[汽車之家 新聞] 繼共享單車之后，共享汽車越來越多地出現在人們的日常生活中，甚至有市民用分時租賃車輛做婚車。消費者對共享汽車正經歷從接受到習慣的過程，這推動了分時租賃品牌的運營效益提升。以長安出行為例，長安出行平臺車輛日均單車使用量已從剛上線時的每日1單左右，增加到目前的每日2.6單。
為進一步方便市民出行，今年內，長安出行計劃將分時租賃汽車投放量，從年初的1600臺增加到3000臺以上，網點增加到600余個，并將車位增加到2600個以上，以保證用戶的用車停車體驗。
就目前而言，很多分時租賃品牌的取還車網點密度不夠，以及部分運營商對自有車輛調配管理不當，導致停車位承載能力“超標”，引發停車位使用混亂，從而影響到廣大用戶的取還車。不過好消息是，這些分時租賃品牌正不斷提升自身的運營能力并根據消費者反饋調整使用規則。比如長安出行不久前實現了分時租賃汽車隨借隨還的功能，即用戶可以在市區內指定的一個大范圍內停還和租取車輛，而不必停在長安出行專用停車位上，這一定程度地緩解了用戶取還車的焦慮。因為用戶在使用分時租賃車輛時，如果停車點與用戶目的地之間的距離超過心理承受范圍，將直接導致用戶放棄使用共享汽車。
此外，據長安出行官方介紹，技術的發展正為分時租賃車輛加持優勢，比如自動泊車及自動駕駛功能。據了解，自動泊車功能短期內就能在長安出行平臺上實現，這意味著屆時用戶只需通過App叫車，分時租賃汽車便會自動開到用戶身邊，用戶下車后，汽車會自動開回停車點位并自動泊車，解決用戶找車還車的痛點。而L4級無人駕駛汽車駕駛功能目前仍難以量產，不過無人駕駛功能未來將成為助力分時租賃發展的主要技術優勢之一。
『長安歐尚尼歐II』
在分時租賃產品上，目前長安出行投放車輛以長安新能源車型逸動EV200為主，新奔奔(參數|詢價)汽油車型為輔。據相關人士透露，長安出行接下來計劃投放長安鈴木雨燕運動款車型，及長安歐尚品牌最新發布的尼歐II電動車，通過引入合資品牌以及更適合分時租賃使用的車型，形成產品覆蓋更全面、車輛應用場景更廣、適應消費水平層次更多、解決更多樣用車需求的平臺系列產品組合。（信息來源：《重慶日報》；文/汽車之家 宋愛菊）
