戰神的新衣日產GT-R50概念車官圖發布

王梓冰

2018年06月30日 09:23 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，日產聯合IDG（Italdesign）設計公司共同發布了一組GT-R50概念車官方圖片，該車的推出也是為了慶祝雙方合作50周年。整體來看，新車基于2018款GT-R Nismo車型打造而來，加入了更多未來的元素。

　　外觀來看，新車整體采用了黑色搭配金色的車身配色，熟悉IDG設計的朋友對于這種夸張的造型一定不陌生。前臉部分，新車有著更大開孔的前進氣格柵，同時前大燈巧妙的與前機蓋融為了一體，在配合下方的空氣動力學套件，使得新車前臉看起來非常具有運動感。

　　側面來看，新車與普通版的GT-R沒有發生太大變化，側面擾流板上印有50周年紀念的LOGO，除此之外“Y”字型輪圈與紅色Brembo剎車卡鉗也非常惹眼。尾部方面，新車保留了GT-R系列車型最經典的四圓形尾燈設計，造型較為夸張。同時，可升降的后擾流板也為新車增強了科技感。

　　內飾方面，新車在整體布局上沒有進行大幅度修改，空調出風口設計為了圓形，并采用與外觀相同的配色，賽車風格的單色液晶儀表也出現在了該車上。此外新車內飾材質采用了大量的Alcantara材質與真皮混搭，凸顯了餓豪華質感。

　　動力部分，日產與IDG設計公司將搭載在GT-R車型上的VR38DETT發動機進行再次升級，使得這臺3.8L雙渦輪增壓 V6發動機最大可以迸發出710馬力的最大功率，峰值扭矩將達到780牛·米。

編輯點評：

　　在看過了GT-R50的官方圖片后，對于GT-R的粉絲來說，可能要有些失望了。官方目前稱GT-R50并不會成為下一代GT-R車型的雛形，因此你也可以理解為GT-R50是IDG設計公司的一次炫技，至于未來GT-R系列車型將如何發展，我們也將拭目以待。（文/汽車之家王梓冰）

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評測編輯-張子儀：	我曾經試駕過2017款GT-R，也開過2013款GT-R，只能說R35也真是越來越舒服了，不過NISMO還是堅持走性能路線，幾乎沒有向舒適性妥協。現如今它還能和其它新生代超跑抗衡，足以說明它擁有不凡的實力。
評測編輯-王濤：	這臺GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。
評測編輯-張郁達：	以現在的眼光來看，這臺GT-R NISMO確實有點老了，它的加速成績沒有想象中那么快，大概和這臺試駕車的車況有關吧！總之，GT-R真的該換代了。

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評測編輯-梁巍：	升級了動力以及傳動系統的新款GT-R打破老款的加速成績已經是我們意料之中的事情，而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多，但毋庸置疑它是這個世界上最有性價比的超級跑車，沒有之一。還有，現在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了，這絕對是個讓人激動的事情！
評測編輯-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了驚人進步，接受反復的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯的解決，目前它仍是超跑當中的性價比冠軍。不過別忘了，頂級超跑從來不考慮性價比的問題，這也是為什么人們聊GT-R的時候只說性能，而不去談論品牌價值等等精神層面的東西，也許還得等上一段時間。
評測編輯-羅浩：	GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質，有時候過于謙遜內斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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評測編輯-韓路：	便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統......超跑殺手的名稱并不是胡來的，GTR R35的實力清晰的擺在那里，你從驅動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷，這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。
評測編輯-梁巍：	還需要評語嗎？從它誕生到現在，所有和它相關的數字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日，另外國內適合它的環境也太少了。
評測編輯-孟慶嘉：	無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價格實在，綜合性能極端強悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續用“戰神”來形容它吧！

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