大塊頭也要運動起來 MDX A-Spec官圖

李長寧

2018年07月18日 10:17 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，謳歌發布了一組MDX A-Spec運動套件版車型的官圖，顧名思義，新車使用了大量的激進的設計元素來突出與眾不同的運動化氣息。

　　相比普通版車型，MDX A-Spec運動套件版車身多處采用了黑化處理，包括前后燈組、20英寸輪圈等部位。同時其前保險杠還更改為大面積黑色網狀材質，配合車尾下方的黑色擴散器，營造出的運動感十分到位。A-Spec運動套件版車型提供了獨特的紅色、藍色和白色可選，這也是性能車經常采用的顏色。

　　新車營造出的運動感并不只停留在表面，車內亦是如此。其中控臺造型雖沒有發生變化，但卻采用了大量碳纖維飾條取代原有的木紋飾條。與此同時A-Spec運動套件版車型也更換了全新造型的座椅，大面積Alcantara材質帶來很強的戰斗氣息。

　　相比運動感更強的外觀內飾，新車動力或許會讓人“失望”，其繼續提供3.5L V6和3.0L混動兩款動力。其中3.5L自然吸氣V6發動機，最大輸出功率294馬力，峰值扭矩362牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱；而新款MDX混合動力版車型則搭載了一套由3.0L自然吸氣V6發動機和三個電動機組成的混合動力系統，其綜合最大功率達到325馬力，峰值扭矩462牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，并標配有SH-AWD四驅系統。（文/汽車之家李長寧）

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評測編輯-張可：	與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯，其中最主要的是價格降低，并換裝3.5L自然吸氣發動機和6擋自動變速箱，6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風格，然而它細膩舒適的作風在山路上的表現卻又特別凌厲，SH-AWD四驅系統在當中起到了不小的作用，不真實的去體驗下真的很難領會到。但是品牌嘛，在國內也確實很難競爭過寶馬和奧迪。
評測編輯-劉昱昕：	可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些，算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內的豪華感相比歐洲對手還是差一些，另外3.5L的排量拉高了進口稅率，使品牌相對弱勢的謳歌無法向對手發動價格戰。
評測編輯-于晗：	謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣，都比同級對手X5等車型略低。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適，即便加速很快，但坐在車里仍舊覺得很平淡；激烈駕駛時，四驅系統可以及時調整兩側車輪的動力分配，彎中也很有樂趣。

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評測編輯-韓路：	MDX是一個很怪異的車，超級四驅功能更多的是針對公路的駕駛感優化，我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車，雖然它在越野時也說的過去，但是沒人愿意開著它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驅提供的極佳彎道轉向感覺真是讓它應該脫掉SUV的稱號。對比競爭對手X5來看，除了品牌比對方略遜之外，其他方面，尤其公路性能優勢明顯。
評測編輯-王苦公：	又是一款典型的公路SUV，公路性能不遜于寶馬X5，越野能力還比X5高一點，不過只有一點點。SH-AWD確實非常先進，完全是高科技的產物，而且效果不俗。不過作為高檔SUV，謳歌的品牌競爭力在國內仍然弱勢，而且要和X5、途銳、Q7這也對手相比，MDX的內飾及豪華性也是軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	見過個性的SUV，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強悍，MDX在公路上的表現十分細膩、特別，沉穩、踏實的轉向明顯缺少野味；SH-AWD公路四驅系統會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量，彎道加速時它就像是變形成為一款跑車，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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