[汽車之家新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱，松下公司將向本田汽車有限公司供應(yīng)車用鋰離子電池，該電池可通過多個(gè)單元組合的形式，組成一個(gè)“可更換動(dòng)力電池組”，將用于本田的踏板電動(dòng)兩輪車（電動(dòng)摩托車）和微型四輪電動(dòng)車。雖然目前這種換電技術(shù)并未在純電動(dòng)車用車上應(yīng)用，但是未來也許會(huì)成為新的技術(shù)方向。
可更換鋰離子電池組的名稱是“本田移動(dòng)電源包”（Honda Mobile Power Pack），其頂部有一個(gè)提手，一個(gè)電池組單元的質(zhì)量預(yù)計(jì)約為8千克。這樣的設(shè)計(jì)是為了便于女性用戶單手取用電池。這種換電技術(shù)有別于蔚來、北汽使用的動(dòng)力電池快換技術(shù)，將動(dòng)力電池化整為零，且不需要大型的換電設(shè)備完成換電操作，就像常見的電動(dòng)兩輪車一樣，通過人工就可以完成電池的更換。
松下和本田雙方暫時(shí)并未公布一個(gè)電池組單元內(nèi)的單體電芯數(shù)量和載電量。但出于便利性和實(shí)用性兼顧的考慮，其載電量可能為1-1.5kWh。
『配圖為4W-Vehicle概念車』
如果使用多單元可更換動(dòng)力電池組有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：（1）若有多組備用移動(dòng)電源包，可減少電池充電時(shí)的等待時(shí)間；（2）若電池技術(shù)迭代可使用新型號(hào)移動(dòng)電源包；（3）多種車輛可使用相同的移動(dòng)電源包，能夠降低車輛的購(gòu)買成本。
『配圖為4W-Vehicle概念車車側(cè)的電池組』
移動(dòng)電源包不僅可用于電動(dòng)摩托車和微型四輪電動(dòng)車上，還可用作家用蓄電池。在電池測(cè)試中，本田將這種可更換電池用在一輛電動(dòng)全地形車上，該車基于配備了“本田移動(dòng)電源包4W-Vehicle概念車”打造。“4W-Vehicle概念車”曾在2018年的國(guó)際電子消費(fèi)展（CES）亮相，該車的兩側(cè)將配備兩個(gè)或多個(gè)電池組。未來，本田是否會(huì)將這種換電技術(shù)運(yùn)用到乘用車中，暫時(shí)還不得而知。但如果這項(xiàng)技術(shù)得以應(yīng)用，可能會(huì)影響動(dòng)力電池在車內(nèi)的布局形式。（消息來源：nikkeibp；編譯/汽車之家 許博）
