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[汽車之家 新聞] 日前，保時捷純電動汽車Taycan(參數|詢價)負責人Stefan Weckbach接受了海外媒體的對話，談及到關于產品具體的量產信息以及其它電氣化戰略的推進進度。此次對話的核心內容還涉及到保時捷目前對于傳統燃油車、插電式混合動力以及純電動汽車的技術態度，同時關于充電網絡的建設也有了更多明確的回應。

Stefan Weckbach表示：“未來保時捷將圍繞三大支柱產品進行，第一支柱還是圍繞傳統內燃機跑車，而第二將發力插電式混合動力技術，該領域目前非常受到歐洲地區的重視，產品市場占有率不斷提高，且能夠為車輛帶來性能方面的收益。而最后一個支柱點就是純電動汽車，保時捷希望能夠在純電動領域打造出最具運動性的產品，即便作為純電動汽車也能夠完美承接保時捷的品牌基因。”

在產品細節方面，對話中提到Taycan將使用一種智能冷卻系統，始終為整個車輛的性能組件提供冷卻，防止由于過多的熱量影響電機及電池組而發生功率衰減，保證車輛能夠始終擁有完整的動力狀態。同時，Taycan也將更多精力放在電機輕量化以及電池組密度的提升上，加上對空氣動力學不斷的優化，確保車輛擁有最好的運動基因。

『保時捷Mission E Cross Turismo』

而關于Taycan的量產時間方面，Stefan Weckbach表示：“保時捷Taycan將在2019年秋季進行全球首發，與此同時Mission E Cross Turismo也已經批準量產，相比于Taycan而言，后者擁有更好的車身尺寸和乘坐感受，能夠滿足更多用戶的使用需求。”而關于Macan或Panamera是否會推出純電動版本，對話中表示還沒有相關計劃決定。

『保時捷Mission E Cross Turismo』

而關于其他電氣化戰略的推進，Stefan Weckbach表示：“保時捷正在與其他汽車制造商一起在歐洲地區建立800V超級充電系統，這些充電站能夠在15分鐘內為車輛補充400公里的續航。到2020年，將有大約400個這樣充電站完成建設。與此同時，保時捷也在研發400V的充電技術，能夠保證插電式混合動力車型和純電動汽車都能夠使用。”（消息來源：firmenauto；文/汽車之家 姚嘉）