3.0T+48V微混 E 53三廂版/旅行版官圖

李長寧

2018年06月01日 09:59 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 在年初的2018北美車展上，梅賽德斯-AMG帶來了E 53車型，不過當時亮相的僅有Coupe車型。近日，官方公布了E 53三廂版和旅行版的官圖，兩款車在外觀上要比E 63系列要低調不少，而動力方面則搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混的動力系統。

　　從命名我們可以判斷出，新車的定位介于E 43與E 63之間，其外觀則更傾向于E 43系列車型的設計元素。家族式的繁星前格柵配合帶有鍍鉻橫幅的下進氣口，整體效果偏向優雅，而非E 63的暴力取向。不過，大尺寸輪圈配合打孔式剎車片也說明其仍是一名好斗分子。

　　雖然新車前臉與E 43差別不大，但尾部方面的運動氣息則要強出不少。其采用了簡單粗暴的圓形雙邊共四出排氣，配合中央帶有鍍鉻飾條的擴散器，視覺效果較為兇狠。旅行版車型則將實用與激情融于一體。

　　E 53的內飾相信各位網友已經不再陌生，但三廂版和旅行版并沒有像Coupe車型那樣使用大面積碳纖維材質，不過造型激進的三輻式方向盤和紅色氛圍燈仍可烘托出較強的運動感。

　　動力方面，E 53系列車型使用了3.0T直列六缸發動機+48V微混的動力系統，其中汽油機的最大功率為435馬力、峰值扭矩為520牛·米；EQ Boost電動機的最大功率22馬力、峰值扭矩250牛·米。官方公布新車的0-100km/h加速時間為4.5秒。相比E 43快0.2秒。（文/汽車之家李長寧）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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