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[汽車之家 新聞] 秋高氣爽，精神抖擻，拂去夏日的炎熱，清涼的秋季讓人感到十分舒服。盡管現(xiàn)在已經(jīng)到了傳統(tǒng)的“金九銀十”，但當(dāng)下的汽車市場仿佛早早地進(jìn)入深秋怎么也熱不起來。熟悉每月熱度排行系列文章的朋友們都知道，今年以來車市一直處于一個(gè)相對(duì)較為冷淡的時(shí)期，今年的“金九銀十”可能也要泡湯。造成這一市場不景氣的主要原因可能還是與消費(fèi)者的購買力水平有關(guān)。有專家說當(dāng)下三四線樓市的火爆，把大多消費(fèi)者的錢包掏空了，而錢包鼓鼓的一線城市卻在面臨著限購，就這么尷尬。接下來倘若還沒有諸如去年購置稅全免/減半這樣的救市政策，2018全年車市增速可能會(huì)不那么樂觀。那么，8月銷售線索數(shù)據(jù)都能體現(xiàn)出哪些潛在趨勢，我們將通過本文為您解讀。

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文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年8月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到9-10月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

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● 整體走勢：豪華車線索量升溫，20萬元以內(nèi)車熱度驟降

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示：8月汽車產(chǎn)銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，分別同比下降4.4%和3.8%。當(dāng)下的汽車市場比較涼涼。從8月的銷售線索來看，20萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間車型線索量繼續(xù)縮水，出現(xiàn)了更大面積的熱度下降。這個(gè)區(qū)間正好囊括了中國品牌和合資品牌的主流車型，也反映出當(dāng)下入門級(jí)車及普通家用汽車市場的不景氣。與此形成對(duì)比的是20萬元以上的汽車銷售熱度延續(xù)了前幾個(gè)月的態(tài)勢，熱度仍在上升，再一次驗(yàn)證了當(dāng)下汽車消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)和品牌的需求有了更進(jìn)一步的提升。

值得關(guān)注的是，7月中國對(duì)進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行下調(diào)之后，8月份50萬元以上的銷售線索量達(dá)到了今年之最，豪華車、進(jìn)口車在接下來的日子里將釋放或多或少的市場需求信號(hào)，如此來看，中美貿(mào)摩擦對(duì)當(dāng)下的汽車市場尚未造成較大的負(fù)面影響，反而稍偏正面，因?yàn)檫M(jìn)出口廠商大多提前了報(bào)關(guān)準(zhǔn)備，不過這有可能是對(duì)進(jìn)出口車市場的一種提前透支。

● 品牌層面：日系繼續(xù)高歌，中國品牌壓力加大

從8月份的銷售線索量來看，各品牌在各價(jià)位區(qū)間的熱度基本沒有太大的變動(dòng)，整體格局已經(jīng)基本形成。8月份的汽車銷售優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了最高位，線索量并沒有因此而被點(diǎn)燃，反而有熱度下降的趨勢，畢竟考慮到今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和影響和當(dāng)下三四線城市樓市火爆的因素，汽車消費(fèi)受到了很大程度的影響。

雖然整體態(tài)勢較為不樂觀，有幾點(diǎn)表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。在12萬元以下的車市銷售線索中，可以看到長安努力的身影，其銷售線索量有一定的提升。廠家數(shù)據(jù)顯示長安汽車8月份整體銷量為134,222輛，與去年同期相比下滑34.6%，與上月環(huán)比上升4.3%，9月市場表現(xiàn)或有回暖跡象。此外，在中國品牌競爭較為激烈的12-15萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，吉利和哈弗是我們較為關(guān)注的品牌，兩者競爭加劇，吉利表現(xiàn)較為搶眼。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，8月吉利汽車銷量為12.55萬輛，同比增30%，前八個(gè)月銷量已經(jīng)破百萬輛，是當(dāng)下攻勢較猛烈的中國品牌。

日系車一如既往的表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，以豐田系最為強(qiáng)勁，在15萬元以上的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，豐田的銷售線索量都有一定程度的提升，這一態(tài)勢已經(jīng)保持了一個(gè)季度。最值得一提的是，官方數(shù)據(jù)顯示，全新凱美瑞8月銷量15475輛，同比增長高達(dá)137.1%，帶動(dòng)了廣汽豐田的總體銷量。當(dāng)然，大眾品牌的熱度雖有微降，但依舊處于熱度排行榜首。在豪華品牌當(dāng)中，50-100萬元區(qū)間內(nèi)，奧迪、豐田超越寶馬的銷售線索，躍至狀元和榜眼，寶馬從第一位跌至第三，這可能與寶馬在韓國的自燃事件有關(guān)，影響了中國消費(fèi)者對(duì)寶馬的熱情。

