● 進口大眾邁特威 2.0T四驅悠享版

　　近期，我們從進口大眾官方獲悉，大眾邁特威2.0T四驅悠享版車型將于6月8日正式上市。新車基于2.0T四驅尊享版打造，并在后者的配置基礎上提供了雙色車身，換裝了18英寸Disc鍍鉻復古輪圈，同時增配了兒童安全座椅和車尾帳篷等獨特配置。據悉，新車將在華限量發售260輛。

　　車身外觀方面，2.0T四驅悠享版基于現款2.0T四驅尊享版打造，其提供了四種雙色車身供選，包括圖片所示的流光銀+朗空藍，以及脂玉白+櫻桃紅、脂玉白+雅竹綠、脂玉白+礦米金。與此同時，新車還換裝了18英寸Disc鍍鉻復古輪圈，視覺上更具特色。

　　 內飾設計上，新車的中控臺面板采用了與車身相同的配色，同時該車還增配了兩個兒童安全座椅（附帶座椅保護墊）、木紋地板，以及車尾帳篷這幾項獨特配置。

　　動力系統上，邁特威2.0T四驅悠享版將繼續搭載第三代EA888 2.0TSI發動機，最大功率204馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統則匹配的仍然是DSG 7速雙離合變速箱，并帶有4MOTION四驅系統。

編輯點評：

　　邁特威一直以來都是以方方正正的德系MPV身份示人，和時髦的日系、美系MPV相比，它顯得過于的樸素了，同時并不便宜的價格也制約了這款車在國內的銷售。不過這兩年，大眾也在通過適當的通過配色的搭配，讓邁特威變得略微的時髦一些，而且得益于超大的空間和優秀的動力系統，這款車在實用性和駕駛品質方面的口碑也是一貫的出色。此次2.0T四驅悠享版車型在華僅有260臺配額，對德系MPV感興趣的朋友們還不考慮下手？

● 吉利帝豪GSe

　　近期，我們從吉利官方得到消息，吉利旗下的全新純電動汽車帝豪GSe將于6月4日正式亮相，并于6月9日正式上市銷售。作為帝豪GS的純電動版車型，GSe有望打造帝豪EV的三電系統，綜合工況的續航里程有望超過400km。

　　車身外觀的設計上，帝豪GSe采用了帝豪GS的設計風格，但是在細節方面則針對電動車做了一些改進。比如前臉繼續采用家族化的漣漪式設計，但配色卻是白色的，并且做了封閉式的處理，保險杠兩側也加入了通風孔，這使得車頭部分看起來十分簡約，一眼便知其新能源車的身份。

　　新車的充電接口設計在右前輪眉處，并且加入了藍色的元素進行裝點，視覺效果不錯。前門板處“EV400”的標識也展示了新車的身份。車尾的線條比較圓潤，左右兩側多邊形的尾燈組讓車尾看起來很年輕，內嵌式的牌照框設計同樣豐富了車尾的層次感。

　　 內飾方面，帝豪GSe基本沿用了帝豪GS車型的整體設計，三輻式多功能方向盤、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用裝備。不過全新的旋鈕式換擋機構的采用，讓該車增添了幾分科技質感。值得一提的是，根據此前官圖顯示，該車或將配備大尺寸全景天窗以及一鍵啟動等舒適性配置。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。在動力方面，根據此前申報信息來看，帝豪GSe將搭載一臺最大功率為163馬力（120kW）的驅動電機，并采用三元鋰電池組作為儲能裝置。此外，新車有望搭載新款帝豪EV的三電系統，綜合工況下的續航里程或超400km。

編輯點評：

　　由于國家對新能源汽車在政策上的大力扶持，傳統汽車廠的轉身速度也逐步加快。毫無疑問，價格合理，續航里程也足夠實用的緊湊型新能源轎車將會是未來競爭最激烈的細分市場。帝豪GSe的推出，不僅沿用了此前帝豪GS漂亮的設計，同時又將環保理念融入其中，并且在部分限牌城市還可以得到包括車牌、購置稅以及充電樁等政策上的補貼，編輯相信只要價格合理，其市場潛力不容小覷。

● 廣汽傳祺 新款GS4

　　在前不久舉辦的騰訊“云+未來”峰會上，廣汽傳祺正式發布了旗下熱銷SUV車型GS4的中期改款，新車主要針對外觀進行了升級，并且將于6月16日正式上市。

　　由于僅僅是一次中期小該款，所以在新款GS4在車身造型上仍然沿用了現款車型的線條風格。前臉的升級在于大燈，新車的全LED大燈組采用了三顆遠近光LED燈泡，使其看起來比現款車型更加有神。進氣格柵繼續采用凌云翼式設計，全新的前保險桿中加入了L型的日間行車燈和霧燈組，也為車頭的造型增添了一份新意。

　　車身側面來看，新款傳祺GS4采用了雙色車身搭配，黑/白相間的配色更加彰顯出年輕的一面，17英寸和18英寸兩種規格的鋁合金輪圈看起來也十分的精致。尾部造型上，尾燈組同樣采用LED光源，同時后霧燈也更改為L型從而與前日間行車燈呼應。此外，該車還裝配有鍍鉻排氣口。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距2640mm。

　　內飾部分，新車最大的變化源自中控臺，增加全新的大尺寸屏幕，同時空調出風口進行了下調，此外該車還配備有全新的三輻式方向盤以及電子手剎。據悉全新的中控大屏還將內嵌騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航系統以及語音功能。

　　動力方面，新款GS4將繼續搭載1.3T/1.5T兩款發動機，最大功率分別為137馬力和152馬力。傳動系統方面，手動擋車型將由5速升級為6速，自動擋車型或繼續保留愛信6速自動變速箱及7速雙離合變速箱供消費者選擇。

編輯點評：

　　對于傳祺GS4的設計，我們一直都是比較肯定的，并且從市場反饋而言，也可以看得出這款車型有多受歡迎。中期改款之后，我們很高興能看到設計團隊并沒有為了改變而改變，細節上的調整讓新款GS4依舊保持著精神的一面，并且動力系統的優化也使得早年間雙離合變速箱頓挫的問題逐漸的淡出了人們的視線，畢竟現在已經有了6速手動和愛信6AT變速箱的靠譜選擇。綜合來看，只要價格上不出現大幅的振動，新款GS4的銷量仍然是很樂觀的。