 230 TID
評測編輯-王澤石：	從產(chǎn)品來說，T77在緊湊型SUV中的亮點(diǎn)主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲物空間，動態(tài)表現(xiàn)只能算是平平，跟主流產(chǎn)品還是有一些差距。T77雖然還存在一些不足，但是至少讓我看到了新的東西，這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度，這是積極的信號。
評測編輯-馬亦驍：	奔騰T77和以往奔騰的車型相比有了長足的進(jìn)步，它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格，以至于第一眼我看到它時都沒想到是奔騰的車型，開起來之后覺得它哪兒哪兒都輕，厚重感欠佳，如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話那奔騰T77一定能拿個高分。
評測編輯-洪冰清：	這臺車靜態(tài)給人眼前一亮的感覺，不僅是說外觀內(nèi)飾造型夠有新意，而且運(yùn)用了全息投影技術(shù)來具象化車機(jī)系統(tǒng)，很有意思。但是從動態(tài)表現(xiàn)來說，沒有驚喜，動力儲備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升。

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