動力有升級曝新款比亞迪元EV申報信息

劉立偉

2018年11月14日 10:30 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從國家工信部獲取到了一組新款比亞迪元EV申報圖，從圖上可以看出，新車基本沿用了現款元的整體造型，不過電機功率相比之前有所提升，最大功率為120千瓦（163馬力）。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　根據獲取的該車申報信息來看，新款比亞迪元與現款車型在外觀上的變化并不大，前臉均采用了比亞迪的最新的Dragon Face家族式前臉，大嘴式格柵和鍍鉻裝飾條的搭配讓其更加時尚。車尾部分同樣采用了外掛式備胎設計。車身尺寸上，該車長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm。

　　此外，根據車型配置的不同，該車還將提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式、全景攝像頭、多種輪圈以及車外裝飾條讓消費者選擇。電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池，搭載最大功率為120千瓦（163馬力）驅動電機，關于新款元EV的更多消息，我們將會持續關注。（文/圖汽車之家劉立偉）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：續航410km、加裝旋轉大屏，比亞迪元EV535全面測試報告
評測編輯-姜田雙：	去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評，今年補齊了續航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的，實測續航也不錯。這款車的顏值、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平，綜合實力還是很能打的。
評測編輯-：	純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的，有些新能源技術積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出，比亞迪元EV能夠在這個領域獨領風騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣，高功率版本的配貨再多一些，千萬不要成為某些地區的“專屬版本”。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網聯系統終于出現在了元上面，功能上沒話說，你能想到的各種實用配置它都有。不過從尺寸和系統的反應程度上來說都不如唐和秦，感覺搭載了一個“減配”版的旋轉大屏。

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評測編輯-：	駕駛感受上，元EV360加速輕快，動力充足，底盤調校也相對比較緊實，沒有松垮的感覺。轉向助力偏輕，轉向精準性上還有提升的空間。
評測編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來說，比亞迪元EV360的內飾設計就有些“落后”了，沒有太多的新意。從配置上來說，補貼后不到10萬的價格，配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統、定速巡航等等，可以說比較有吸引力了。
評測編輯-姜田雙：	續航能力上，比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現并不突出，我們實測高速工況續航在200km，城市工況續航在305km，在很多車續航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過保守了。

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