[汽車之家 新車上市]  2018年8月29日，捷豹E-PACE正式上市，新車共推出了6款車型，售價區間為28.88-39.58萬元，作為捷豹首款國產緊湊型SUV，車輛搭載了2.0T，有高、低功率兩個版本，最大功率分別為249馬力和200馬力。傳動系統匹配來自ZF的9速手自一體變速箱。車輛上市后將與寶馬X2、奔馳GLA等車型在緊湊型SUV市場一較高下。

● 新車簡介：
外觀：家族化設計 依然有足夠的運動感

　　外觀方面，國產捷豹E-PACE基本保留了海外版車型的設計風格，運動感十足，扁長的大燈不僅造型不錯，配置也十分到位。車尾部分，新車同樣采用了家族式設計，細長的尾燈與前大燈組呼應，而雙邊共兩出的排氣布局則進一步凸顯了運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變，但長度略有增加。

內飾：與F-PACE如出一格，設計簡約，用料出色

　　內飾方面，E-PACE采用了設計風格與F-PACE相似的內飾設計，十分簡潔，用料方面則保持了捷豹一貫的水準，大面積的軟性材質保證了車輛的豪華氛圍。細節方面，三輻式的方向盤與F-PACE一致，中低配車型儀表盤為實體+中央液晶屏的配置，高配車型則為全液晶設計，車輛搭載10英寸的觸控屏幕并帶有InControl系統。

　　未來E-PACE將提供四種內飾配色風格供消費者選擇。此外，從入門車型起配備有適時四驅系統、全路況自適應控制系統、扭矩矢量分配系統、動態穩定控制系統、緊急制動輔助系統、電子制動力分配系統、起步防滑輔助等。配置方面的表現在同級別中也可圈可點。

空間：乘坐空間充裕 儲物設計合理

　　相對于E-PACE的車身大小，乘坐空間還是挺充足的，175cm的體驗者在后排還有兩拳多一點的余量，三四個人出行不會覺得擠。而儲物方面，E-PACE的后備廂容積為484升，日常使用基本沒有壓力，車輛可以通過放倒第二排座椅提升整體容積，放倒后容積能達到1141升。

動力：全系2.0T發動機，高低功率兩種調校，搭配9AT變速箱

　　國產捷豹E-PACE配備2.0T發動機，按照調校不同分為200馬力和249馬力兩種版本，與發動機搭配的是采埃孚的9速手自一體變速箱，用電子擋桿來操作。

● 試駕回顧

　　我們的編輯同時于晗此前曾對E-PACE進行了試駕體驗，大家可以點擊鏈接查看完整版本，《不要著急長大 試駕國產捷豹E-PACE HSE》，這里只摘取動態部分的一些內容。

　　249馬力應付日常使用綽綽有余，它足以讓你跟上車流，甚至能在綠燈亮起時一馬當先，不過你要忍受初期的動力慵懶和隨之而來的小爆發，雖然最大扭矩在1300rpm就能釋放，但是這個分段是能讓你清晰地感知到的，好在換到2擋之后這個現象不會再出現，你若一直小油門駕駛，也不會注意到這個分界。

　　相比于極光和發現神行上的9AT，不得不說E-PACE的變速箱會給我帶來更多的好感，它的換擋速度比較快，甚至在手動模式下的響應都有了些性能車的感覺。至于不得不提的第9擋，手動模式下速度超70km/h就能掛上，自動模式下90km/h左右也是妥妥升上去了，所以不用擔心它一輩子用不上的問題，你需要在意的是它的換擋頓挫，尤其是在低速擋位以及大油門加速換擋時都會出現，還有進一步提升的空間。

　　E-PACE這套四驅系統能夠自動分配輪間扭矩幫助過彎，今天的試駕以直路居多，開放路面并沒有機會體驗它的極限，在允許范圍內，我并沒有感受到這車出現轉向不足，當然出色的輪胎也做出了不小貢獻，在操控方面稍感不足的是，油門的響應偏慢，出彎給油，車子加速總比預期要慢一些。

　　它的底盤表現還是令人印象深刻的，懸架對于車身的支撐比較有力，側傾較小，然而這臺車卻不是開著難受的車，舒適性也很到位，通過減速帶時傳到車內的沖擊遠小于我的預期，它可是用了20英寸的輪圈啊朋友們，舒適性比XE還要強！像E-PACE這樣動感與舒適兼顧的車，更容易被人們接受。

● 新車背景

　　E-PACE作為奇瑞捷豹路虎的首款緊湊型SUV，采用了轎跑的設計風格，外觀上就足夠吸引人，同時在價格上也將比此前上市的發現神行和攬勝極光更低，讓消費者能以更親民的價格買到豪華品牌的SUV。

● 競爭對手

『奧迪Q3』

『寶馬 X2/奔馳 GLA』

　　上市后的捷豹E-PACE簡要面對國內眾多豪華品牌緊湊型SUV的直接競爭，包括寶馬X2、奔馳GLA以及奧迪Q3等車型，其中Q3和GLA已經在市場打拼多年，累計了不少人氣和口碑，而相比這些對手，捷豹極為個性的外觀和其長期標榜的運動性或許會是吸引許多消費者的重要因素。

● 全文總結

　　捷豹E-PACE作為捷豹品牌的首款國產SUV，其重要意義不言而喻，在國內SUV市場如此火熱的前提下，國產E-PACE能大大降低車輛的購買成本，讓更多的消費者將其納入選擇范圍。面對一眾已經國產了的對手，E-PACE的整體表現還是符合我們對它的預期，外觀采用了家族式設計，宛如一個小號的F-PACE，有著十足的運動感。同時全系搭載2.0T發動機，并搭配9AT變速箱，想不同級別對手還是有著一定的優勢，但它要面對的各大豪華品牌在這一級別的產品實力同樣不容小覷，如何站穩腳跟，還需要靜待市場的考驗。（文/汽車之家 周翱）

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