不懼高關稅？眾泰計劃2020年進美國市場

才麗媛

2018年11月14日 20:36 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 眾泰汽車已開始布局美國市場，或將成為率先把中國自主品牌乘用車賣到美國的車企。近日有外媒報道稱，眾泰汽車將于2020年開始在美推出經濟型跨界車，首款車型或是最早于2013年推出的T600(參數|詢價)。目前眾泰汽車國際公司已開始在美國招募經銷商并聘請了兩位進口業務專業人士，首批20家特許經銷商名單計劃在下個月公布。

『眾泰T600』

　　提供這一消息的是名為Duke Hale的美國HAAH汽車控股公司負責人，他曾在馬自達和沃爾沃汽車工作。HAAH汽車控股公司成立于2014年，專為海外品牌創建美國銷售網絡，其首個客戶是迪拜的W Motors公司（生產跑車），眾泰汽車則是它的第二個客戶。

　　受中美貿易關系影響，眾泰汽車在美并不排除會面臨25%的關稅，但Hale表示：“雖然美國從中國進口汽車的關稅會提升，但這并不會中止我們的交易”。此外Hale也提到，會采用不同的形式助力眾泰汽車在美推廣——會是區別于傳統模式的、更為靈活的方式。

　　事實上，很多中國車企都在尋找進入美國市場的機會，其中就包括廣汽乘用車。早在2015年1月，廣汽集團就作為唯一中國自主品牌登陸底特律車展，并花了三年多時間去研究北美的相關法律法規。2018年初，廣汽傳祺參與2018全美汽車經銷商大會（NADA），并與150余家北美經銷商代表進行溝通。但隨著中美貿易遇冷，這一計劃推遲到了2020年左右。

　　而目前看來，眾泰汽車仍積極推進在美布局，其是否會受到福特汽車的助力尚未可知，但眾所周知的是，雙方已計劃成立純電動合資公司和智能出行科技公司兩家合資企業，未來的合作或將不斷加深。但眾泰是否會在美國推出新能源車型，目前還未有具體消息。

　　眾泰汽車方面對汽車之家編輯表示，眾泰汽車的確在積極推進產品國際化進程。而此次與美國HAAH汽車控股簽訂眾泰汽車進軍美國市場的協議，將為眾泰產品的電動化、智能化、網聯化、共享化提供一定支撐。（消息來源: Automotive News；編譯/汽車之家才麗媛）

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眾泰T600 2018款運動版 1.8T DCT旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.74秒	41.69米	9.20升
測試文章：拾遺補闕之作測試眾泰T600 運動版1.8T
評測編輯-朱力神：	自主研發的1.8T發動機在體感上能夠實現比此前2.0T發動機更優秀的動力表現和響應時間，日常駕駛不用擔心動力問題。內飾用料扎實，配置豐富，坐入車內還是能突出一些檔次感，這些都是眾泰T600的優勢所在，不過它在減振調校和座椅填充物硬度上還是需要改進的，這也是它的丟分點所在。
評測編輯-祁子鑫：	雖然這款車名為運動版，動力表現也還不錯，但其動力表現與同類型的1.8T發動機并沒有明顯差距。雙離合變速箱調校得十分平順，及時在低速狀況下也沒有出現明顯的頓挫，讓人好感倍增。減振系統彈跳較為敏感，需要進一步優化。
評測編輯-盛元珺：	在與這臺眾泰T600 運動版測試車短暫接觸后，它給我留下的印象可謂是顛覆性的。首先是外觀內飾的模仿痕跡已經淡化了很多，而且很多細節設計都比幾年前接觸的老車型進步了不少，內飾用料、按鍵質感的提升非常明顯。并且，它還與時俱進的增加了全液晶儀表盤、語音交互系統等不少時髦配置。駕駛方面，這臺1.8T的發動機與6速雙離合的搭配表現也超越預期，低速平順性很棒，而且發動機的噪音控制也比較出色。當然，這車也有自己的缺點，主要兩個。第一就是懸架偏硬；第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待廠商后續能對這兩點再做優化。

眾泰T600 2014款 1.5T 手動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.76秒	42.09米	--升
測試文章：全景天窗/性能出色測試眾泰T600 1.5T
評測編輯-梁巍：	T600是個比較注意內在的產品，配置、空間、舒適性表現都很出色，看的出來眾泰很有誠意，包括不到10萬的價格也是非常有性價比，唯一就是模仿痕跡過重的外形設計會影響它給人的第一印象。
評測編輯-胡正暘：	作為一款全新車型，眾泰T600的內飾、配置、舒適性、動力都有不錯的表現，超出預期，再加上不到10萬的售價，很有誠意，有實力成為自主品牌SUV市場的一匹黑馬，希望將來能在外觀設計上有所突破。
評測編輯-羅浩：	1.5T發動機動力表現不錯，總體駕駛感受也沒什么問題，對于一輛不到10萬元的SUV來說，能做到這樣已經基本令人滿意，只是它模仿痕跡嚴重的外形讓人實在讓人不敢贊同。

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眾泰T600

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