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用卡車試驗(yàn) 特斯拉Autopilot測(cè)多種模式

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  [汽車之家 新聞]  日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)布Twitter消息稱其純電動(dòng)卡車Semi帶有“瘋狂的麥克斯”模式,并配了一張以電影《瘋狂的麥克斯4》經(jīng)典場(chǎng)景的宣傳圖,宣傳圖正中的卡車車頭已處理成了特斯拉Semi。本以為這一推文是馬斯克開(kāi)的玩笑,但意外的是,Semi的測(cè)試版Autopilot上真的帶有“瘋狂的麥克斯”模式。

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  美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日特斯拉CEO馬斯克先后發(fā)布兩條Twitter消息,稱測(cè)試版Aotopilot系統(tǒng)在“盲點(diǎn)閾值”(Blind Spot Threshold)選項(xiàng)下,設(shè)置了三種模式,分別是標(biāo)準(zhǔn)、激進(jìn)和瘋狂的麥克斯模式,并分享了該設(shè)置界面的照片。

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  通過(guò)控制界面圖片顯示,我們可以了解到,該測(cè)試版本的Autopilot系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了一系列選項(xiàng),其中盲點(diǎn)閾值的設(shè)置可能將影響車輛在高速變道時(shí)的駕駛風(fēng)格。不過(guò),目前用戶端還不能看到這些設(shè)置,官方也沒(méi)有對(duì)它們進(jìn)行詳細(xì)的解釋。

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『配圖為特斯拉純電動(dòng)卡車Semi』

  馬斯克表示,目前很難決定在保證行車安全性的同時(shí),應(yīng)該向用戶提供Autopilot的哪些模式。“在實(shí)際行駛中,其實(shí)很容易欺負(fù)在道路上自動(dòng)駕駛汽車。”馬斯克表示,“因此,我們將研究是否通過(guò)手動(dòng)設(shè)置,要求車輛采用激進(jìn)的變道風(fēng)格。”

  卡車在實(shí)際行駛中,相對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)算是“龐然大物”,當(dāng)然也更加笨重。如果特斯拉能讓Autopilot系統(tǒng)安全的控制這個(gè)大家伙完成并道、超車等一些列復(fù)雜動(dòng)作,再應(yīng)用到相對(duì)Semi來(lái)說(shuō)體型較小、操控靈敏的乘用車上,可能會(huì)更容易保障其安全性。關(guān)于特斯拉Autopilot的更多消息,我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。(消息來(lái)源:autoblog;編譯/汽車之家 許博)

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