● 6萬元以下：吉利低價(jià)位車熱度下降

『吉利遠(yuǎn)景』

8月，6萬元以下的轎車和SUV整體出現(xiàn)了銷售線索量下降的趨勢。其中，吉利遠(yuǎn)景轎車、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景X1的銷售線索量下降較明顯，剛剛上市的緊湊型車?yán)_瑞可能轉(zhuǎn)移了消費(fèi)者的注意力，吉利全新模塊化平臺(tái)BMA的推出或?qū)⒛軒?dòng)其在低價(jià)位區(qū)間的市場競爭力。不過，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，可以看到韓系車有逐漸走出陰霾的跡象，瑞納(參數(shù)|詢價(jià))的熱度由7月的7.78%上升到8月的8.16%。

● 6-9萬元：哈弗H2s首次入圍今年熱度前十

『哈弗H2s』

在20萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，僅6-9萬元區(qū)間實(shí)現(xiàn)了0.1%的熱度提升，這與個(gè)別車型的銷量線索量大幅提升有直接關(guān)系，具體有捷達(dá)、飛度、以及哈弗H2s，而這些車型銷量線索量的提升主要是因?yàn)榫薮蟮膬?yōu)惠幅度。特別值得一提的是哈弗H2s在今年首次進(jìn)入到6-9萬元的SUV銷量前十的熱度排名中，據(jù)了解該車型目前最低優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)下探到6萬元以下。總體來看，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型在熱度排行上的活躍度還是挺高的，熱度排名時(shí)不時(shí)出現(xiàn)微調(diào)，熱度較容易受價(jià)格和新車上市影響。

● 9-12萬元：新款桑塔納表現(xiàn)搶眼

『新款桑塔納1.5L車型』

在轎車熱度前十的排行里，大眾品牌車型占了四席且熱度不減，其中8月份上汽大眾新款桑塔納1.5L車型的上市帶動(dòng)了其在8月份的線索量，位列第五位。哈弗H6官降效果明顯，熱度提升較快。寶駿530雖然在優(yōu)惠力度上沒有優(yōu)勢，但8月的熱度略微好于7月，其下跌態(tài)勢有了好轉(zhuǎn)跡象。榮威RX5低配車型跌出熱度排行前十也是可以理解的，因?yàn)闃s威RX5中高配車型在12-15萬元價(jià)區(qū)內(nèi)保持著一定的熱度。

● 12-15萬元：強(qiáng)者愈強(qiáng)，朗逸摘得轎車熱度冠軍

『大眾全新朗逸』

在這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)，朗逸和思域依舊位列轎車銷售線索量排行第一和第二，朗逸的熱度大幅提升了1.71%。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，8月朗逸交付45618輛，同比增長6%，其中全新一代朗逸8月交付13415輛，環(huán)比增長高達(dá)64.7%，這說明消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)品實(shí)力的升級(jí)還是十分認(rèn)可的。日系轎車在這個(gè)價(jià)區(qū)表現(xiàn)也比較可觀，軒逸的熱度提升至了第三位。

12-15萬元價(jià)區(qū)內(nèi)的SUV車型競爭還是很激烈的，尤其榮威RX5和繽智，銷售線索量只差0.03個(gè)百分點(diǎn)，這其中繽智的熱度較上個(gè)月有了提升，數(shù)據(jù)顯示，繼達(dá)成50萬用戶后，繽智銷量繼續(xù)攀升，8月共實(shí)現(xiàn)銷量13430輛，環(huán)比增長46.6%，廣汽本田的增長勢頭已經(jīng)顯現(xiàn)。此外，眾泰T700從銷售線索量排行榜消失了幾個(gè)月后又回歸到我們的視野，以1.54%的熱度位列12-15萬元SUV熱度排行第七，這可能與其在8月份的優(yōu)惠力度有關(guān)。

● 15-20萬元：探歌可期，WEY VV7快淪落為非主流

『奧迪A3』

從8月份的線索量來看，15-20萬元價(jià)格區(qū)間的轎車市場格局和脈絡(luò)就比較很清晰了，是德系和日系的天下。其中，奧迪A3跌出前十是比較值得關(guān)注的，在講究性價(jià)比的當(dāng)下，入門級(jí)豪華車面臨著不小的挑戰(zhàn)。該區(qū)間的SUV車型排名有兩點(diǎn)值得關(guān)注。T-ROC探歌上市一個(gè)月來，首月銷量達(dá)到了3000輛，考慮到產(chǎn)能等問題，這一市場表現(xiàn)還是值得期待的，這與其在8月的線索量表現(xiàn)比較吻合，為1.42%，位列第七；WEY VV7熱度繼續(xù)下降險(xiǎn)跌出前十，位列第十位，這再次給WEY品牌敲了一次警鐘。數(shù)據(jù)顯示，VV7本月銷量為4002輛。

