■ 競爭對手分析

　　從目前主要售價區間在10-15萬元的7座中型SUV來看，歐尚COS1°(科賽)上市后與瑞虎8、中華V7存在很大的競爭。從品牌影響力來看，歐尚汽車作為一個較新的品牌，雖然與奇瑞汽車和華晨中華相比存在一些差距，不過對于容易接受新鮮事物的年輕人來說，只要在造型設計和駕乘舒適性方面能夠符合他們的口味，相信歐尚COS1°(科賽)搶走一部分潛在用戶也并非難事。

『瑞虎8』

『中華V7』

　　從車身尺寸的對比中，我們了解到歐尚COS1°(科賽)在車身長度、高度及軸距方面占有一些優勢。動力系統方面，中華V7的1.6T發動機在賬面數據上更好一些。另外，先期上市的歐尚COS1°(科賽)并沒有匹配手動擋車型，今后會補齊這一選擇。

　　從三款車型的主要配置對比中來看，歐尚COS1°(科賽)的配置還是較為豐富的。具備并線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航、感應后備廂、內置行車記錄儀、前排座椅加熱/通風及后排側隱私玻璃等安全性和舒適性配置。對于剛剛加入競爭的新秀來說，豐富的配置優勢是其十分重要的一張牌。

　　作為新秀來講，歐尚COS1°(科賽)可以算是很有誠意的一款產品了，內飾方面也采用了大面積的軟性材質，不過面對做乘用車多年的奇瑞汽車和華晨中華，歐尚汽車在用料和做工方面仍有一些提升的空間。

　　另外，歐尚COS1°(科賽)所采用的多連桿后懸架也體現出了它的誠意。除了與瑞虎8和中華V7的配備保持一致外，面對一些仍采用扭力梁式非獨立懸架的中型SUV來講，更能體現出它的乘坐舒適感。

『博越』

『哈弗H6』

　　而在10-15萬元這一售價區間來看，歐尚COS1°(科賽)與吉利博越和哈弗H6也存在重疊的部分。由于歐尚COS1°(科賽)定位于中型SUV，與兩者（緊湊型SUV）相比，在乘坐空間的舒展性和靈活性方面，歐尚COS1°(科賽)的優勢更為顯著。另外，與其帶來的后備廂空間、其后備廂實用性和便利性（博越和哈弗H6均不帶有電動和感應后備廂功能）也是非常令人滿意的。

■ 對未來的展望

　　歐尚汽車分別在2018年的4月和6月進行了戰略轉型及產品新戰略布局的發布，其也表明了歐尚汽車進軍乘用車市場的決心。歐尚COS1°(科賽)作為采用“云鷹”新品牌標識的首款產品，所面臨的既是一個新的機遇，又是一個新的挑戰。近幾年來，國內的SUV市場持續升溫，在10-15萬元這一區間來看，尤以中國品牌SUV產品居多。而SUV作為許多中國品牌車企所看重的重點車型，競爭也是異常激烈的。除了最基本的產品品質外，歐尚汽車在品牌形象方面還應繼續加大提升的力度。

　　另外，歐尚COS1°(科賽)在即將上市的車型中，僅提供1.5T+6AT這一動力組合，而面對競爭對手來說，僅有一套動力系統略顯單一了一些。據官方透露，歐尚COS1°(科賽)上市三個月后還將推出手動擋車型，后續也將會有2.0T車型，來給消費者更多的選擇。（文/汽車之家 王亮）

詳情點擊這里查看

查看同類文章：

熱點新車解析

整車

更多精彩內容：

以舊換新

摩托車

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<