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[汽車之家 新聞] 日前，在2018智能汽車跨界融合高峰論壇上，車和家自動駕駛總監(jiān)郎咸朋首次公開介紹了該公司的無人駕駛方面戰(zhàn)略和共享出行戰(zhàn)略。其中共享出行方面的最終目標(biāo)是打造帶有高階自動駕駛功能的Robo-taxi，其自動駕駛水平可以達(dá)到SAE L4水平。首批量產(chǎn)車計劃于2025年投入商業(yè)化運營，每天為用戶提供1億公里的出行服務(wù)。

未來，車和家將通過四大平臺實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的落地，它們分別是車載系統(tǒng)平臺、人工智能平臺、數(shù)據(jù)仿真平臺和車隊管理平臺。每個平臺都在實現(xiàn)自動駕駛功能上起著至關(guān)重要的作用，通過不斷的優(yōu)化和管理，最終實現(xiàn)將帶有自動駕駛的共享出行落地。

『配圖為構(gòu)成車和家自動駕駛系統(tǒng)的四大平臺』

其率先上市的首款SUV將會搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，功能上類似特斯拉的Autopilot，由車和家投資的易航智能科技有限公司主要負(fù)責(zé)研發(fā)工作。這款車將會在Robo-taxi的研發(fā)過程中，承擔(dān)起非常重要的駕駛行為數(shù)據(jù)采集工作。在這款車上市之前，開發(fā)團隊會完成數(shù)據(jù)平臺的搭建，確保明年新車上市時可以做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確回傳，OTA功能也會在這輛車上率先使用。

『配圖為車和家的數(shù)據(jù)后臺模型』

車和家的自動駕駛團隊將基于首款SUV框架改制第一批自動駕駛車。這批試驗車的主要作用就是將數(shù)據(jù)服務(wù)、存儲、分發(fā)、制作等技術(shù)走通，并且完成一些算法通用部分的準(zhǔn)備，等到2019年上半年推出面向網(wǎng)約車的Robo-taxi之后，再把上述通用基礎(chǔ)能力移植到定制好的Robo-taxi上，同時在未來量產(chǎn)車上進行后續(xù)的算法開發(fā)。數(shù)據(jù)后臺在此起到了重要的作用，它能夠?qū)⒉杉瘉淼臄?shù)據(jù)通過計算、優(yōu)化在傳送給車輛進行適配，從而使得自動駕駛系統(tǒng)不斷完善。

據(jù)了解，2019年左右Robo-taxi樣車完成之后，車和家會在2020年完成車輛設(shè)計整體定型，通過1-2年的時間進行算法完善，2023年-2025年開始大批量規(guī)模化量產(chǎn)。關(guān)于車和家自動駕駛與共享出行方面的更多消息，我們會持續(xù)關(guān)注。（編輯/汽車之家 許博）

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