預售10-15萬歐尚科賽預計8月17日上市

張曉丹

2018年07月25日 18:10 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從歐尚汽車官方獲悉，歐尚COS1°(科賽)預計于8月17日正式上市。新車定位于一款中型SUV，將推出“型、感、妙、智”四款車型，預計價格區間為10-15萬元，其中中配車型預售價格為12.98萬。

　　外觀來看，科賽造型設計由長安意大利設計中心操刀，其進氣格柵采用了時下流行的滿天星元素，中間為最新的品牌LOGO，前包圍棱角分明，看上去更有力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm。

　　內飾部分，新車采用T字型設計，中控臺部分加入大量軟性材質覆蓋，提升檔次感，10英寸大尺寸液晶屏十分搶眼。全系車型均具備5/6/7座三種座椅布局，部分配置車型配有座椅通風/加熱、感應后備廂門、語音控制等配置。

　　安全配置方面，新車全系標配車身穩定控制系統、電子手剎、發動機啟停，部分中高配車型還具備胎壓監測、并線輔助、盲區監測、陡坡緩降、全景影像、ACC自適應巡航、AEB主動緊急制動系統等。動力方面，新車全系搭載型號為H15TG的1.5T發動機，匹配愛信6AT變速箱，驅動形式為前置前驅，未來還將會有手動擋車型推出供用戶選擇。（文/汽車之家張曉丹）

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外，它在造型設計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內飾外觀變得更有運動范兒，并且內飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求，動態部分2.0T發動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發動機該有的爆發力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現出了很高的機械素質，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內飾用料較為考究。動力是該產品的最大升級之處，較1.5T車型常規提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤、轉向的質感和變速箱的表現基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高，懸架調校軟，所以操控不是他的強項，安安穩穩地駕駛就好。
評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現上的一個優勢。配置在這個級別能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現已經達到了可以媲美合資車型的水準。外觀設計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產品。

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