[汽車之家 新聞]  9月8日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（601633）公布8月份產(chǎn)銷快報(bào)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車8月份銷量降幅明顯，總體下滑12.99%，1-8月累計(jì)同比下滑2.24%；其中，銷量主力哈弗汽車在8月銷量下降26.06%，1-8月累計(jì)同比下降19.93%。

　　而在SUV整體銷量上，長(zhǎng)城汽車在8月份的降幅也達(dá)到18.62%，1-8月累計(jì)同比下降4.29%。VV7在8月份的銷量也幾乎減半，不過(guò)1-8月總體實(shí)現(xiàn)了171.45%的增長(zhǎng)。總體來(lái)看，WEY的產(chǎn)銷表現(xiàn)較為樂(lè)觀。

　　顯然，長(zhǎng)城汽車在今年的銷量表現(xiàn)差強(qiáng)人意，相比其年初制定的“2018年116萬(wàn)輛”的銷量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車前8月共約59萬(wàn)輛的成績(jī)讓其面對(duì)不小的挑戰(zhàn)。

『哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))』

　　除了銷量壓力，長(zhǎng)城汽車同時(shí)也面臨著新能源積分壓力。從2016、2017年企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分報(bào)告來(lái)看，長(zhǎng)城汽車面臨的積分缺口最大，已達(dá)到-394381積分，要想抵消這些負(fù)積分，長(zhǎng)城汽車或面臨3億左右的支付金額。

　　而正是從“傳統(tǒng)車型遭遇天花板”和“積分壓力”兩方面出發(fā)，長(zhǎng)城汽車目前正在新能源汽車領(lǐng)域集中發(fā)力。不僅收購(gòu)了御捷車業(yè)25%股份；還在2018年初發(fā)布了旗下新能源品牌歐拉，其首款車型歐拉iQ已于日前正式上市，歐拉R1、R2將分別于2019年一季度、三季度上市，并開(kāi)始在出行領(lǐng)域展開(kāi)布局。

『歐拉iQ』

　　據(jù)悉未來(lái)長(zhǎng)城汽車將采用純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及氫燃料三種動(dòng)力路線，目前長(zhǎng)城已經(jīng)在售的新能源產(chǎn)品包括長(zhǎng)城C30EV純電動(dòng)車、WEY P8插電混動(dòng)SUV、歐拉iQ等，到2020年長(zhǎng)城公司將在國(guó)內(nèi)建成年產(chǎn)16萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的新能源生產(chǎn)基地。（文/汽車之家 才麗媛）

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