● 20-30萬元：轎車與SUV格局均較為穩(wěn)定

『全新雷克薩斯ES』

雷克薩斯ES的表現(xiàn)較為突出，熱度由上個(gè)月的1.6%（第九位）升至8月的2.49%（第四位），如此來看于7月26日上市的全新雷克薩斯ES還是有很多有購車意向的消費(fèi)群體。在該價(jià)格區(qū)間的SUV車型中，CR-V的熱度由7月的2.17%上升至8月的2.81%，略有復(fù)蘇；奔馳GLA熱度由7月的2.27%跌至8月的1.7%。

● 30-50萬元：全新寶馬X3市場表現(xiàn)逐漸顯露

『國產(chǎn)寶馬X3』

這個(gè)價(jià)格區(qū)間，基本上已經(jīng)是豪華品牌的陣營了，整體的銷售線索量較7月有一個(gè)較小幅度的提升。在轎車方面，奧迪A4L躍至第一位，熱度達(dá)到了8.74%（7月熱度為7.19%），數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L 8月總銷量為14857輛，同比增長38.4%，前八個(gè)月累計(jì)銷量已超過十萬，這與該車較高力度的優(yōu)惠有很大關(guān)系。此外，寶馬3系和5系的熱度提升，推高了該區(qū)間整體的熱度。在SUV車型方面，途昂、奔馳GLC以及奧迪Q5保持前三甲位置，寶馬X3的線索量提升較快，全新寶馬X3 28i車型上市一個(gè)月之后，市場表現(xiàn)逐漸顯現(xiàn)。

● 50-100萬元：進(jìn)口豪華車熱度普遍升溫

『大眾途昂』

途昂出現(xiàn)在這一價(jià)位區(qū)間的熱度前十排行還是挺意外的，作為一款車長超5米的7座SUV，途昂上半年平均每月有著7000多輛的銷量，在大型SUV市場中的表現(xiàn)還是可以的。8月，各品牌都把優(yōu)惠力度做到了之最，在全國范圍內(nèi)大幅優(yōu)惠的前提下，從熱度排行來看，途昂短期內(nèi)銷量還會(huì)有所提升。此外，進(jìn)口車型奧迪A6旅行車、寶馬5系、奔馳E級(jí)、攬勝星脈等出現(xiàn)了線索量的提升，這主要是受到7月關(guān)稅下降政策的影響，同時(shí)像A6旅行版、E級(jí)Coupe這樣的小眾車型，也受到了更多人的認(rèn)同。

● 100萬元以上：超豪華車型中奔馳/寶馬/奧迪仍是主流

『全新奔馳G級(jí)』

100萬元以上的車型，基本上屬于“獨(dú)孤求敗”狀態(tài)了，車型彼此間的競爭更多是聚焦在品牌上的不同選擇。在轎車方面，前三甲的排名沒變，寶馬7系新能源車型熱度略有提升。在SUV方面，奔馳G級(jí)換代后熱度由7月的7.68%上升至8月的11.79%，勢頭較好。

● MPV：宋MAX、寶駿730/360線索熱度下降

『比亞迪宋MAX』

比亞迪宋MAX和寶駿730位居8月銷售線索量第一位和第二位，但熱度雙雙都有所下降。與此同時(shí)別克GL8的熱度得到了一個(gè)明顯的提升，此外埃爾法也出現(xiàn)在前十排行榜中，其熱度為3.96%。

● 全文總結(jié)：

縱觀8月的熱度排行我們能看出以下幾點(diǎn)行為：在廠商方面，新車型的不斷上市、銷售淡季優(yōu)惠力度的大幅提升等市場行為對(duì)當(dāng)下汽車市場而言，并不能激蕩出一個(gè)大的水花，幾波漣漪之后還是一如既往的冷淡；在消費(fèi)者層面，我們能夠看出20萬元以內(nèi)的汽車購買力度在下降，這意味汽車的消費(fèi)主力大軍的消費(fèi)能力水平受到了某些桎梏，最大的嫌疑就是受樓市的影響；而對(duì)于進(jìn)口/豪華車市場，仿佛并沒有受到貿(mào)易摩擦的影響，有錢人的消費(fèi)水平反而再進(jìn)一步提升。通過這些行為表現(xiàn)，不得不感慨：消費(fèi)降級(jí)到底有沒有在汽車消費(fèi)市場出現(xiàn)？我想，是有的。（文/汽車之家 張小莎）

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