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三種動力 比亞迪秦Pro自動擋預售10萬起

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從官方渠道獲悉,比亞迪秦Pro正式開啟預售,燃油版雙離合車型預售10萬元起,DM版補貼后售價16萬元起,EV版補貼后售價17萬元起。根據此前消息,秦Pro將于9月20日上市。

比亞迪秦Pro 預售價
車型預售價(萬元)
燃油版雙離合10
DM版16(補貼后)
EV版17(補貼后)

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動擋

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動擋

『圖為燃油版』

  外觀方面,秦Pro采用具有運動感的設計語言,前臉使用名為Dragon Face的家族式設計,具有很高的辨識度。格柵上方為蜂窩狀設計,內部帶有BYD英文字母,下方為橫向格柵,格柵內還有攝像頭和雷達部件。

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『圖為DM版』

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『圖為EV版』

  插電混動(DM版)和純電動版本外觀方面與燃油版差別不大,其中DM版車型將燃油版格柵內部裝飾改為雙橫幅樣式;EV版車型在前臉部分進行調整,包括前進氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯的格子設計。

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動擋

  內飾來看,比亞迪秦Pro依舊采用簡潔的設計思路,儀表盤采用獨立液晶顯示屏設計,配合中控可旋轉大屏,擁有較強的科技感,簡約的內飾風格搭配木紋飾板裝飾,有效提升質感。

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動擋

  動力方面,秦Pro燃油版 將提供1.5T發動機,最大功率154馬力,傳動方面將匹配6速雙離合變速箱。DM插電式混動版將搭載1.5T+電機組成的混動系統,其中發動機最大輸出功率為153馬力,峰值扭矩為240牛·米,電機最大輸出功率為149馬力,峰值扭矩為250牛·米。整個混動系統綜合最大功率為295馬力,綜合峰值扭矩為417牛·米,0-100km/h加速時間僅需5.9秒。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.16 42.34 6.80
    測試文章:配置給足不糾結 測試秦Pro超能版手動擋
    評測編輯-梁奇:

    關于顏值方面的感受我不必多說,車身比例協調整體線條張弛有度,整體感覺更為前衛也更有檔次。內飾設計,除了兩塊大屏之外,幾乎看不到額外的物理按鍵,超前的設計手法獨樹一幟。動力方面,此前體驗過1.5TI的雙離合版本車型,整體匹配更偏向平順性,駕駛感受可圈可點,而此次體驗的手動變速箱確實也足夠出色,離合器腳感輕盈,且離合結合點適中,適用于大部分駕駛員。擋位之間的行程偏大,吸入感不強,但是并不代表手感差,而且輕盈的入擋感也更為省力一些,無論是離合器還是變速箱手感都調校的更為平易近人。

    評測編輯-謝玥:

    比亞迪的車型經過艾格的重新設計之后煥發新生,配有“龍臉”秦Pro的外觀很前衛。雖說是一臺手動擋車型,但內飾的配置和材質用料一點都不落伍,駕駛的感受也不錯,動力夠用,愛信的手動變速箱擋位清晰,有一定的吸入感。

    評測編輯-張益嘉:

    秦Pro超能版有一款不錯的手動變速箱,但是不要認為這是一款富有駕駛樂趣的車,這是一臺徹頭徹尾的家用車,如果想擁有一輛手動擋的入門車或者想體驗一下手動擋的駕駛方式,這款車確實是不錯的選擇,否則,還是踏踏實實買自動擋車型吧。

  • 秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒耀型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 39.80 6.90
    測試文章:燃油版同樣不錯 測試比亞迪秦Pro 1.5T
    評測編輯-陳海傭:

    秦Pro表現出不俗的綜合實力,可能有的朋友會在DM版和燃油版之間徘徊,其實在我看來沒必要那么糾結。如果在廣州這種城市,充電方便并且還有能直接上新能源牌,DM無疑是第一選擇。否則的話,燃油版更低的門檻將更具吸引力。

    評測編輯-何家榮:

    秦Pro燃油版的動力系統雖然已經為人所熟悉,但從測試數據來看,它的動力完全沒有問題,油耗足夠低,駕乘品質也有不錯的表現。此外,它的設計、配置、售價也不乏亮點。綜合而言,秦Pro燃油版是一款綜合實力不俗的中國品牌緊湊型車,在某些地方的表現甚至強于大部分同級別的合資對手,未來的銷售表現可期!

    評測編輯-蘇煒祺:

    通過這一次測試,秦Pro 燃油版的加速成績并不是讓我最意外的一點,反倒是其底盤的扎實程度讓我重新審視這臺中國品牌轎車——壓過坑洼碎石路面的時候,懸架能過濾掉很大一部分的振動,給人一種扎實的感覺,行駛品質相當不錯。

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秦Pro

指導價:7.98-11.59萬
級別:緊湊型車
詢底價
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