[汽車之家 新聞]  全新一代豐田亞洲龍將要國產的消息早在2017年7月份就已經通過一汽豐田的公開招標信息而曝光，那時，全新亞洲龍還未亮相。隨著2018年初北美車展的開幕，基于TNGA架構的全新亞洲龍正式與大家見面，夸張的最新設計語言瞬間令這款原本中庸穩重的中型車變得張牙舞爪起來，“囂張”程度相比上代車型再進一步，比起凱美瑞可謂有過之而無不及。在不久前的11月中旬，一汽豐田亞洲龍正式發布，并在隨后的廣州車展上與廣大公眾正式見面了。

　　如果您對全新亞洲龍比較關注的話，想必也一定看了我們之前的詳細靜態體驗（如果沒有，點擊此處補課）。那么，與雷克薩斯全新ES有著親密關系的全新亞洲龍在2019年3月份上市后，會在中型車領域掀起怎樣的波瀾？相比競品們，全新亞洲龍在產品力與市場定位上又有著哪些異同？接下來在本文中，我們就來簡析一下它的市場前景吧。

● 基本信息解讀

　　2018年11月15日，一汽豐田亞洲龍正式亮相。新車基于豐田TNGA架構GA-K平臺打造，定位為中型車，先期推出兩種動力組合——2.5L汽油機單獨驅動車型（下簡稱2.5L車型）和2.5L雙擎車型。11月16日起，一汽豐田官網已經開始接受亞洲龍車型預訂。另外根據我們此前報道，2.5L和2.5L雙擎兩種動力的主銷車型的預售價格分別為26萬元和27萬元。

外觀：采用海外豪華版車型設計，細節有所調整

『國產亞洲龍雙擎』

『帶魚骨形日行燈的海外高配車型LED大燈組』

　　國產版亞洲龍保留了海外版車型的整體造型設計，尺寸夸張的前進氣格柵幾乎占滿了車頭，搭配棱角分明的LED燈組和前保險杠線條，呈現出強烈的氣勢。不過，新車并未配備海外高配車型的那款帶有雙魚骨形日行燈的LED大燈組，而是換裝了一款獨有的三圓式大燈，光源未知，從視覺觀感來看，后者“眼神”的犀利程度相比海外版“魚骨燈”明顯有所降低。

『國產亞洲龍雙擎』

　　亞洲龍車尾的造型充滿了立體感，后杠突出的線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈（中央燈帶不可點亮），時尚而不失氣派感。綜合來看，國產亞洲龍基本原汁原味地保留了海外版的設計，僅對部分細節進行了調整，例如增加了門把手鍍鉻裝飾，并增加LED前霧燈等。尺寸方面，國產亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，定位于一款越級中型車（俗稱B+級），但其整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致。

『2.5L車型申報圖』

　　一汽豐田并未在廣州車展上展示2.5L車型的實車，而從此前的申報圖來看，2.5L車型將配備雙邊共兩出布局的外露式排氣、車身同色后擾流板，并且提供配備黑色車頂及黑色輪圈的“偽運動版”車型，為什么說它是“偽運動版”呢？因為亞洲龍真正的運動版車型長這樣（如下圖）。

『美規亞洲龍XSE運動版車型』

　　海外市場的新亞洲龍與凱美瑞一樣提供了XSE/Touring運動版車型，其配備有19英寸運動輪圈、黑色外后視鏡外殼、黑色網狀前格柵、運動套件及雙邊共四出布局的外露式排氣。相比之下，申報圖中那款僅僅噴黑了橫幅式進氣格柵，配上黑色車頂和黑色17英寸“小腳”的所謂運動版，就顯得不那么走心、不那么酷了。

內飾：有設計有質感，配置也豐富

『國產亞洲龍雙擎』

　　內飾上，國產亞洲龍相比海外版并沒有什么肉眼可見的區別，層次感十足的中控臺擁有著飄逸的線條，中控區域面板采用的鏤空式設計既前衛又實用，配以縫線和軟質材料，營造了不錯的車內氛圍。此外，國產版亞洲龍提供三種內飾配色供選，包括純黑、黑+棕、黑+米白。

『國產亞洲龍雙擎』

　　舒適及便利性配置方面，亞洲龍提供了9英寸中控屏、三區自動空調、前排座椅通風/加熱、預碰撞制動系統、車道偏離預警、駕駛模式選擇、ACC自適應巡航、全景天窗、一鍵啟動、座椅記憶、電子手剎、扶手箱雙USB接口、方向盤電動調節/電加熱、自動防眩目內后視鏡、遠光輔助、全景影像、后排出風口、雙USB接口、220V電源等。此外，亞洲龍還將首次配備蘋果CarPlay手機互聯功能，同時豐田智行安全系統、AVS自適應可變懸架等在新車上也不會缺席。

空間：并未與凱美瑞拉開差距

『注：此為海外版車型體驗情況，僅供參考』

　　身高176cm的體驗者落座前排并將座椅調至最低后，其頭部空間為三指，保持前排座椅不動來到后排，同一體驗者的腿部空間非常富裕，但頭部空間已經沒有余量了。此外，新車后排地板中央還有一定的凸起，好在寬度不大，不太影響乘坐舒適性。可以看到，亞洲龍在車身尺寸上要比凱美瑞更長更寬更低，而這也體現在了乘坐空間的差異上，其實亞洲龍的后排頭部空間是要稍遜于凱美瑞的，而優勢則體現在腿部空間的表現上（點此查看凱美瑞乘坐空間表現），整體與ES 300h基本一致。

動力：與凱美瑞/ES共享Dynamic Force系列2.5L動力

『國產亞洲龍雙擎』

　　國產亞洲龍提供2.5L直列四缸自然吸氣和2.5L混動兩種動力，二者的發動機均是豐田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸氣發動機，最大熱效率分別達到了40%和41%。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，系統綜合最大功率218馬力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT車型的綜合油耗為6.2L/100km，而雙擎車型僅為4.3L/100km。