豐田：SW4是什么車？

　　對(duì)于豐田來(lái)講，基本上全球銷售的產(chǎn)品巴西都有在賣。豐田在巴西市場(chǎng)表現(xiàn)也比較的強(qiáng)勁，位列所有品牌的第7位，前10個(gè)月在巴西銷量為13.1萬(wàn)輛，位列第7。

　　我們?cè)谲囌惯�是發(fā)現(xiàn)了一款值得聊一聊的車，這款車名為SW4。可能不少人對(duì)SW4的名字沒(méi)印象，但如果說(shuō)Fortuner的話，相信就會(huì)熟悉了。這是一款在印度、印尼、澳大利亞、南美（南美是在阿根廷的基地生產(chǎn)）等市場(chǎng)銷售的車型。其基于Hilux的平臺(tái)打造，是一款硬派SUV。目前的SW4是第二代車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)和Hilux有了一些區(qū)別，動(dòng)力方面該車搭載的是2.7L和4.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前這款車在國(guó)內(nèi)以平行進(jìn)口車的身份可以買(mǎi)到，但確實(shí)還是比較的小眾，但隨著像納瓦拉這樣的車逐漸有了一定的市場(chǎng)，這款SW4如果能來(lái)中國(guó)的話，可能也會(huì)有部分的市場(chǎng)。但在國(guó)內(nèi)排放日益嚴(yán)格的今天，這款車可能最終還是會(huì)無(wú)緣。

　　豐田Etios也是一個(gè)比較陌生的面孔，它是定位在YARiS下面的一款車型，小巧的車身，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，實(shí)惠的價(jià)格，兩廂和三廂兩種選擇能夠滿足不少入門(mén)消費(fèi)者的需求。在巴西市場(chǎng)，其兩廂掀背的銷量是比三廂版更多一些的。

本田：WR-V可以了解一下

　　本田在巴西市場(chǎng)主要的產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)也是同步的，繽智（HR-V）、飛度、鋒范、思域都是比較熟悉的面孔，而WR-V(參數(shù)|詢價(jià))可能一些人并不熟悉。WR-V的名字來(lái)自于Winsome Runabout Vehicle，這款車基于飛度平臺(tái)打造，2016年圣保羅車展進(jìn)行了全球首發(fā)，并在南美和印度市場(chǎng)銷售。

　　就像不少企業(yè)都在華設(shè)立研發(fā)中心，打造專屬車型一樣，這款WR-V是本田巴西和本田日本一同研發(fā)的一款符合全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，車身長(zhǎng)度為4000mm，軸距2550mm，是標(biāo)準(zhǔn)的小型跨界車的尺寸，動(dòng)力上采用1.2L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

　　依托于全球化的主力車型和部分專屬產(chǎn)品，本田2018年1-10月在巴西實(shí)現(xiàn)銷量11.0萬(wàn)輛，位列第8。其銷量明星是同樣在國(guó)內(nèi)很搶手的繽智，銷量為4.1萬(wàn)輛，位列所有乘用車的第13名。

法系：有人歡喜有人愁

　　標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾三個(gè)法系品牌在巴西市場(chǎng)的境遇不太一樣，雷諾表現(xiàn)超級(jí)好，位列所有集團(tuán)的第五位，前10個(gè)月達(dá)到了15萬(wàn)輛的級(jí)別。而標(biāo)致/雪鐵龍整體表現(xiàn)比較一般，二者加起來(lái)3萬(wàn)多一點(diǎn)，此次車展也沒(méi)有參加，PSA集團(tuán)目前看來(lái)不止是在華遇到了一些困境。

　　雷諾之所以能夠有著比較好的表現(xiàn)，主要依靠的是Kwid(5.2萬(wàn)輛，第8)、Sandero（4.3萬(wàn)輛，第11）、卡繽（2萬(wàn)輛，第29）、以及Logan和Duster這幾款車。其中我們消費(fèi)者比較熟悉的是目前進(jìn)口銷售的卡繽車型。

　　Kwid是一款目前在印度和南美銷售的入門(mén)級(jí)車型，該車長(zhǎng)度僅有3679mm，軸距為2422mm，搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)也能夠被大多數(shù)人承受。Logan和Duster其實(shí)是源自Dacia的同款車型，Logan這款車雖然在國(guó)內(nèi)不出名，但在地球上的不少國(guó)家應(yīng)該都能見(jiàn)到。因?yàn)槔字Z日產(chǎn)聯(lián)盟的推廣，在不同市場(chǎng)，它被稱為雷諾Logan、日產(chǎn)Aprio、馬恒達(dá)Verito或雷諾Tondar 90。

奇瑞：發(fā)出中國(guó)之聲

　　看完上述海外品牌，我們不能忽略的一個(gè)力量，就是中國(guó)品牌。目前奇瑞在巴西有兩個(gè)產(chǎn)品在售，分別是QQ和瑞虎2（瑞虎3x），其中瑞虎2近年來(lái)銷量勢(shì)頭看漲，奇瑞也有望在2018年在巴西突破一萬(wàn)輛的銷量。

『從11月到明年1月，奇瑞將會(huì)有3款車在巴西陸續(xù)上市』

　　而在本屆車展上，奇瑞開(kāi)創(chuàng)了展臺(tái)之最，帶來(lái)了國(guó)內(nèi)最主要的產(chǎn)品，從瑞虎2（瑞虎3x）到瑞虎5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8，再到艾瑞澤5，全系車型的參展，展示了中國(guó)品牌不斷向上的力量和勢(shì)頭。

結(jié)語(yǔ)：

　　作為兩年一屆的南美最大規(guī)模的車展，圣保羅車展還有很多看點(diǎn)的，比如這里有全球最新的車型展出：在10月巴黎車展剛剛首發(fā)的新3系就出現(xiàn)在了這里，Z4、8系也悉數(shù)登場(chǎng)；比如梅賽德斯-AMG推出了Project ONE被許多人駐足觀望；法拉利展臺(tái)像所有車展一樣被圍的里三層外三層，似乎在印證著全球車迷心中都有那臺(tái)躍馬的位置……這里所有的展車門(mén)都是拉開(kāi)的，我們不止一次為了拍照而去關(guān)上車門(mén)，然后又被工作人員一把拉開(kāi)……中國(guó)品牌不斷發(fā)力，勢(shì)頭強(qiáng)勁，都是我們眼中不斷掠過(guò)的一個(gè)個(gè)畫(huà)面。

　　圣保羅車展和巴西市場(chǎng)是一個(gè)縮影，和我們國(guó)家有相同的，也有不同的，但可以說(shuō)的是，只有更好的了解消費(fèi)者的需求，尊重當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)者，推出合適的產(chǎn)品，才能真正的贏得市場(chǎng)。（文/汽車之家 王寅 陳浩）