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又一款衍生車 新福克斯跨界旅行版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,福特發布了全新福克斯Active Wagon(跨界旅行版)車型的官圖。新車可以看做是新福克斯Active與旅行版車型的結晶,其風格與奧迪allroad系列、斯巴魯傲虎、沃爾沃V90 CC等車型相類似。

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

  首先在外觀方面,新福克斯跨界旅行版基于新福克斯旅行版打造,在后者基礎上,其增加了一套風格更加硬派的跨界包圍,黑色前格柵、黑色塑料包圍及輪眉、銀色包圍飾條等元素的加入都帶來了更具跨界風格的視覺效果。此外,新車還將提供17英寸或18英寸的輪圈供消費者選擇。

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

  作為Active版車型,新車車身相比普通版新福克斯有著小幅升高(前30mm,后34mm),以增強通過性。此外,新車還針對升高后的底盤進行了重新調校,彈簧、減振器、橫向穩定桿、前后橋軸承座的規格都有所優化,從而保證底盤升高后,新車仍然擁有出色的操控性和舒適性。

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

  車內部分,新車完全保留了普通版新福克斯的設計,多功能方向盤和擋把都采用皮質包裹,同時黑色中控臺和門板上點綴有鍍鉻飾條等,精致感略有增強。配置方面,新車提供了腳踢式感應尾門、1653升的超大行李廂、帶8英寸觸屏的福特SYNC 3車機系統、導航、手勢操作、語音控制、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、B&O音響系統、車載Wi-Fi等。安全配置方面,新車提供自適應巡航、自動啟停、限速標志識別、車道保持輔助、低速跟車、泊車輔助、自適應燈光系統、抬頭顯示、主動避讓系統等。

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 Active Wagon

  動力方面,新福克斯跨界旅行版提供1.0T汽油(125馬力)/1.5T汽油(182馬力)/1.5T柴油(120馬力)/2.0T柴油(150馬力)四款發動機,傳動系統提供6速手動或8速手自一體變速箱。此外,在新福克斯原有的普通、運動、節能三種駕駛模式的基礎上,新福克斯跨界旅行版還增加了兩種適用于低附著力地面的駕駛模式——打滑模式和循跡模式,這兩種模式降低了車身穩定系統的介入力度,以滿足車輛在泥地、沙地、雪地等低附著力路面上的行駛需求。(文/汽車之家 刁昊)

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    評測編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面,福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評測編輯-:

    福克斯RS在同級別中不是最快的,但絕對是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評測編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋,這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型,這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向,讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗,你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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    評測編輯-:

    福克斯ST很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當玩具,對于日常出行代步,福克斯ST絕對無法勝任,堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱,當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅,這些都會讓你抓狂。

    評測編輯-:

    福克斯ST有著開門見山的性格,要的就是性能表現,其他免談。在二十多萬這個價位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價是,忽略實用。當然,我相信你一定是個崇尚樂趣的人。

    評測編輯-:

    國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當然,大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在,不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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福克斯(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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