內外STi化斯巴魯WRX S4 STi Sport官圖

刁昊

2018年09月05日 11:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，斯巴魯發布了WRX S4 STi Sport版本車型的官圖。新車將成為日規版WRX S4車系的頂配車型，其在車內外配備有更多來自STi部門出品的升級部件，以提升運動性能和視覺效果。據悉，新車將于9月21日在日本市場開售，起售價格為409.32萬日元（約合人民幣25.07萬元）。

　　外觀方面，WRX S4 STi Sport采用了更加運動化的造型，其提供了STi小型車身包圍（含前唇、側裙、后保險杠兩側擾流板）、深灰色前格柵及18英寸STi密輻式輪圈等。此外，外后視鏡外殼、車尾小型擾流板、鯊魚鰭天線及前翼子板飾條等也采用了亮黑色涂裝，以提升運動感。

　　內飾方面，WRX S4 STi Sport車廂內部采用了粉黑搭配的內飾配色，其中粉色是STi部門的代表色。作為頂配車型，新車提供了由ultrasuede翻毛皮材質和Bordeaux真皮拼接包裹的RECARO前排運動座椅及飾板，同時真皮多功能方向盤、紅色縫線、不銹鋼踏板以及多處STi LOGO等也可在車內找到。

　　動力方面，新車將延續現款日規WRX S4車型的動力系統，搭載高功率版FA20型2.0T水平對置四缸發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統僅匹配CVT無級變速箱，并標配有全時四驅系統。WRX S4 STi Sport在底盤方面也有所升級，其前懸架換裝了一套由STi部門調校的BILSTEIN倍適登DTMatic II倒立式減振套裝，后懸架則采用了同樣由STi部門調校出品的傳統阻尼元件和彈簧元件，更好的硬件和調校也為車輛帶來了更佳的彎道操控性能和更舒適的駕控感受。（文/汽車之家刁昊）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

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