[汽車之家 行業(yè)]  近日，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪三家主流中國(guó)汽車品牌公布了其2018年銷量數(shù)據(jù)，在整體汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局的形勢(shì)下，三家車企的銷量相對(duì)穩(wěn)定，但均未完成各自定下的銷量目標(biāo)。受此影響，截至1月8日收盤，三家車企股價(jià)漲跌各異。

　　在車市寒冬之下，吉利汽車仍然保持了同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷量達(dá)150.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約20.3%，但并未完成既定的158萬(wàn)輛年銷目標(biāo)。基于2019年汽車行業(yè)不確定性，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)定為151萬(wàn)輛。在銷量公布次日，吉利汽車股價(jià)開盤便下挫7.6%，1月8日吉利汽車報(bào)收10.22港元，下跌11.28%。自2019年開年來(lái)，吉利汽車近5個(gè)交易日跌幅已經(jīng)高達(dá)25.94%。

　　此外，年銷連續(xù)三年突破百萬(wàn)輛的長(zhǎng)城汽車在銷量發(fā)布后股價(jià)也出現(xiàn)下跌。長(zhǎng)城汽車2018年全年累計(jì)銷售105.3萬(wàn)輛，同比下降1.6%，與長(zhǎng)城汽車2018年既定的116萬(wàn)輛年銷目標(biāo)仍有10萬(wàn)輛的差距。1月8日，長(zhǎng)城汽車在A股市場(chǎng)以5.68元報(bào)收，下跌1.05%；而在港股市場(chǎng)則以4.31港元報(bào)收，下跌2.27%，5個(gè)交易日內(nèi)下跌4.01%。

　　相比之下，源于在新能源汽車板塊的突出業(yè)績(jī)，比亞迪成為三家公司當(dāng)中股價(jià)唯一一家上漲車企。比亞迪2018年全年銷量同比增長(zhǎng)23％至52.07萬(wàn)輛。其中，新能源汽車銷量為24.78萬(wàn)輛，完成了2018年年初既定的20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，但燃油汽車?yán)塾?jì)銷量為27.29萬(wàn)輛，距2018年年初既定的40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)仍有一定距離。在港股市場(chǎng)，比亞迪1月8日收盤價(jià)為48.6港元，增長(zhǎng)3.18%，5個(gè)交易日內(nèi)下跌2.7%；而在A股市場(chǎng)，比亞迪當(dāng)日收盤價(jià)為52.88元，增長(zhǎng)2.9%，5個(gè)交易日內(nèi)，增長(zhǎng)3.69%。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年1-11月，中國(guó)市場(chǎng)汽車共銷售2542萬(wàn)輛，同比下降1.65%，全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局，而車企壓力也隨之增大，車市的低預(yù)期表現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車企業(yè)的股價(jià)走勢(shì)。（消息來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

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