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[汽車之家新聞] 在洛杉磯車展上，寶馬負(fù)責(zé)產(chǎn)品發(fā)展的董事會(huì)成員Klaus Froehlich表示，正在考慮在城市重污染區(qū)域讓旗下插電混動(dòng)車型自動(dòng)轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)行駛，從而讓其混動(dòng)車型也能在某些只有零排放車型才能行駛的限行道路行駛。

隨著大眾“排放門“事件的發(fā)酵，歐洲對(duì)燃油車的污染問題愈加重視。據(jù)了解，在今年二月份，德國最高法院決定，將在某些城市的指定道路禁止燃油車行駛，來提升空氣質(zhì)量。

Klaus Froehlich先生表示，通過聯(lián)網(wǎng)以及導(dǎo)航定位系統(tǒng)，寶馬插電混動(dòng)車型可以偵測到自身所處位置是否為專門為零排放車準(zhǔn)備的限行道路，從而自動(dòng)決斷是否切斷燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而采用純電行駛。

但政策是否允許這么做是對(duì)寶馬的一大考驗(yàn)。目前寶馬正在與德國地方政府溝通，希望通過這種方式讓搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)汽車享受和零排放車一樣的待遇。然而，有國外網(wǎng)友提出了一個(gè)比較尷尬的問題：“目前寶馬大部分插電混動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程不到20英里，在限行車道行駛?cè)绻麤]電了怎么辦？”（消息來源：autoblog；編譯/汽車之家 胡永彬）