2019 CES：德?tīng)柛Ｕ故局悄荞{駛技術(shù)

趙琮迪

2019年01月09日 11:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在于美國(guó)拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，國(guó)際知名汽車零部件供應(yīng)商的德?tīng)柛＜瘓F(tuán)展示了他們的最新智能駕駛技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的核心實(shí)質(zhì)上是一套動(dòng)力總成控制系統(tǒng)，所有搭載該項(xiàng)技術(shù)的車輛可實(shí)時(shí)互聯(lián)，提前獲得前方路況信息，先于駕駛者對(duì)路況進(jìn)行預(yù)判，進(jìn)而主動(dòng)采取制動(dòng)或調(diào)整車速等操作。

　　德?tīng)柛１硎荆@項(xiàng)智能駕駛技術(shù)預(yù)示著未來(lái)或許會(huì)出現(xiàn)具備“自我意識(shí)”的汽車。目前有不少汽車制造商和零部件生產(chǎn)商都在從事智能駕駛或自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，但缺少可將這些智能駕駛系統(tǒng)互聯(lián)的技術(shù)。德?tīng)柛５倪@項(xiàng)技術(shù)可將坡度、信號(hào)燈、限速、彎道角度等所有外部信息匯總共享，提前設(shè)置最佳駕駛模式，從而提升動(dòng)力效率節(jié)省能耗。

　　“我們可以將所有這些數(shù)據(jù)都納入到我們的系統(tǒng)中，以建立一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為包括內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的各種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車型提供服務(wù)，這相當(dāng)于將手機(jī)智能化技術(shù)應(yīng)用到汽車上。”德?tīng)柛Ｊ紫夹g(shù)官M(fèi)ary Gustanski說(shuō)道。

　　由位于車輛各個(gè)部位的傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量非常龐大，一個(gè)傳感器每小時(shí)就可能會(huì)產(chǎn)生TB級(jí)的數(shù)據(jù)量。針對(duì)這一點(diǎn)，Mary Gustanski解釋道：“通過(guò)與各個(gè)研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)的廠商進(jìn)行合作，德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)具備篩選、采集所需信息的技術(shù)，這將有效減少系統(tǒng)數(shù)據(jù)量的加載。”