[汽車之家 新聞] 據(jù)海外媒體報(bào)道，近日大眾集團(tuán)與英偉達(dá)、博世、大陸、Aquantia四家供應(yīng)商組成了自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)（Networking for Autonomous Vehicles Alliance，簡(jiǎn)稱NAV），致力于解決自動(dòng)駕駛汽車走向現(xiàn)實(shí)的高難度問(wèn)題。該聯(lián)盟還希望能夠吸引更多的車企和供應(yīng)商加入，共同將推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車早日上路。
全球汽車行業(yè)已進(jìn)入開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車輛的階段，并且一些初級(jí)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。然而越來(lái)越多的人擔(dān)心自動(dòng)駕駛技術(shù)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)路徑，汽車制造商單打獨(dú)斗，在出臺(tái)技術(shù)解決方案方面將面臨高昂的成本。其中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是如何通過(guò)諸如雷達(dá)傳感器、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等車輛系統(tǒng)傳輸大量的電力數(shù)據(jù)，從而使車輛能在分秒之間做出安全決策。
『大眾ID Vizzion自動(dòng)駕駛概念車』
該聯(lián)盟在最初的使命中確定了五個(gè)具體目標(biāo)：1、制造商之間就自動(dòng)駕駛車輛所需的多千兆以太網(wǎng)相關(guān)的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成共識(shí)；2、在安全性和可靠性方面為車輛計(jì)算機(jī)和傳感器創(chuàng)建通用程序和測(cè)試要求；3、促進(jìn)落實(shí)符合新規(guī)范的產(chǎn)品和解決方案；4、與全球標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)和電子電氣工程師協(xié)會(huì)攜手促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；5、更好地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛網(wǎng)絡(luò)要求相關(guān)的教育。
Aquantia Corp公司戰(zhàn)略市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Amir Bar Niv表示：“用于自動(dòng)駕駛的車載網(wǎng)絡(luò)需要高水平的帶寬，而聯(lián)盟將專注研發(fā)多千兆以太網(wǎng)，有助于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立。”大陸集團(tuán)首席技術(shù)官Kurt Lehmann也表示，NAV聯(lián)盟為新一代車載高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)鋪平了道路。該聯(lián)盟的另一個(gè)成員博世，已經(jīng)與英偉達(dá)合作，為采用人工智能的自動(dòng)駕駛車輛提供車載計(jì)算機(jī)。大眾美國(guó)首席工程師Matthias Erb稱，與聯(lián)盟其它成員合作，提高自動(dòng)駕駛車輛的安全性和易用性，將有助于更快地將自動(dòng)駕駛車輛推向市場(chǎng)。
根據(jù)大眾的規(guī)劃，將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯開(kāi)展基于無(wú)人駕駛的測(cè)試，并將于2021年推出L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)最先可能在運(yùn)輸型小型客車中使用。（信息來(lái)源：CNET；編譯/汽車之家 杜俊儀）
