預計第三季度上市曝眾泰新款T600實車

汽車之家編輯

周易

2018年07月25日 21:58 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲得了一組眾泰新款T600實車圖，其采用了與現款車型不同的設計風格，內外造型皆有較大幅度的升級，看上去更具質感。據悉，新車將在8月內正式上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『眾泰新款T600』

　　新款眾泰T600的前臉采用了新的設計風格，相比現款車型十分顛覆。銳利的LED前大燈組與中央六邊形前格柵相連，整體呈T字形布局，搭配棱角分明的前保險杠線條，整體營造出了時尚感十足的前臉設計。

『眾泰新款T600』

『現款眾泰T600』

　　在車身側面，新款T600的主要變化在于C/D柱之間增加了黑色面板和上下鍍鉻飾條，從而營造出了懸浮式車頂的效果。此外作為改款車型，新款T600的車身輪廓和側身比例相比現款車型則沒有變化。

『眾泰新款T600』

　　車尾同樣是新款T600的亮點所在，其采用了LED光源的貫穿式尾燈組，中央的LED燈帶看上去科技感十足。與此同時，新車還針對后保險杠造型進行了調整，黑色面板搭配新樣式的雙邊共兩出鍍鉻排氣口裝飾，看上去更具新意。尺寸方面，新款T600的外部長寬高分別為4691/1893/1696mm，軸距為2807mm，尺寸相比現款車型僅有細微變化，而軸距保持一致。

『眾泰新款T600』

　　內飾方面，其整體變化較大，中控臺造型非常簡潔，同時中央配有懸浮式中控屏、全新三輻式方向盤，看上去頗具科技感。此外通過圖片來看，新車空調控制區域有望采用觸摸式，一定程度上提升了該車的視覺質感。

『眾泰新款T600』

　　動力方面，目前官方尚未公布該車更多信息，預計其將搭載1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，傳動系統部分匹配的是手動或自動變速箱。關于這款車的更多信息，我們將持續關注。（文/汽車之家周易）

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眾泰T600 2018款運動版 1.8T DCT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.74秒	41.69米	9.20升
測試文章：拾遺補闕之作測試眾泰T600 運動版1.8T
評測編輯-朱力神：	自主研發的1.8T發動機在體感上能夠實現比此前2.0T發動機更優秀的動力表現和響應時間，日常駕駛不用擔心動力問題。內飾用料扎實，配置豐富，坐入車內還是能突出一些檔次感，這些都是眾泰T600的優勢所在，不過它在減振調校和座椅填充物硬度上還是需要改進的，這也是它的丟分點所在。
評測編輯-祁子鑫：	雖然這款車名為運動版，動力表現也還不錯，但其動力表現與同類型的1.8T發動機并沒有明顯差距。雙離合變速箱調校得十分平順，及時在低速狀況下也沒有出現明顯的頓挫，讓人好感倍增。減振系統彈跳較為敏感，需要進一步優化。
評測編輯-盛元珺：	在與這臺眾泰T600 運動版測試車短暫接觸后，它給我留下的印象可謂是顛覆性的。首先是外觀內飾的模仿痕跡已經淡化了很多，而且很多細節設計都比幾年前接觸的老車型進步了不少，內飾用料、按鍵質感的提升非常明顯。并且，它還與時俱進的增加了全液晶儀表盤、語音交互系統等不少時髦配置。駕駛方面，這臺1.8T的發動機與6速雙離合的搭配表現也超越預期，低速平順性很棒，而且發動機的噪音控制也比較出色。當然，這車也有自己的缺點，主要兩個。第一就是懸架偏硬；第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待廠商后續能對這兩點再做優化。

眾泰T600 2014款 1.5T 手動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.76秒	42.09米	--升
測試文章：全景天窗/性能出色測試眾泰T600 1.5T
評測編輯-梁巍：	T600是個比較注意內在的產品，配置、空間、舒適性表現都很出色，看的出來眾泰很有誠意，包括不到10萬的價格也是非常有性價比，唯一就是模仿痕跡過重的外形設計會影響它給人的第一印象。
評測編輯-胡正暘：	作為一款全新車型，眾泰T600的內飾、配置、舒適性、動力都有不錯的表現，超出預期，再加上不到10萬的售價，很有誠意，有實力成為自主品牌SUV市場的一匹黑馬，希望將來能在外觀設計上有所突破。
評測編輯-羅浩：	1.5T發動機動力表現不錯，總體駕駛感受也沒什么問題，對于一輛不到10萬元的SUV來說，能做到這樣已經基本令人滿意，只是它模仿痕跡嚴重的外形讓人實在讓人不敢贊同。

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眾泰T600

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