購車優惠不敵車市冷淡 8月購車熱度排行
● 12-15萬元：強者愈強，朗逸摘得轎車熱度冠軍
在這個價區內，朗逸和思域依舊位列轎車銷售線索量排行第一和第二，朗逸的熱度大幅提升了1.71%。官方公布的數據顯示，8月朗逸交付45618輛，同比增長6%，其中全新一代朗逸8月交付13415輛，環比增長高達64.7%，這說明消費者對這款車產品實力的升級還是十分認可的。日系轎車在這個價區表現也比較可觀，軒逸的熱度提升至了第三位。
12-15萬元價區內的SUV車型競爭還是很激烈的，尤其榮威RX5和繽智，銷售線索量只差0.03個百分點，這其中繽智的熱度較上個月有了提升，數據顯示，繼達成50萬用戶后，繽智銷量繼續攀升，8月共實現銷量13430輛，環比增長46.6%，廣汽本田的增長勢頭已經顯現。此外，眾泰T700從銷售線索量排行榜消失了幾個月后又回歸到我們的視野，以1.54%的熱度位列12-15萬元SUV熱度排行第七，這可能與其在8月份的優惠力度有關。
● 15-20萬元：探歌可期，WEY VV7快淪落為非主流
『奧迪A3』
從8月份的線索量來看，15-20萬元價格區間的轎車市場格局和脈絡就比較很清晰了，是德系和日系的天下。其中，奧迪A3跌出前十是比較值得關注的，在講究性價比的當下，入門級豪華車面臨著不小的挑戰。該區間的SUV車型排名有兩點值得關注。T-ROC探歌上市一個月來，首月銷量達到了3000輛，考慮到產能等問題，這一市場表現還是值得期待的，這與其在8月的線索量表現比較吻合，為1.42%，位列第七；WEY VV7熱度繼續下降險跌出前十，位列第十位，這再次給WEY品牌敲了一次警鐘。數據顯示，VV7本月銷量為4002輛。
● 20-30萬元：轎車與SUV格局均較為穩定
『全新雷克薩斯ES』
雷克薩斯ES的表現較為突出，熱度由上個月的1.6%（第九位）升至8月的2.49%（第四位），如此來看于7月26日上市的全新雷克薩斯ES還是有很多有購車意向的消費群體。在該價格區間的SUV車型中，CR-V的熱度由7月的2.17%上升至8月的2.81%，略有復蘇；奔馳GLA熱度由7月的2.27%跌至8月的1.7%。
● 30-50萬元：全新寶馬X3市場表現逐漸顯露
『國產寶馬X3』
這個價格區間，基本上已經是豪華品牌的陣營了，整體的銷售線索量較7月有一個較小幅度的提升。在轎車方面，奧迪A4L躍至第一位，熱度達到了8.74%（7月熱度為7.19%），數據顯示，奧迪A4L 8月總銷量為14857輛，同比增長38.4%，前八個月累計銷量已超過十萬，這與該車較高力度的優惠有很大關系。此外，寶馬3系和5系的熱度提升，推高了該區間整體的熱度。在SUV車型方面，途昂、奔馳GLC以及奧迪Q5保持前三甲位置，寶馬X3的線索量提升較快，全新寶馬X3 28i車型上市一個月之后，市場表現逐漸顯現。
● 50-100萬元：進口豪華車熱度普遍升溫
『大眾途昂』
途昂出現在這一價位區間的熱度前十排行還是挺意外的，作為一款車長超5米的7座SUV，途昂上半年平均每月有著7000多輛的銷量，在大型SUV市場中的表現還是可以的。8月，各品牌都把優惠力度做到了之最，在全國范圍內大幅優惠的前提下，從熱度排行來看，途昂短期內銷量還會有所提升。此外，進口車型奧迪A6旅行車、寶馬5系、奔馳E級、攬勝星脈等出現了線索量的提升，這主要是受到7月關稅下降政策的影響，同時像A6旅行版、E級Coupe這樣的小眾車型，也受到了更多人的認同。
● 100萬元以上：超豪華車型中奔馳/寶馬/奧迪仍是主流
『全新奔馳G級』
100萬元以上的車型，基本上屬于“獨孤求敗”狀態了，車型彼此間的競爭更多是聚焦在品牌上的不同選擇。在轎車方面，前三甲的排名沒變，寶馬7系新能源車型熱度略有提升。在SUV方面，奔馳G級換代后熱度由7月的7.68%上升至8月的11.79%，勢頭較好。
● MPV：宋MAX、寶駿730/360線索熱度下降
『比亞迪宋MAX』
比亞迪宋MAX和寶駿730位居8月銷售線索量第一位和第二位，但熱度雙雙都有所下降。與此同時別克GL8的熱度得到了一個明顯的提升，此外埃爾法也出現在前十排行榜中，其熱度為3.96%。
● 全文總結：
縱觀8月的熱度排行我們能看出以下幾點行為：在廠商方面，新車型的不斷上市、銷售淡季優惠力度的大幅提升等市場行為對當下汽車市場而言，并不能激蕩出一個大的水花，幾波漣漪之后還是一如既往的冷淡；在消費者層面，我們能夠看出20萬元以內的汽車購買力度在下降，這意味汽車的消費主力大軍的消費能力水平受到了某些桎梏，最大的嫌疑就是受樓市的影響；而對于進口/豪華車市場，仿佛并沒有受到貿易摩擦的影響，有錢人的消費水平反而再進一步提升。通過這些行為表現，不得不感慨：消費降級到底有沒有在汽車消費市場出現？我想，是有的。（文/汽車之家 張小莎）
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