[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，盡管時(shí)間緊迫，但公司應(yīng)該能在年底前交付所有Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的訂單。馬斯克還在回復(fù)另一名用戶的推文中提到，如果有客戶的訂單沒有及時(shí)送達(dá)，特斯拉將彌補(bǔ)稅收抵免差額。值得注意的是，美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)車的稅收抵免政策或?qū)⒂?019年結(jié)束。
按照美國(guó)現(xiàn)行的聯(lián)邦稅收抵免政策，在美國(guó)銷售一輛純電動(dòng)車可獲得7500美元補(bǔ)貼，當(dāng)一家車企所銷售的純電動(dòng)車輛達(dá)到20萬(wàn)輛時(shí)，該補(bǔ)貼將減少一半，并逐漸縮減至消失。
特斯拉在今年7月達(dá)到了20萬(wàn)輛的里程碑。從2019年1月開始，特斯拉電動(dòng)車只能獲得一半的補(bǔ)貼，即3750美元；而從2019年6月至年底，補(bǔ)貼金額將降低至1875美元；2020年，補(bǔ)貼將徹底消失。通用和日產(chǎn)也即將到達(dá)20萬(wàn)輛大關(guān)。
美國(guó)國(guó)會(huì)在2008年設(shè)置了電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，以縮小電動(dòng)車與燃油車的成本差距，進(jìn)而鼓勵(lì)電動(dòng)車銷售。當(dāng)時(shí)的想法是，當(dāng)車企能夠銷售20萬(wàn)輛電動(dòng)車的時(shí)候，就已經(jīng)具備了平衡成本的能力。通過(guò)10年的發(fā)展，電動(dòng)車成本確實(shí)已大幅下降，但是還沒有達(dá)到和燃油車一樣的水平。因此，“電動(dòng)車聯(lián)盟”認(rèn)為，政府的扶持還不應(yīng)該消失。
共和黨參議員兼參議院環(huán)境及公共工作委員會(huì)主席John Barrasso則提議完全停止向電動(dòng)車提供稅務(wù)抵免，并計(jì)劃在2019年引入新的措施。
『Model 3』
特斯拉、通用、日產(chǎn)正聯(lián)合一眾充電基礎(chǔ)設(shè)施公司及電動(dòng)車公司成立“電動(dòng)車聯(lián)盟”，旨在延期現(xiàn)有的美國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策。然而，這一聯(lián)盟組成的“游說(shuō)”團(tuán)體似乎沒能發(fā)揮作用。美國(guó)國(guó)會(huì)參議員當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月19日表示，在今年休會(huì)之前，美國(guó)國(guó)會(huì)不會(huì)接受通用和特斯拉提出的電動(dòng)車補(bǔ)貼相關(guān)議案。
本月初，馬斯克在公司內(nèi)部的電子郵件中表示，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每日生產(chǎn)1000輛Model 3汽車的目標(biāo)。6月最后一周，特斯拉工廠總共制造了近5000輛Model 3純電動(dòng)轎車，勉強(qiáng)完成第二季度末每周量產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。三季度最后一周，特斯拉生產(chǎn)了5300輛Model 3，且三季度用于生產(chǎn)Model 3的勞動(dòng)時(shí)長(zhǎng)環(huán)比下降30%，證明該生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定，與此同時(shí)，特斯拉三季度實(shí)現(xiàn)了自2016年以來(lái)的首次盈利。
2017年8月，特斯拉曾宣布Model 3共有45.5萬(wàn)個(gè)預(yù)訂。目前，特斯拉沒有公布關(guān)于Model 3最新的預(yù)訂及實(shí)際訂單情況。（消息來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)；編譯/汽車之家 肖瑩）
