主動剎車忘記裝了 164輛AMG E 43被召回

刁昊

2018年08月03日 15:40 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向海關總署備案了召回計劃，從2018年8月14日起，召回部分AMG E 43 4MATIC，據該公司統計，共涉及164臺。

召回范圍：

　　2017年8月31日-2017年10月27日期間生產的部分AMG E 43 4MATIC，據該公司統計，共涉及164臺。

召回原因：

　　由于生產文件錯誤，本次召回范圍內部分車輛未安裝主動式制動輔助系統。受影響車輛將無法提供相應的功能（如車距警告、自主制動和因情況而異的制動輔助等），增加了車輛發生碰撞的風險，存在隱患。

解決辦法：

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司作為預防性措施，會為受影響的車輛安裝主動式制動輔助系統，以消除隱患。

　　梅賽德斯-奔馳授權服務中心將通過掛號信等方式通知有關客戶此次召回事宜。同時，相關車輛的客戶還可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188（服務時間為周一至周日，全天24小時），用戶也可登陸海關總署網站信息服務節目（http://www.customs.gov.cn/customs/jyjy/index.html）了解更多信息。此外也可撥打12360向各地海關反映在召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。（文/汽車之家刁昊）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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