4月下線廣汽新能源Aion S明年5月上市

張曉丹

2018年11月19日 06:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 本屆廣州國際車展，全新純電動車廣汽新能源Aion S正式發布。日前，我們從廣汽新能源官方獲悉，這款車將于2019年4月在廣汽新能源新工廠下線，并在5月上市銷售。Aion S的NEDC工況續航里程超過500km，60km/h等速續航里程超過600公里。

　　在外觀造型方面，Aion S采用轎跑車風格，線條設計棱角分明，極具辨識度的LED前大燈組設計帶來更銳利的視覺沖擊力，也是整個外觀上的點睛之筆。通過一些外觀細節能夠看出，車輛配置了360°全景影像功能，并且搭配型號為235/40 ZR 19的米其林輪胎，強調了車輛的運動屬性。而在尾部，Aion S采用了目前流行的貫穿式尾燈設計。

　　Aion S定位于緊湊型純電動車型，據官方透露，其軸距達到2732mm，風阻系數僅為0.245Cd。同時該車將擁有L4級自動駕駛能力，并集成代客泊車、自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用，智能化將是這款產品最突出的標簽。

　　Aion S基于廣汽新能源第二代純電平臺（GEP平臺，Gac Electric Platform）打造，NEDC工況續航里程超過500km，60km/h等速續航里程超過600公里。此外，其將在廣汽新能源工廠投產，該工廠去年9月份開工建設，是廣汽智聯新能源汽車產業園的首個項目，首期將于今年12月竣工，工廠規劃年產能40萬輛，一期年產能20萬輛。依托第二代純電平臺，廣汽新能源未來每年至少推出兩款全新車型。（文/汽車之家張曉丹）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩的操控感受。作為一款擁有510km綜合續航的純電動車型，其實際電耗表現還是相當不錯的，在城市低速可以實現560km的續航，而在城際高速則可以實現367km的續航，這可以打消很多消費者的續航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優秀的顯示效果，多媒體系統的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內飾的質感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續航才是關鍵優勢，根據我們實測，在城市低速工況下續航表現能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現優秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統靠譜、駕乘質感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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